stuwa

Bardzo ładny fur Fajny rok, dokładki już w kolorze, miodzio. Co do planów - może jakiś felunek 17 cali dla wyglądu, a dla wygody tempomat , bo chyba nie masz? a jak już nie będzie wystarczał to może czipsa zapodasz Generalnie jest dobrze tak jak jest, a może być jeszcze lepiej

ładne wozidełko 2.7TDI ech chciałoby się mieć coś takiego

Wczoraj miałem chwile czasu a dodatkowo odwiedził mnie kurier z przesyłką - panel do Concerta, bo mój był juz w opłakanym stanie. Trzeba więc wymienić: - wyciągamy radio z auta - oto pacjent - jak widać przyciski raczej w kiepskim stanie - ściągamy stary panel - do odkręcenia łącznie 8 torx`ow (rozmiaru nie pamiętam - na pewno mniejsze niż T10) Po odkręceniu torx`ów, panel trzyma się na plastikowych zatrzaskach wzdłuż górnej i dolnej krawędzi - Tak to wygląda po wyciągnięciu panelu - A tak sam panel od tyłu - trzeba odkręcić ten czarny plastik - kolejne 4 torx`y. Po wyciągnięciu plastiku, można wyciągać elektronikę - najlepiej delikatnie wciskać pokrętła głośności i to drugie i powinno delikatnie wyjść. - Tak oto mamy gotową elektronikę do przełożenia - Następnie wszystko skręcamy w odwrotnej kolejności - tak to się prezentuje: - A tak w aucie Generalnie pracy na 10 minut. Wrażenia wizualne 100% lepsze....teraz pora na walkę z kolejnymi wytartymi przyciskami

A co powiecie na takie coś? Podobno można za pomocą tego urządzenia sterować IPODem przy pomocy kierownicy (przycisków na kierownicy w sensie ). Tylko ta cena.... http://www.sklep.hadron.pl/index.php?z=1&m=18&id=3001

wyjdzie w logach PO

Dzięki wielkie! wszelkie sugestie podczas serwisu zostaną uwzględnione

Witam, proszę forumowych speców o ocenę logów w moim AWX. To moje pierwsze logi, więc mam nadzieję, że nic nie pomieszałem. Lada dzień będę robił rozrząd+filtry+oleje, więc jeśli po logach coś by wyszło to też może od razu bym zrobił. Auto ma nalatane 308 tyś km. STATYCZNE 000 ******** 001 ******** 003 ******** 004 ******** 007 ******** 013 ******** 018 ******** 023 ******** STATYCZNE BS 000 ******** 003 ******** 011 ******** DYNAMICZNE 000 ******** 001 ******** 003 ******** 004 ******** 008 ******** 010 ******** 011 ********

Dzięki! Tak jak pisałem - 300 tysiecy widac tylko w środku - i tak nie ma tragedi, chodzi glownie o panel radia (juz zakupilem, czeka na wymiane). no i przyciski szyb, sterowania radiem w kierownicy. Wszystko sie zrobi prędzej czy póżniej - wiadomo - w zależności od funduszy. Zdecudowanie pakiet S-line by mi się przydał Bart-S dzięki za miłe słowa, co tu dużo mówić - Twoja bryka też wymiata i chyba jest to coś do czego pomalutku będę chciał dojść Na spoty chętnie wpadne, jak tylko skończe prace inż i się obronie PS> POB to nie Pobiedziska

Tak jak napisał Ukasz699 - na długo przed kupnem wiedziałem, że były wymienione z czarnych i wiedziałem też dlaczego... Jakoś się przyzwyczaiłem i nie razi mnie ta kolorystyka. Zresztą kiedyś marzyła mi się Mazda 323F SE, która miała identyczną kolorystykę wnętrza, więc może to taka namiastka ?

Na razie nie będę malował dokładek - jakoś nie do końca jestem przekonany - czy ktoś z kolegów na forum ma to zrobione, coby mozna było podejrzeć jak to wygląda? A mi się nawet podoba i co wazniejsze skóra jest w dobrym stanie Zastanawiam się jakby się z tym wnetrzem komponowały aluminiowe listwy ozdobne...?

