micekm

teraz kotlet nadal nie wiem jak się z tym uporać. Ostatnio zapinałem przyczepkę i ryba. Bez kierunków itd.. może ktoś pomoże w tej sprawie. Czy w każdym A4 z hakiem jest takie cuś? Czy muszę mieć to wpięte czy to jest jakiś dodatkowy dodatek producenta? Byłbym wdzięczny za pomoc jak to cholerstwo uruchomić. Marcin

no ok ale filtra nadal czeka nie wywaliłem go więc na wiosnę tak zrobię i zobaczymy co sie bedzie działo.. Dzieki za przypomnienie bo tak naprawdę zapomniałem o tym

A mam pytanie czy przekładając wskaźnik paliwa z licznika od A4 problem nadal będzie występował? Z tego co doczytałem to ma o miejsce tylko w licznikach od A6 jaki właśnie mam zamiar kupić. I tak sobie dumam czy jak by przełozyć sam zegar, wskaźnik czy to by nie załatwiło sprawy?

Panie i Panowie ruszam kotleta bo problem nadal istnieje. Nada nie mogę sie połączyć vagiem i postanowiłem kupić inny , sprawny licznik. Ten który mam ma oznaczenia 8D0 919 861 A. Jakiego powienienem szukać? Jakie liczniki podejdą? Czy to jest tak że musze mieć identycznie ten sam jeżeli chodzi o oznaczenia czy może jest jakaś grupa oznaczeń które będą działać u mnie ? Dodam tylko że kupując najchęniej kupiłbym taki z dwoma dodatkowymi zegarami do aku i oleju. Proszę o pomoc jakiego mam szukać jeżeli chodzi o oznaczenia i gdzie najlepiej? Dodam tylko że sprawa jest dość pilna bo cały czas świeci się airbag i jezdzę bez działających poduszek a to jest dość ryzykowne. Bardzo prosze o pomoc znawców tematu. Poniżej fotka licznika Marcin

doskonale wiem ile kosztuje normalny filtr. Ja pytam czy warto zostawić ten który miałem bo z tego co widziałem takie cos kosztuje ponad 200 zł więc to juz jest jakaś kwota. A skoro tyle kosztuje to pewnie nie bez przyczyny. Pytam czy warto jeżeli chodzi o filtrację, pracę silnika itd.. czym jest lepszy od zwyczajnego filtra itd.. nie jest to wkładka za 50 zł jakich pełno na allegro stąd moje pytanie o to czy mogę go jeszcze uzywac po takim zabiegu itd itd.. Tym samym uwazam że pytanie jest na miejscu bo skąd mam niby to wiedzieć może odpowie ktoś kto ma wiedzę i coś doradzi mądrego jeżeli chciałbym wsadzić normalny filtr to nie pytałbym o to czy ten może zostać przeice kolego może ktos napisze kilka słow skad te roznice cenowe? czym te filtry sa lepsze lub gorsze od zwykłych papierzaków?

Cześć. Dziś przezyłem szok jak zobaczyłem ile syfu miałem w filtrze powietrza. Nie wiedziałem nawet że mam tam wkładkę firmy K&N z metalowa siateczką. Po wyjęciu wysypałem dosłownie dobry kubek do kawy syfu, siana, komarów i innych dziwnych śmieci. Po wtrzepaniu filtra brat chcąc go dokładniej umyć przepłkał go bezyną i nie wiem teraz czy będzie się do czegoś nadawał.. Patrząc pod światło widać że jest czysty ale bawełna która jest w środku lekko zabarwiła na szro kiedy osad się rozpuścił. I tu mam pytanie czy to do czegoś jeszcze się nadaje czy to już szmelc? Czy warto go dokładnie umyć ekstrakcyjną żeby wypłukać resztę syfu czy lepiej kupić zwykły papier i załozyc w miejsce tego. Poradzcie koledzy bo nie chciałbym żeby coś sie stało nie tak jak wsadze ten do auta. Bede wdzieczny za pomoc. Pozdrawiam

