micekm

Witam. Jestem po kilku naprawach i chciałem wpiąć się vagiem w gniazdo i ... nic Kiedyś łaczył się bezpośrednio a teraz zasilania jest ale nie ma sygnału. Czy mogł się uszkodzić kabel? Jak poprowadzić nowe gniazdo i w które przewody się wpiać żeby to naporawić? Słyszałem że niektórzy wpinają się z przewody bezp[ośrednio przy wejściu do ecu i chciałm zapttać czy to możliwe i które przewody są za to odpowiedzialne>? Jak zrobić własne nowe gniazdo diagnostyczne ? Byłbym bardzo wdzieczny za pomoc bo strasznie wzrosło mi spalanie po wymianie roządu i nie mam jak sprawdzić kąta, zrobić log itd..

Potwierdzam tego rezania jest prawie nic a radocha jak małe dziecko naprawdę warto i sie nie zastanawiajcie.. minut pare a efekt rewelacja. Ja wsadziłem do tego hid-y i dopiero jest wypas. Polecam zespolone Depo. Co do uchwytów tych do których wchodzi bolec to śmiało można dorobić z plastra plastiku wyciąć taki kształt na dwa otwory w prostokącie i wystarczy.

Chłopie robiłem i to bez najmniejszego problemu. Trasa Brzeg - Wrocław - Brzeg dziennie przez miesiąc przez Oławę czyli 40% miasto i 60% szosa I takie spalanie było spokojnie a powiem szczerze nie jestem z tych co jezdzą delikatnie. Miałem wtedy zalozone koła 195/15/65. Wczoraj poleciałem A4 do Gliwic na swoje stare śmieci i zjadła mi prawie połowę baku tam i spowrotem czyli ok 300 km ale darłem średnio 150 -160 czasami szybciej.. Dlatego napisałem ze coś jest nie tak. Jak odebrałem autko od mechanika to na takim małym odcinku jaki mam teraz od domu do klienta nie ciężko było to wyłapać przez 2 dni. Wyszło na A4.. Wcześniej jezdzac tak samo robiłem ten dystans na ok 1/4 zbiornika.

Cześć mam pytanie... Wymieniłem rozrząd i zauważam że autko więcej pali. Z tego co obserwuje ok 20% a może 30 % więcej.z 6 na 8-9 L/100km Kilka dni wcześniej zmieniłem koła.. Z 195/15/65 na 225/50/17 I tu pytanie czy taka zmiana koła może mieć wpływ na takie spalanie czy mógł koleś źle zrobić wymianę i coś namieszał w ustawieniu kąta itd? Czy powinienem jakoś " kalibrować " kompa po wymianie>? Czy po prostu i jedno i drugie powoduje tak znaczny wzrost spalania? Nie mam spalania na fisie i nie widze jakie ono jest podczas jazdy ale wcześniej robiłem na zbiorniku ok 1100 km średnio na starych kołach a teraz ta sama ilość wystarczy na ok 800 km w nowych kapciach. byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedź.. Pozdrawiam

Ta i co z tego? Ja mam silnik od Punto II i podpinam tak jak napisałeś i co? i kupa... zero reakcji.. Może wypowie się ktoś kto podpinał silniczki z punto II? Bardzo bym był wdzięczny.

A Ja mam pytanko do tych z Was którzy jum maja za soba wymiane lamp i silniczków. Kupiłem silniczki do punto II, wkładam , wpinam itd i wszystko gra po za sterowaniem... Podpinam jak na schemacie i nic. Cisza. Jak sprawdzić czy silniczek działa i czy dobrze się wpinam z kablami? W org instalacji w Depo jest kabelek z wtyczką identyczną jak w silniczku i wpinam go ale nie do ko nca jestem pewnien czy wpinam sie dobrze do ori instalacji. Czy może ktoś opisc lub jakieś fotki jak to macie podlączone? Byłbym wdzieczny bo zalozylem hidy i bez reg ciezko bedzie jak cos wsadze do tyłu to bede dawał po gałach ludności i pewnie jakaś postacka kontrol i bedzie głupia gadka.

Koledzy walcze o podłączeniem tych silniczków do lamp depo. W orginalnej instalacji depo jest taki wtyk który idealnie pasuje do silniczka z punto II. Pytanie mam takie jak podłączyć ten silnik? Który to + a który - a który sygnał>? Jak to połączyć z ori instalacją? Który do którego do starej wtyczki z silniczka? Za cholerę nie moge nigdzie wyszukać jakiegoś schematu.. Byłbym wdzięczny za pomoc

CO do lasek to moja laska juz nie zwraca uwagi na radio tylko na naszą cureczkę a jesteśmy 2 lata po slubie Kolor jest inny masz racje ale tylko lewy przód i dlatego że był malowany.To co widzisz na tylnym to efekt odbicia chmur i tłustych paluszków dziecka na lakierze. To był jedyny unfal tego samochodu że miał wgniecenie na błotniku i rysę. Ponoć koszyk sklepowy na parkingu sklepu wpadł mu na maskę :gwizdanie:

dywaniki mam takie jakie chciałem bo te z all.. sa do bani.. Te są ori Audi bo czesto wsiadam w roboczych ciuszkach i troche piasku nosze, są trwałe i guma jest 1 klasa.. Radio? Jakie na jakie? Zawias kupiłem ale ori do tego modelu. Co mogę z nim zrobić? Przyciąć? tez mi sie nie do konca podoba taki wysoki stan a springi nadal czekaja na montaż. Kierunki jakos pominałem bo nie zwracam na nie uwagi ...

