stuwa

Ja zmieniałem panel u siebie. Szczegóły tutaj -> http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_moje_pierwsze_audi_update-t79292.0.html Panel znalazłem na Allegro - kosztował ok 100 zł. Niestety nie pamiętam nazwy allegrowicza - wiem tylko, że był z Koziegłów. Co do klimatronica, to tak jak koledzy pisali - kupić jakiś uszkodzony i wymienić front.

Witam, proszę o sprawdzenie logów - w parę dni temu odpaliłem rano auto i okazało się, że połowa koni zdechła Brak mocy, dodatkowo na 3 biegu szarpanie. Zapewne to tryb awaryjny. Objawy ustąpiły po przejechaniu kilkunastu kilometrów i parokrotnym wyłączeniu/włączeniu silnika. Akurat na dniach mam zmianę oleju, więc może podpowiecie co jeszcze ewentualnie przy okazji zrobić. Błędów na VAGu brak, przebieg 340 000. STATYCZNE 000 ******** 001 ******** 003 ******** 004 ******** 007 ******** 013 ******** 018 ******** 023 ******** STATYCZNE BS 000 ******** 003 ******** 011 ******** DYNAMICZNE 000 ******** 001 ******** 004 ******** 008 ******** 010 ******** 011 ******** FCUK...widzę , że nie zrobiłem dynamicznych 003 ...Dajcie znać , bo może bez nich coś się wywnioskować a jak nie to jutro dorzucę 003

OKi, w taki razie jutro popatrzę na to. Dzięki!

yaboo jeszcze raz dzięki za schemacik . A orientujesz się może, czy jest jakieś dojście od podszybia? Pewnie trzeba by wyciągnąć akumulator, kompa i kto wie co jeszcze.

No właśnie sprawa jest tego typu, że w zimie będę śmigał po Rzeczypospolitej (np. jutro jadę do Krakowa, potem Stary Sącz i Rzeszów) więc mnie śnieg pewnie zastanie nie raz. Czy jednak najlepiej kupić felgi 16'' i oponki do tego? Jakieś 205/55/16 ?? [br]Dopisany: 20 Październik 2009, 05:35_________________________________________________Nastąpiła mała awaria w mojej Audiczce - padła lewa tylnia szyba. Nie można było jej podnieść, mimo że silniczek pracował, a jak już się ją podniosło ręcznie, to każdy mógł ją palcem opuścić. Raczej średnia opcja. Więc dziś postanowiłem rzucić na to okiem. Ściągnęłem boczek tapicerki, a dzięki kapitalnemu opisowi kolegi Bart-s wyciągnęłem całą ramkę z szybą i mechanizmem opuszczania szyby (link do tematu http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t94599.0.html;highlight=pakiet+po%C5%82ysk). Drzwi bez ramek - fajna rzecz Należało wyciągnąć sam mechanizm - do szyby jest przykręcony dwoma torxami. Problem widać na zdjęciu poniżej - urwał się jeden z zaczepów, który stabilizuje mechanizm na belce/prowadnicy. Następstwem tego było również uszkodzenie gniazda, które trzymało linkę. Widać to na zdjęciu poniżej: W związku z tym, że zastępczego mechanizmu pod ręką nie miałem, a potrzebowałem rozwiązania na już - żeby nikt do auta mi nie wszedł - postanowiłem trochę porezać. Rozwiązanie trochę druciarskie, ale po pierwsze primo skuteczne (szyba opuszcza się i podnosi) a po drugie primo :> szyby nie idzie już opuścić ręką. Na czas znalezienia mechanizmu musi wystarczyć. Generalnie rozwiązałem to w ten sposób, że: - uszkodzone gniazdo dokowania linki zalałem poxipolem: - urwany zaczep przewierciłem i na jego miejsce znalazłem coś z odpowiednio dużym łbem: Wszystko zmontowałem do kupy i działa bez problemu.