Cześć. jak każdy z nas jestem przed wymianą oleju. Kupujac autko dowiedziałem sie że ma wlany olej BP Visco 3000. Miał wtedy przejechane na nim ok 200 km wiec taki już został. To jest poł syntetyk. Teraz mam przejechane na nim ok 11 tyś i w między czasie dolałem ok 1 l. mam przejechane ok 191 tyś i korci mnie zastosować pełny syntetyk.Autko dośc głośmno chodzi , głosniejh niż na poczatku. Czy ktos może mi powiedzieć ile litrów do AFN - a 1,9 wchodzi oleju i czy stosować preparat do czyszczenia silnika? Goście w sklepie w moim miescie wciskają mi castrola magnatec semi do mojego silnika. Radzą dobrze czy wciskają to co sie im nie sprzedaje? doradzcie jaki olej i gdzie najkorzystniej kupić. bedę wdzieczny za podpowiedź. przeleciałem ten temat ale jest tu juz tak naćkane że ciężko coś z tego wywnioskować. każdy chwali swoje i tak naprawdę dla laika jest to powoli bełkot bez żadnego przekazu.

cześć. Nie działam bo narazie jest ok. Pobawiłem się z tym żarnikiem , podszlifowałem niedociągnięcia małych rączek i narazie smigam z tym. Mało mam czasu ostatnio bo ludzie dzwonia i dzwonia i chcą się remontować Pytasz bo masz ten sam problem? Ja zauwazyłem dużą poprawe po kilkukrotnym osadzeniu poprawnie żarnika linia jest mniej widoczna. Ostatnio leciałem autostradą w nocy i musze powiedzieć że jest super. Droga oświetlona rewelacyjnie i precyzyjnie. Ustawiłem sobie przy okazji lampy na parkingu i teraz na 0 bez obciażenia z pełnym bakiem linia światła jest lekko pod linią horyzontu i tak jest najlepiej. jechał specjalnie zemna kumpel z przodu i nic go nie raziło także tak zostawiam. Jak dochodzi cieżar, lub narzedzia itd to daje pokrętło na 1 i już po sprawie., Ja narazie tak to zostawiam i już. kiedyś jak znajdę chwilę to rozbebeszę lampe i zrobie tak jak BIKER pisał. Pozdrawiam rezaczy

Kolego szanowny to skoro jesteś czytaczem forum od 2 lat, napisałeś coś 42 razy czyli średnio odzywałeś się 1 raz na 2 miesiące i walisz odpowiedź w temacie który załozyłem nie związaną z tematem i na dodatek drwiąco - szydzącą dlatego zapytałem czy piszesz żeby coś sobie napisać czy po to żeby wnieść coś do tematu? A ty masz jeszcze tupet opierdzielać mnie że cos nie tak i że więcej kultury? To nie atak tylko po co piszesz taką bzdurę a pozniej masz pretensje ze ktoś zwrocił na to uwagę.. Dziwny gość z Ciebie... Bez urazy bo to nie forum dla zranionych pisz jak masz cos do powiedzenia - jak nie masz - nie pisz i tyle.

no właśnie czy ktoś z forum handluje licznikami? Chyba poszukam jakiegoś. Tylko czy A4 w tym roczniku posiadały licznik z dodatkowymi 2 zegarami bo bardzo mi się te liczniki podobja i jak już kupować to taki jeżeli nie ma problemów z podłączeniem...

dobra dobra... Zacieraczki czy uchwyt z gąbką ale dobry materiał na uchwyt ja siedze w tym troche i nie słyszałem wsrod fachowcow takiej nazwy Tyle bo sie robie OT Tak czy siak polecam rezanie

ale nawet jeżeli bedzie ten sam układ prędkości i nawet jeżeli bedzie z tego samego modelu? Jak to? Myslałem że kupię licznik jakiś może z 4 zegarami i może jakiś fis i że podejdzie. Jeżeli będzie przekłamywał to jak? na + czy na - ?

nikt po za mną tego raczej nie zrobił. Gniazdo działało na początku jak kupiłem autko sprawdzałem co i jak. Wszystko było cacy więc nic dalej nie babrałem.. Po tym jak naprawiałem wyciek płynu do sprysków tylnych, który to rozłączył się tam gdzie lecą kostki i reszta instalacji przy podnóżku kierowcy, przestało jakoś działać złącze. Zastanawiałem się czy mogłem coś rozłączyć ruszając wiązka ? Gdzie w mojej instalacji lecą te przewody? Może coś rozłączyłem. Umówiłem sie z elektrykiem ale na czwartek i ma sie wpiąć za kompem gdzieś ażeby zrobić logi. Nie wiem czy jego wiedza jest na tyle duża dlatego pytam tutaj żeby ewentualnie nakierować typa żeby bardziej nie namieszał Jak sprawdzić czy ma zwarcie linia K ? [br]Dopisany: 26 Czerwiec 2009, 20:52:07_________________________________________________ Nie ma zwarcia. Od gniazda do skrzynki i dalej do licznika jest cała.Elektryk, a uchodzi za dobrego, doszedł do tego że uszkodzony jest licznik. Powiedział że czasem podczas wyjmowania licznika i jego rozbierania ( wkładałem ringi alu na zegary) można uszkodzić coś jakieś ceramiczne podzespoły i gniazdo przestaje działać.. Powiedział że najszybciej i najtaniej bedzie kupić inny licznik i powinno działać zakładając że nowy będzie dobry. I teraz mam dylemat jak dobrać ten licznik i czy jak kupie a angola to czy mozna przełozyć tarcze żeby były " nasze"

