hornet

Co się nikt nie odzywa... tylu Was czyta i żadne nic nie napisze.....

Zapewniam Cię, że nie ostatni

Kwintesencja polszczyzny Zdanie zaczynamy wielką literą. ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:27 ---------- Tym postem kończę tą jakże płytką konwersację.

Interpunkcja – graficzny odpowiednik intonacji, rytmu i tempa mowy, akcentu wyrazowego i zdaniowego. Stanowi ją zbiór znaków (we współczesnej polszczyźnie jest ich 10), inaczej zwanych znakami przestankowymi, uzupełniających zapis literowy tekstu. Nie odpowiadają one ani fonemom języka mówionego, ani leksemom. Znaki te pozwalają na odzwierciedlenie w tekście pisanym zależności składniowych między członami wypowiedzenia lub między wypowiedzeniami, na wyodrębnienie, podkreślenie – ze względów znaczeniowych lub emocjonalnych – pewnych wyrazów lub fragmentów tekstu, a także na ujednoznacznienie tekstu pisanego. W razie wątpliwości związanych z użyciem znaków przestankowych należy się więc kierować przede wszystkim zasadą zrozumiałości zapisywanego tekstu i stosować taką interpunkcję, która zapewni najlepszy odbiór zapisanych treści. ---------- Post dopisany at 20:12 ---------- Poprzedni post napisany at 20:10 ---------- Czyli do wszystkich, których prosiłeś o pomoc w wątkach ? Tak samo formułowałeś treść wypowiedzi... Chamstwo, które pojawiło się w Twoich ostatnich wypowiedziach prezentuje jakie masz argumenty.

Nie zaczynamy zdania małą literą a już zaczynać zdanie od "i" to mistrzostwo... Co do działu technicznego to pewnie taki sam "ton" wypowiedzi miałeś i ludzie to zlali. Z resztą na forum jest masa wątków o klimie. Wystarczy poszukać... nie boli. ---------- Post dopisany at 20:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ---------- Z tego co widzę w wątkach o klimie w których miałeś przyjemność pisać dostałeś odpowiedź na nurtujące Cię pytanie. Nawet jeden kolega podał przyczynę owego problemu...a Ty dalej pytasz o to samo w każdym wątku.... Przeczytaj uważnie i powoli...Nie stresuj się czytając to może zrozumiesz.

użytkowniku hornet, chyba nie wiesz, co to interpunkcja widzac to, co piszesz. jak masz pisac w taki sposob, to nie pisz nic. twoje posty w moim kierunku nie dotycza mojego problemu z klimatyzacja, wiec najlepiej odpusc sobie i nie pisz nic. teraz toszke o mojej klimie. kupilem auto rok temu. zeszlego lata chodzila dobrze, do pewnego momentu. gdy ogarnalem sie lekko w temacie vaga itp, odczytalem bledy z klimy, dotyczyly glownie silniczkow, powyciagalem je, poczyscilem i wiecej nie wrocily. zostal tylko jeden (v158 lewy) dodam, ze klima nabijana i ozonowana rok temu, filtr przeciwpylkowy okej, wiatrak dziala, sprezarka chyba sie zalacza, poniewaz w trakcie wlaczania czuje jak zaskakuje. gdy juz przestala dzialac, okolo pazdziernika zeszlego roku czasem sie wlaczala na jakis krotki okres czasu (powiedzmy godzina jazdy - 2-3 razy zaskoczyla na chwile). ostatnio po zrobieniu nastawow podstawowych zaczela chlodzic dobrze- 2 dni . w meas. block w grupie pierwszej napiecie jest okej, load tez w normie, natomiast cisnienie rosnie do 12bar chlodzi i nagle cisnienie spada do 5bar i lipa. nie wiem jak to ma sie do osuszacza i dyszy rozpreznej. jezeli te elementy nie sa sprawne to czy klima wogole by nie dzialala? moze blad z jakimis czujnikami? cos z panelem? ze sprezarka? jest jeszcze jedna rzecz, ktora zauwazylem. podczas wlaczonej klimy czy econa, auto lub bez auto i niewazne, na jakiej temperaturze te 2 klapki pod filtrem sa caly czas zamkniete, jedna otwiera sie dopiero po wylaczeniu silnika. czy ma to wplyw na wydajnosc klimy? wydaje mi sie, ze steruje tym silniczek v71, z ktorym mialem problemy, ktory jak wyzej wspomnialem czyscilem i bledy zwiazane z nim zniknely. tak samo jedna z tych 2 rurek, ktore ida jak mniemam do parownika (te obok obudowy filtra) ta ciensza, gdy klima jest wlaczona i dziala poprawnie jest lodowata od strony kabiny do gwintu, dalej juz jest dosc ciepla. jakies sugestie? Czego nie rozumiesz ???? Tego nie da się czytać w takim stadium....... ---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:42 ---------- Do roboty z Kępna dojeżdza. ---------- Post dopisany at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany at 19:11 ---------- rogerwro od pytań technicznych masz inny dział po co smietnik tutaj robisz ? Niech robi.... takiego zlepu nawet się czytać nie chce

Dzisiaj to i ja będę

To nic nie daje miałem to w golfie. ---------- Post dopisany at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany at 11:07 ---------- Jakby ktoś chciał kupić to ręczę za to auto. Kolega sprzedaje: VW PASSAT 2009r 2.0 TDI BlueMotion RS510 FRA VAT (3330528997) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Emil 2.0 TDI są ble :D Ty jesteś ble... nie... chyba tylko złe opinie czytałeś a głębiej nie chciało się sięgnąć żeby się dowiedzieć coś o silniku ....... ---------- Post dopisany at 16:32 ---------- Poprzedni post napisany at 16:31 ---------- To nic nie daje miałem to w golfie. ---------- Post dopisany at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany at 11:07 ---------- Jakby ktoś chciał kupić to ręczę za to auto. Kolega sprzedaje: VW PASSAT 2009r 2.0 TDI BlueMotion RS510 FRA VAT (3330528997) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. w rok 60 tys zrobił ?? 2012 128 ....tys a teraz 186 ---------- Post dopisany at 16:32 ---------- Poprzedni post napisany at 16:32 ---------- ładnie ....