Ja miałem też taki problem. Chciałem wymienić licznik na taki z kolorowym FISem. Ale koszt spore. Znalazłem w Legnicy magika, który mi to zrobił. Jego konto na Allegro - http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=297312. Cena ok 300 zł

Szukam części do swojego AWX `02, czy te ceny są OK? I których producentów wybrać?: 1) pasek rozrzadu CONTI - 148zł 2) napinacz paska: EVR 175zł, INA 175zł, SKF 180zł 3) rolka prowadząca: INA 90zł, SKF 92zł, EVR 95zł 4) pompa wody: HEPU 185zł, SKF 245zł 5) filtr oleju BOSCH 20zł 6) filtr powietrza tekstylny KNECHT 53zł 7) filtr paliwa BOSCH 66zł 8) filtr kabiny Filtron z węglem aktywnym - 57zł A może coś takiego? http://www.allegro.pl/item634663599_rozrzad_ajm_avb_avf_awx_audi_a4_a6_1_9_tdi.html Albo takie coś ? http://www.allegro.pl/item633395339_rozrzad_a2_a3_a4_a6_atd_axr_atl_asz_bkc_avf_awx.html

Witajcie! I stało się - po długich poszukiwaniach zakupiłem pierwsze w życiu Audi. W sumie jest to moje 3 auto - zaczynałem od kultowej (w pewnych kręgach Corsy A 1.6 GSi `92), potem zdarzył się flirt z japonką - Mazda 323F BA `96. Oba auta wspominam bardzo dobrze, a Madzie to już całkiem - wspólnych przepraw przez poligon wojskowy w Biedrusku się nie zapomina. Tak czy inaczej nadszedł czas na zmiany - zdecydowałem się zweryfikować przysłowiową niemiecką niezawodność, wybór padł na Audi. Początkowo marzyła mi się A6 C5 2.5TDI, potem 2.4 v6, na końcu 1.8T. Jednak ciężko było znaleźć coś w rozsądnym stanie i przyzwoitych pieniądzach, a pomysł z 2.5TDI szybko wybiła mi z głowy lektura postów kolegów z forum A6. Przez ostatnie 3 miesiące miałem jasno sprecyzowany cel - kupić A4 B6. W dobrym stanie, bezwypadkowy, z możliwie -w ramach dostępnych funduszy- jak najlepszym wyposażeniem. Wszelkie ogłoszenia w necie miałem obczajone na bieżąco, zwiedziłem wieeeele komisów (a dużo jeżdżę po Polsce), byłem też w Niemcowni. Nigdy nie przypuszczałbym, że pojadę po auto na wschód a nie na zachód... Ale fakt faktem - swoją znalazłem pod Radomiem. Dość przynudzania, oto i ona (zdjęcia z ogłoszenia, jak zrobię swoje to uaktualnię): ....może najpierw parę informacji: :> Audi A4 Avant B6 - Roku produkcji 2001, "wydany klientowi" 2002 - kolor Brilliant Black - 1.9TDI AWX 131PS, skrzynia 5 biegów Wyposażenie - Nagłośnienie BOSE - Ksenony + spryskiwacze - Tempomat - 4x elektryczne szyby - 2 strefowa klimatyzacja - Parktronic tył - Telefon Nokia (ale w węża nie można zagrać ) - fabryczny alarm - kubełkowe, skórzane fotele z przedłużanym siedziskiem (z fabryki wyszła w czarnych skórach, ktoś sobie zmienił na takie jak są) - elektrycznie sterowane podparcia lędźwi - skórzana, multimedialna kierownica - skórzana gałka zmiany biegów - immobilizer - ABS,ESP - 4 poduszki + kurtyny - centralny zamek sterowany z pilota + domykanie i otwieranie szyb z pilota - elektryczne, podgrzewane, fotochromatyczne lusterka zewnętrzne - hak - alufelgi 17 cali, opony 235x17x45 - wspomaganie kierownicy + regulacja w 2 płaszczyznach - nieoryginalna nawigacja Pioneer + odtwarzacz DVD - antyradar Vector - seryjnie obniżone zawieszenie - 1BE - podgrzewane spryskiwacze szyby - pakiet "oświetlenie" - WFK - "exclusive package for the Netherlands" - może jakaś faja wodna ukryta Zdjęcia z ogłoszenia, moje dodam wkrótce: I teraz najlepsze....auto ma przelatane 300 000 kilometrów....Wydaje się, że dużo....ale do 292 000 jest kompletna historia serwisowa - a ja wychodzę z założenia, że lepsze udokumentowane 300tyś niż 150 serwisowane-lub-nie u pana Heńka. Z zewnątrz auto kompletnie nie zdradza swego przebiegu, troche gorzej w środku (ale o tym niżej). Plany: - rejestracja - kompletny przegląd, wymiana rozrządu, oleju, filtrów, ścieżka diagnostyczna w ASO - nowe opony (może wie ktoś czy coś węższego wejdzie na te felgi?) - wymiana żarników