50 zł???? stary to ja za 50 zł kupie 5 takich pac i zrobie 50 uchwytów w promocji dla klubowiczów to jest paca czy zacieraczka? A czy to ważne ? Piszesz żeby coś napisać? Czy nabić postów? Dla twojej informacji to jest to dokładnie pozostałośc po gąbce do fugowania, dokładniej do zmywania fugi kolego i do tego była przyklejona gąbka... Ja jeszcze o "zacieraczce" nie słyszałem ale może w twoich stronach istnieją zacieraczki :cwaniak1:

i brawo kolego o to własnie chodzi :>.. trochę chęci i już ":) Ja jestem zwolennikiem rezania i raz jeszcze rezania. Pojechać do ASO i wydać 100 za komplet to trochę masakra moim zdaniem. Pomyśl ile km zrobisz za tą 100 kupując po 2,5 tym bardziej a ile radochy no i efekt taki jaki ma być. Polecam rezanko wszystkim których nie stać lub zwyczajnie nie mają ochoty dać z siebie zdzierać w ASO za kawałek plastiku Pozdrawiam rezaczy

50 zł???? stary to ja za 50 zł kupie 5 takich pac i zrobie 50 uchwytów w promocji dla klubowiczów

pomogło? masz moze jakieś fotki?

lampy kupiłem na allegro od gościa lampy2005 jakoś tak. dałem 245 zł za sztuke. wiem wiem spokojnie moze moja wypowiedz wyglada bojowo ale zapewniam ze taka nie jest bo naleze do tej spokojniejszej grupy społeczenstwa :gwizdanie: ponoć Sprawdze jutro , poprostu wytargam klosza i moze uda mi sie go rozebrac i zobacze jak tam to wyglada i porobie fotki.. może wspolnie znajdziemy rozwiązanie dzieki wszystkim wam za pomoc. Jak tylko znajde chwile to wezme tego klosza i zobacze o co mu chodzi zauwazyłem tez taka sprawę. montujac żarnik pierwszy raz źle go wsadziłem i był lekko przekrzywiony. moze nie źle wsadziłem a źle się wkładał bo był nie dokładnie wykonany i wymuszał delikatne boczne ułozenie co sie pozniej okazało. Po wyjęciu zauwazyłem że ten plastik który siada w gniazdo jest kekko wybrzuszony do srodka. Poprostu na poczatku krzywo wlazł i drucik dociskajacy dociskał i dociskał i pod wpływem temp delikatnie odkształcił całośc i efektem tego może być, podkreślam może być to że żarnik jest głębiej wsadzony niż powinien. Nie wiem czy to zrozumiałe ale wygląda na to że żarnik jest o 1 może 2 mm głębiej niż normalnie. Kurde nie mam 2 kompletu hid żeby sprawqdzić czy to wina żarników.. Zacznę od sprawdzenia klosza. Może tam leży problem. Dam znać jak to wyglada niebawem, może jutro jak zdąże pozdrawiam

to co piłowałem to max 1 albo 0,5 mm i to była taka typowa pozostałośc po odlewie tego plastiku. Jak usunałem te nadlania to wtedy palnik wszedł idealnie w gniazdo. Nie jestem oszołomem żeby piłować na pałe jak szalony. To było dosłownie liźnięcie tego czego nie dopracował skośnooki pracownik fabryki tych palników :cwaniak1: A mocowanie mam H7 takie zwykłe i palnik też takie ma jak w H7. Także nie stosowałem nic bo nie było potrzeby. a dlatego że jak wycinałem blachę to im więcej wycinałem tym lepiej lampa siedziała. Dlatego wydaje mi się że nadmiar błotnika może uciskać klosz i nie pozwalać mu idealnie siedzieć i tym samym może mieć wpływ na to że cała lampa delikatnie unosi sie i powoduje takie coś o czym napisałem. To tylko moje gdybanie ale i tak to sprawdzę. Najlepiej byłoby jak by ktoś w Was wytargał lampe z rocznika po lifcie i zrobił fotkę jak wyglada ten błotnik i ile tam jest miejsca. Chodzi mi o to czy błotnik jest taki jak by nasz, czyli przed liftem, był wyrezany całkowicie i nie pozostałoby żadnego nawet 5 mm rantu. czy ,może audi zostawiało rancik choćby malutki ? O to jest pytanie Tyle