To nie ja nie opisałem o jaki silnik chodzi ..... ja problemu z autem nie mam więc to Twój problem. P.S Stosuj interpunkcję w pisowni.... ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- Co do kodowania kluczyków... szukałeś coś na forum bo informacje są..... np poszukaj tutaj http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-dorabianie-kodowanie-kluczyka-47761/ Są też inne wątki.

Ja narwany nie jestem.. mam uczulenie na pewne rzeczy...

Może to nie jego wina... Ja też mam elegansio w ustawieniach 2.5tdi v6, a pod avatarem wyświetla mi 2.7tdi btw mam już dość tej jazdy krótki postój na kolację i dalej w drogę zgłoszę to do Bolca

Więcej znajdziesz na WV

Do warsztatów z samochodami..... moje słowa zawsze się sprawdzają a jak nie zawsze to w 99% ---------- Post dopisany at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- taaaaa ---------- Post dopisany at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany at 21:18 ---------- Poszukaj najpierw informacji na forum.. dowiesz się jak zdiagnozować Twoją usterkę... poczytasz zrobisz sam. ---------- Post dopisany at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany at 21:19 ---------- Ciężko coś powiedzieć bo profil z d*py masz uzupełniony... w B6 nie było2,7 TDI.

z tego co kojarzę to od 2005r ale po 2006 poprawili je. Niech ktoś potwierdzi bo nie jestem pewien. Poszukaj info na sieci. Na forum też ktoś chyba poruszał wątek 2.0 136PS

2.0 TDI 136KM w pierwszym okresie cierpią na chorobę wieku młodzieńczego i czesto padają głowice - niestety drogie-nowe na rynku wtórnym trafiają sie za 2000tys PLN poza tym silnika nie ma sie co czepiac. Silniki z początku serii nie mają filtra cząstek co pozwala na miły wzrost mocy i momentu.

Jestem z Muchoboru. Czy jest ktoś z bliska, szukam VAG-a i kogość kto naprawde sie na tym zna.Mam pełno błędów a na dodatek padł mi czujnik temperatury. Proszę o pomoc. Jesteś od 2009 roku i nie pokazałeś się na niedzielnym spotkaniu ani razu ?.....

waga robi swoje... pojemność również... czas napompowania 1,8 a 2,7BT trochę się różnią ....KM i NM to nie wszytko .... ---------- Post dopisany at 08:35 ---------- Poprzedni post napisany at 08:24 ---------- Renault have unveiled images and details of their 2014 Formula One engine. The 1.6-litre V6 turbocharged unit has been named Energy F1-2014 in deference to the added importance of energy recovery systems (ERS) in next year’s Formula One regulations. In 2014 the current 2.4-litre V8 engines, which rev to a maximum of 18,000rpm, will be replaced by 1.6-litre V6 turbocharged power units revving to a maximum of 15,000rpm. The new engines will produce around 600bhp, but that will be complemented by a powerful ERS producing around an additional 160bhp and dramatically increasing powertrain efficiency by harvesting energy dissipated as heat in the exhaust or brakes. Nie potrzeba silników po 3 i więcej litra

Monitoring ukryty jest

Jest co niedzielę

Jak ktoś ma ochotę to może obejrzeć ... 24 Stunden von Le Mans Etron idzie jak przecinak ( jest w TDI )

+1 moja szkoła ---------- Post dopisany at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany at 19:39 ---------- wyczyść,,, odpal i daj w palnik na postoju, żeby zrobić ciśnienie i zobaczysz. pytanie czy wężyk pękł czy zawleczkę ktoś zwalił (po rozginał) przy wymianie.

a coś jaśniej.. pokrywka, woda ze skraplacza..... po polsku się nie da ?

Mam ochotę się dzisiaj nayebać do odcięcia.... 5h po szpitalach się bujaliśmy z małym.... przy tych zasranych chorobach wyszło jeszcze zapalenie stawu biodrowego ale że zobaczyłem to wczoraj to zwalczymy szybko... już miał miejsce w szpitalu na koszarowej na neurologii ..ufffff sączę piwo właśnie ale jak ktoś ma jakiś pomysł na reset to śmiało dawać .... nayebiem się ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ---------- Jaka tam zazdrość.... ani to praktyczne ani ładne... jakby tam porobione evo stało.... na os ewentualnie rally cross to co innego a nie jakieś popierdółki, które mają tylko stać i wyglądać... niczym meble w salonie

Nie ma się czym podniecać...

wczoraj byl ostatni dzien przed deszczem :..... Ja teraz siedze z malym w szpitalu na koszarowej.....czekam na decyzje czy maly zostanie czy nie ....