Dziś miałem chwilkę czasu i znalazłem ten trójnik - znajduje się dokładnie pod lewą lampa. Okazało się, ze tam nie ma wycieku - w zasadzie tak jakby w ogóle płyn tam nie docierał. Zobaczyłem ,że cieknie gdzieś w głębi komory silnika - tak jakby pod zbiorniczkiem od płynu hamulcowego tylko niżej. Wsadziłem tam rękę i wymacałem chyba jakiś odpływ (notabene cały zasyfiony). Wnioskuje więc, że przeciek jest gdzieś w podszybiu - wie ktoś jak idą wężyki do spryskiwaczy na masce?

no Ok na schemacie go widzę, natomiast być może ktoś wie gdzie jest on fizycznie w samochodzie, żebym nie musiał niepotrzebnie pół auta rozbierać :>

yaboodzięki za schemat! A może wiesz gdzie znajduje się ten trójnik?

Dzisiaj powalczyłem z tym wyciekiem płynu do spryskiwaczy. Ściągnęłem nadkole i wszystko sobie obejrzałem. Więc tak: Mam mały przeciek w miejscu łączenia zbiorniczka dolnego z górnym - ale to taki minimalny. Podłączyłem uprzednio rozłączoną pompkę op spryskiwaczy. Okazuje się ze mam potężny wyciek w momencie uruchomienia spryskiwaczy reflektorów. Tzn. spryski nawet się nie wysuwają, mimo ,że słychać pracę pompki. Wygląda tak jakby całe ciśnienie gdzieś uciekało. Zobaczyłem, że mocno wycieka płyn ale gdzieś bardziej po stronie pasażera, na wysokości skrzyni biegów. Domyślam się, że idzie tam przewód do tylnego spryskiwacza. Na tą chwilę działają spryskiwacze szyb przedniej i tylnej - jedna ciśnienie w układzie jest słabe. Natomiast próba uruchomienia spryskiwaczy reflektorów kończy się wyciekiem w okolicy skrzyni biegów. Macie może jakieś schematy/zdjęcia całego układu. Ewentualnie jakieś wskazówki gdzie zajrzeć, co obejrzeć, na jakie koszta się nastawiać? Dodam jeszcze, że spryskiwacze działały cały czas - trochę ciekły. Przy wymianie rozrządu odłączyli mi pompkę od spryskiwaczy a teraz jak ją podłączyłem pojawił się ten duży wyciek, a spryskiwaczy reflektorów nie ma Proszę o pomoc

dziękować [br]Dopisany: 28 Lipiec 2009, 21:37_________________________________________________Po kilku tygodniach czytania, szukania i załatwiania w końcu udało się ukończyć montaż hamulców od B7 2.0TFSI. Tarcze 321x30. Wymieniono: - zaciski + jarzmo - tarcze - Klocki Przy nowych tarczach felga 17'' wydaje się nieprzyzwoicie mała Wygląda to tak (jak będzie chwila czasu to zaciski do malowania ofkoz :gwizdanie:): Hamowanie - bez porównania do serii. Mam również (prawie)komplet do zmiany tyłu na 288. Potrzebuję jeszcze jarzma. Może któryś z Was podpowie od czego jeszcze prócz B72.0TFSI bedą pasować jarzma do zacisków pod tarczę 288mm?[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2009, 17:12_________________________________________________ Koledzy proszę o podpowiedź w sprawie opon zimowych - jakie założyć? Jaki rozmiar?? Felgi 17'' i zawieszenie 1BE. Czy 205/50/17 będzie OK ?? Patrzyłem w tabele rozmiarów i min mi wyszło 215/40/17...trochę się boje tak niskiego profilu...