Wiesz po polerce było cacy ale do pierwszego wjazdu na myjnie... Zapomniałem sie i troche mi zrobiło śladów a ze myjnia była dziadowska to tak jakoś wyszło. Na tym 3 zdjęciu dzieciaczek łapkami z chipsow mi macał lakier i tak dziwnie wyglada Ale na zywo jest gitares

Cześć. Kupiłem w kwietniu , targany z NRD 1,9 TDI 110 Przyjechał tu i dostał tak: - Nowe tarcze Febi tył i przód. - Klocki - Nowy płyn - Olej i inne ale to standard. - Teraz niedawno kapcie Org Audi 225/50/17 ET 45 7,5 J - Opony Michelin Primacy HP z tamtego roku w dość dobrym stanie - Lampy Depo po lifcie - Polerka lakieru ( taka sobie ) - Podłokietnik Audi ( montaż w poniedziałek ) - Ramki zegarów - nowa gała i mieszek ( gałka czerwono podświetlana) Do zrobienia : - ROZRZĄD ale części już leżą firmy Contitech i w czwartek wymiana - Zawieszenie też kupione i wymiana razem z rozrządem ( springi K+F tył i przód ) - To samo tuleje tylnej belki w czwartek - Osłony i odboje Sasch przy okazji wymiany sprężyn oczywiście... i tyle Na baku pod kurek zrobiłem 1230 km cykl mieszany czasem z kilkoma skrzynkami narzędzi z tyłu jeżdżąc do moich klientów Niżej kilka fotek i to chyba wsio Przed zmianą kapci Po zmianie

Wyglądają identycznie i na 99 % to ta sama felga.Gość miał je w A6 jak ją kupił. To jest ta z ogłoszenia, ps.. licytuje ją może się przydać na zapas.. ate są kupione.

No :> i na taka odpowiedź czekałem :gwizdanie: Dzięki edmondo za odpowiedź

Była okazja. Pochodzą z A6 i nie jest to chiński wytwór. 1400 zł z bardzo dobrymi oponami to moim zdaniem była okazja.. Pasować będą ale ja pytałem kolego czy bede potrzebował dystanse czy nie Wzór taki jak mi pasuje, cena ok no i dobre gumy. Coś więcej potrzeba?

nie ma takiego urzytkownika jak czitas

Kupiłem takie koła i mam pytanie czy zmieniając koło z 195/65/15 na 225/50/17 jak na zdjęciu , czy będzę potrzebował jakieś pierścienie czy dystanse że swobodnie śmigać? Byłbym wdzięczny za podpowiedź.

nie no aż tyle nie mam zamiaru wozić. Częstotliwość jest mniej więcej taka że raz na miesiąc - trzy zależnie od zlecenia, przeworzę narzędzia których urzywam przy wykończeniach domów i mieszkań klientów. Nie jest tego aż tak zużo ale mądrze rozmieszczając kolejne skrzyneczki zabieram się z całością i z 2 drabinami na 2 razy przy położonych tylnych siedzeniach.. Takze nie narażam samochodu na aż tak duże obciążenia. To tak jak by się spakować z całą rodzinką do auta + torby i ... 30l ropy w bańce mniej więcej tak bym to obrazowo przedstawił i z częstotliwością zakładając raz na 1,5 miesiąca średnio Autko pełne ale dużo sprzętu profesjonalnego i nie aż tak ciężkiego. Zdecydowałem się na sprężyny od kolegi Tomka który handluje dla członków forum w dobrych ceniach. Wyszło razem z rozrządem contitech , pompa wody, sprężyny tył i przód K+F + odboje i osłony, napinacz klimy i coś tam jeszcze za 1200 zł z przesyłką. Do tego wkładam 225/50/17 takie jak na fotce i mam cichą nadzieje że auto będzie sie ładnie prezentować i jeszcze lepiej prowadzić. Po wymianie pokaże Wam fotki jak stał wczesniej i jaki ten zabieg dał efekt. Wrażenia z jazdy opisze po przejechaniu kilkuset km ..

zimą to on był jeszcze w NRD

Witam. Dziś przypdakiem podczas rezania alarmu zobaczyłem że w obudowie gdzie jest komp jest duży bezpiecznik oznaczony 80A który jest spalony. ?? co z tym zrobić i od czego on jest bo autko smiga aż miło i nic mu nie dolega.Gdzie taki kupić? Jaki to koszt? Fotki: Będę wdzięczny za pomoc.