w ksenonach (lewy lekko żółtawy) - naprawa czujnika zamknięcia drzwi kierowcy (szwankuje i w środku nocy zapala się oświetlenie wewnętrzne a na FIS`ie pokazuje, że mam drzwi otwarte) - czyszczenie środka, sprawdzenie VAGiem - wymiana/naprawa zużytych przycisków (zdarta guma) od sterowania szybami, przycisków na radiu i włącznika świateł i przyciski climatronic - wymiana/naprawa wskaźników przebiegu, godziny itp. (nie pozują wszystkich cyfr i mam 5 cyfrowy przebieg na blacie ) - kiedyś tam - RNS - E - prędzej tam - adapter Concert - IPod i uruchomienie zastanego sprzętu Pioneer - uruchomienie antyradaru :gwizdanie: - klimatyzowany schowek - zimna ice tea mod - fotochromowe lusterko wewnętrzne - w zależności od kondycji silnika - wirusik (raczej z naciskiem na Nm niż na PS o ile to możliwe) - bixenon Z grubsza to tyle, ale pewnie jakieś pomysły wpadną do głowy. Wybaczcie mi ewentualne błędny w opisie, ale mam ją od 20 godzin, a do tej pory byłem fanem wysokoobrotowej motoryzacji japońskiej PS. Szukam kogoś kto na podstawie wydruku z ASO udzieli mi informacji o aucie - kiedy rozrząd itd - problem z niemieckim+brak czasu na googlowanie PSS. Jeśli ktoś umie podpowiedzieć w sprawie zagadnień poruszonych w Planach - proszę o pomoc. PSSS. A jedyna-w-Polsce-323F-która-przejechała-poligon-w-Biedrusku jest na sprzedaż - jakby co proszę o PW UPDATE 06.06.2009 Wrzucam 2 nowe fotki:) Ogólnie to auto sprawuje się dobrze, jestem zadowolony:) ...i taka pokacowa zabawa A dziś był kurier i przywiózł pudełko rozmaitości - czekam jeszcze na olej i w tygodniu robimy rozrząd, filtry, oleje, i LOGi...zobaczymy czy da rade z tym przebiegiem jakiegoś czipsa wrzucić Walka z autem trwa Rozrząd zrobiony, olej wymieniony (Motul). Urlop spędzałem w Chorwacji i postanowiłem do tego czasu naprawić/ulepszyć auto jak to tylko możliwe w ramach dostępnych środków i czasu. Tydzień przed wyjazdem został naprawiony fotel kierowcy, dorezany klimatyzowany schowek a także zamontowane CB. Parę fotek z prac poniżej: Naprawa fotela Również i mnie dopadł problem urwanych zaczepów od plastikowej osłony z tylu fotela kierowcy. Po poszperaniu na forum (dzięki ) zamówiłem zestaw naprawczy i wzięłem się do roboty: - tak wyglądały urwane zaczepy: - dodatkowo wyszła na jaw przyczyna nie działania podparcia lędźwi - pęknięty pręt: - wyciągnęłem pękniętą końcówkę, poszukałem kawałka prętu o zbliżonej średnicy, wygięłem go pod odpowiednim kątem i przymocowałem za pomocą dwóch opasek zaciskowych: - na koniec użyłem zestawy naprawczego dla oparcia i gotowe: Po takiej naprawie zrobiłem już 5 tyś km (Chorwacja) i wszystko działa jak należy. Klimatyzowany schowek Przy okazji zamawiania w ASO zaczepów do fotela wiełęm od razu rurę i dyszę do klimatyzowanego schowka. Zaczęło się od wyciągnięcia schowka i usunięciu nadmiaru kablarstwa To co widzicie poniżej to istalacja od nawigacji, która była dołożona przez poprzedniego właściciela (niestety nie działała): - po usunięciu wszystkich niepotrzebnych kabli przyszedł czas na przymiarkę rury: - niestety mój schowek nie miał wskazanego miejsca gdzie wyciąć rurę więc pomalowałem jej krawędź farbą: - po przymiarce schowka został na nim ślad - może mało precyzyjny, ale dał mniej więcej pojęcie gdzie wiercić: - po wywierceniu: - no i całość zmontowana Ogólnie schowek daje radę. Na dniach jadę nabić klimę to powinno być jeszcze lepiej. Jeśli chodzi o montaż CB to wybrałem półkę pod kierownicą, kabel od anteny puszczony progiem i słupkiem koło kierowcy. Antena na magnez. Grucha na razie na kolanach - nie miałem czasu pomyśleć jak to wykombinować, bo robiłem to na dzień przed wyjazdem. Najważniejsze, że działa A po takich męczarniach należało się autku mycie Pora na CHIPsa

Witajcie, jeszcze nie mam Audi, ale poszukiwania intensywnie trwają