Koledzy potrzebuję pomocy. Zakupiłem zaciski na przód i tył od B7 2.0TFSi 2006 rok. Przód mam już zamontowany (kupiłem razem z tarczami nawiercanymi i jarzmami). Mam problem z tyłem - nie było do nich jarzm. Kupiłem więc jarzma od kolegi Wąskiego pod zacisk dla tarcz 288mm, bo myślałem, że taki będzie OK. Okazało iśe, że te jarzma nie pasują - są trochę za wąskie i nie pasują otworami. Może ktoś orientuje się jakie powinny być tam jarzma?? Na zaciskach na tył jedyne co jest napisane to : TRW GNO DE 3287/A IP2 G172 - na jednym TRW GNO DE 3288/A IP5 G164 - na drugim Bardzo proszę o pomoc

Czy to taki zestaw?? Nie wydaję się Wam tanio?? http://www.allegro.pl/item747176034_zestaw_ramion_i_pior_aero_audi_a4_8e_oryginal.html

Ja jeżdże na biedronkowej Navii nv35 + Automapa 5.3. Zrobiłem na niej grubo ponad 100 000 km , byłem m.in w Pradze, pokręciłem się po Chorwacji, Berlinie i oczywiście po Polsce. Generalnie polecam - zero problemów. Jak trafisz to kupisz ją za 189 zł + koszt kart SD 2GB (tyle potrzeba na Automapę EU). Kwestia legalności softu należy do Ciebie. :gwizdanie:

ja osobiście jeżdżę na zestawie Alan102+ Hustler 100cm. Zestaw tani i bezproblemowy. Wiadomo, że nie jest to jakiś high-end, ale swoje zadanie spełnia bardzo dobrze. Kilka mandatów już mi zwrócił :gwizdanie: Przykładowa aukcja: http://www.allegro.pl/item748773220_cb_radio_alan_102_hustler_ic_100_gratis.html NIe wiem czy Ci się spodoba, bo antena ma 1 metr i kolor nie ten

czy na zaciski od 2.0TFsi (tarcze 320mm) wejdzie jakaś stalówka 16''?? Na czym jeździcie zimą po takiej zmianie??

siemian wiem o tym - wszystko mam prócz tych jarzm

aju wiadomo już coś z terminem??

Koledzy potrzebuję pomocy! Szukam jarzm pod tarcze 288 na tył (zaciski od B7 2.0 TFSI) - od jakiego modelu/silnika mogę jeszcze szukać? Może ma ktoś na sprzedaż takie jarzma??

Jeśli do auta to polecam http://www.youtube.com/watch?v=QkN9QWbQzvs Słuchać GŁOŚNO

ASO w Poznaniu (czyli siedziba jakby nie było Kulczyka) - czas oczekiwania TYDZIEŃ.....może ktoś pomóc?

Pilnie potrzebna pomoc:) Mam już prawie wszystkie graty do swapa na 320/288 z b7 2.0tfsi. Brakuje tylko osłon tarcz na tył. Dzięki uprzejmości kolegi Jarol wiem, że numery tych osłon to: osłona tylna lewa 8E0 615 611 P osłona tylna prawa 8E0 615 612 P Podzwoniłem dziś po ASO i okazało się, że nie ma tego w Polsce, nawet u Kulczyka:( Mają za to 8E0 615 611 C i 8E0 615 612 C - czy ktoś z ETKA mógłby rzucić okiem i zobaczyć czy podejdą na 288 mm z tyłu?

Witajcie Koledzy! Parę dni temu przeżyłem mały atak serce, gdy okazało się, że po jeździe pod autem zrobiła się wielka, mokra plama. Po krótkich oględzinach okazało się, że to płyn do spryskiwaczy. W toku dalszego wnikania w temat, wyszło na to, że po użyciu cieknie mi jeden ze spryskiwaczy od ksenonów. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie - czy są one rozbieralne i co ewentualnie może się tam popsuć (zapewne jakieś uszczelki do wymiany)? Ciężko znaleźć takie na allegro (...ceny) a w ASO to już całkiem (...CENY! - 396 zł za sztuke).

Ja też się piszę - jeśli tylko nie okaże się, że kichę odwalają. Ma ktoś jakieś doświadczenia z Geko ?

współczuje! najwazniejsze, że Ty jesteś cały. Auto nie wygląda tragicznie, popukają, pochuchają i będzie git! Głowa do góry!

to ja też poproszę