Dziś badałem zawieszenie i wychodzi że amory mają śrendnio od 65 - 72 % . Wymieniam tuleje tylnej belki i sprężyny + odbije i osłony Sachs.Dam znać jaki efekt. A jakie sprężyny polecicie na tył do avanta który dość często wozi trochę wiecej KG niż przeciętny. Mam na myśli to że muszę targać narzędzia i siada pupa. Kótre Springi wybrać tył i przód? Jakieś dobre namiary? ceny? Będę wdzieczny za radę

Cześć. Mam taki problem.. Przód auta jest wyżej niż tył a tylne springi mam na tyle miękkie że naciskając lekko nogą na hak auto siada jak cholera. Wkładam bańkę 30 l ropy i tez widać że tył leci dość na ok 3 cm. Czy to tak ma być? Miałem paska b3 i tam nigdy nie było takiego czegoś. Załadowany dość mocno siadał ale nie aż tak jak tu. Z własnych obserwacji doszedłem do wniosku że wymieniam tył springi na nowe, i przód amortyzatory na Olejowo -gazowe BILSTEIN. Czy dobrze myślę? Stan amortyzatora z przodu jest gorszy niż tył. Przód wyraźnie pływa a jadąc po dziurkach mam wrażenie że koła skaczą po 2-3-4 razy po przejechaniu dziury. Z tyłu na 100% mam do wymiany springi bo są bardzo czułe na obciążenie.lekko obciążone siadają bardzo w dól. I teraz pytanie czy zużyta tylna sprężyna i przedni amor może wzmagać efekt nurkowania i podnoszenia przodu przy ruszaniu i hamowaniu? Czy zużyty amortyzator przodu ma tendencję do tego że z czasem pozwala aby przód był wyżej, czyli nie trzymając tak jak powinien popuszcza i tym samym przód delikatnie podnosi? Nie wiem czy jest to zrozumiałe o co pytam ale podam przykład. Zatankowany samochód do pełna wygląda tak że tył siedzi widocznie a przód sie nieco podnosi. Nie jest tak że przó mam nieruchomy. Jak siada tł to przód idzie w górę. Czy to normalne? sam już nie wiem o co kaman Przy szybkim ruszaniu ten efekt jest bardzo uciążliwy bo koła piszczą na 2 biegu. Czy wymieniać całość? sprężyny i amory tył i przód? czy tylko sprężyny tył i amor przód? Teraz z tyłu mam sprężyny o oznaczeniu kolorów 3 x niebieski i 1x srebrny chyba z tego co pamiętam. Czy wkładać jakieś utwardzane. Auto czasami wozi narzędzia i materiał. Mowa o Avancie oczywiście.

etka pokazuje taki numer http://images6.fotosik.pl/471/33728b6602db7dd1.jpg tu masz link do fotki w pełnym rozmiarze. Pozdrawiam i mam nadzieję że się przyda:)

Prowadnice były przytarte i rdza lekko je zblokowała. Moczyły sie nockę i szlif i są jak nowe. Chodza lekko i jest ok teraz z nowym smarowaniem. Gumki dobre No zobaczymy jak to sie bedzie układało Ostatecznie załozyłem tarcze Febi przód i tył klocki textar i rodhaus czy jakos tak na tył. Całość kupiłem u klubowego kolegi Tomka za 560 zł z przesyłką pod garaż Czy zły czy dobry wybór , okaże się w praniu.

Koszt kompletu SKF na jedną stronę ok. 90zł No to mnie skasował 75 zł za komplet koleś w sklepie. Pytałem w 3 sklepach i wszedzie taka cena. hmm chyba przepłaciłem.. Jutro sprawdze jaka to firma ale chyba toyo czy hoyo czy jakos tak..

dziś jestem po walce z tyłem i powiem wam tak. Sporo naczytałem się tu opisów co i jak ale tak naprawdę każdy marudził że wcisnąć - wkręcic tylny tłok to problem. Ja miałem tak zniszczone i zapieczone śruby że masakra ale z tłokiem zrobiłem tak że odkręciłem całość ( po 3 godzinach ) , wsadziłem w imadło i ... zdziwiłem się że tak łatwo poszło. Problem jest w tym że gwint na tłoku łapie po delikatnym dobiciu tłoczka młotkiem pod warunkiem że nie ma cisnienia oleju.. Później 4 ruchy kluczem i po sprawie. Jutro pokaże wam jak wygladały tarcze z tyłu powiem tylko tyle że przy tylnych to przód był cacy Oczywiście nie kupiłem łozysk i przy wybijaniu było chrup ;( i było po sprawie i po łożysku...jutro czeka mnie zakup nowych wewnętrznych bo zewnętrzne są w bardzo dobrym stanie. Tak na marginesie jaki to jest koszt razem z zimeringiem ( nie wie jak się to pisze :gwizdanie:) czy uszczelniaczem jak kto woli ?