żeby nie być gołosłownym dodaje fotki rezania tych uchwytów do zespolonych Depo Kolejno widać z czego i jak . Mało to precyzyjne ale nie miałem a duzo czasu i robiłem w pośpiechu. Dremelek, pilnik i wio.. powodzenia 1 - Materiał 2 - przymiarka 3 - tak to wygląda juz zrobione 4 - i już zamontowane efekt? trzyma lepiej niż ori moim zdaniem. Mniej kłopotu z wsadzaniem no i za darmo czas pracy ok 10 min. Polecam taki zabieg jak ktoś połamie lub nie ma tak jak ja nie miałem z tej strony. Wyszło tak dobrze ze taki sam dałem z 2 strony zamiast tego zdezelowanego ori ktory tam był. Pozdrawiam

Nie linia jest nadal, ale troche poprawiłem lampę, raz jeszcze ją ustawiłem w tym gniezdzie ( bolcu) który tam wchodzi w dziurkę i dobrze dokręciłem, żarnik przyszlifowany i troche jasniej teraz świeci linia delikatnie się zrównała ale nadal ją widać ;( Poczatkowo myślałem że ta linia jest spowodowana złym ustawieniem samej lamy, klosza , bo wyglada to tak jak by była krzywo osadzona. Ale jednak jest ok. Ja jak rezałem u siebie nie wycinałem blachy do końca tylko zostawiłem tak ok 5mm i wydaje mi się że to dociskając lampę na wysokości kierunkowskazu podnosi ją delikatnie i stąd ta linia. Jak znajde chwile to dorezam to do końca i zobacze czy pomogło. Oby to było to Może jutro uda mi sie to zrobić to dam znac jaki efekt..

chodzi o precyzję wykonania. Ten o którym pisze miał delikatnie nadlane brzegi i nie wchodził tak jak powinien. To jednak materiał za 170 a nie za 800 zł...

powiem wam tak.. poprawiłem żarnik i wydaje się że poprawiła się nieco jasność świecenia ale czy ta linia jest to sprawdze dopiero w nocy. Dam foty jak wyszło.. Te chinskie żarniki sa wykonane do bani i ten element który powinien wejść na styk do gniazda , jest troche za duży i się chuśta. Stąd ta różnica w jasności. Podszlifowałem go pilniczkiem tak jak i ten w lewej lampie i wszedł idealnie. Jak się ściemni to zobacze jak wyszło. A jeżeli chodzi o ustawienia angol i europa to nie ma to kompletnie nic wspolnego z tym o czym pisze. zmienia się tylko kształt linii i ta jest ustawiona prawidłowo.

ale mowisz o złym wsadzeniu palnika? One nie są aż tak dokładnie wykoanane i w lewej lampie troche szlifowałem ten plastik zeby dobrze siedzial. Moze warto to samo zrobić w tej prawej.. A co do ustawienia "anglika" to co masz na myśli bo nie do końca wiem o co chodzi.. No i czy leekko krzywo wsadzony palnik moze powodować taką linie? Jak ty to zlikwidowałeś?

Cześć Kupiłem depo i hid-y jakieś z allegro. Ponizej dałem fotki 1 fotka pokazuje jak świeci prawa lampa od strony pasazera.. Dla mnie to światło jest bardziej rownomierne ale jak by słabsze 2 fotka to lampa lewa ( kierowcy) i tu światło jest skupione bardzoej na środku i wyraźnie świeci mocniej w środku swojej linii. 3 fotka co całość prawa i lewa i tu widać po lewej linię którą generuje prawa lampa. I tu pytanie za 100 pkt Czy to błąd soczewki? Reklamować to czy to tak ma być? Lampy sa zamontowane dobrze, hidy siedzą dość dobrze. Czy to moze być kwestia żarników? Kurcze obawiam się ze mogę oślepiać i dlatego pytam co z tym zrobić.. Wiem że dośc duzo ludzie śmiga na tym i może ktoś miał podpbnie. Będę wdzieczny za pomoc.