micekm

wiesz ja to robie w garazu bez spawarki i innych fajnych dodatków niestety. teraz samochód stoi z załozonym kołem i zdjętym, wiszącym zaciskiem bo już miałem dziś dość. Ze spawaniem to raczej bedzie ciężko bo musiałbym gdzies podjechac a tego raczej nie ma jak zrobić .,. Tłok o który pytasz ten duży z przodu? on schował się bez problemu, nałozyłem smaru pod gumkę i tyle mogłem zrobic ale pracuje ok , tak przynajmniej mi sie wydaje. Tłoczki te małe tez przeczysciłem i przesmarowałem i zaczeły śmigac bo troche tarły. Z tyłu tłoczki małe stały w miejscu. Po wyjeciu , z gumek posypał się rudy piasek ale juz się moczą i jutro będa jak nowe. Gumki całe i szczelne także spoko.. martwi mnie tlko ta śruba. A i zapytam jak sie dobrac do tej zaślepki która jest na tylnej tarzcy żeby ja odkecić? trzeba to jakos walić aż zejdzie czy jest jakis sposób? nie chciałbym tego powyginać..

hehe to i tak nic bo same klocki po wyjęciu wygladały jak by wykopane gdzies z czasów 2 wojny swiatowej.. poprostu rozlatuja się w rękach to dopiero jaja..Samochód kupiłem od niemca i ten matoł tak jeżdził .. ja tez chwile musiałem ale tylko z braku $ na zakupy.. Przód juz mam super teraz tylko ten nieszczęsny tył..

Cześć. Dziś męczyłem się pół dnia z wymiana tarcz i klocków z przodu i tył. Niestety tył został na jutro bo w tyle tak mocno się po zapiekały śruby na imbus te 8 że ledwo co odkręciłem 1 szt ale o tym później... Po wyjęciu tarcz przednich starych zobaczyłem cos dziwnego. Pomijam fakt że tarcze nie nadają się już do niczego, bo poprzedni właściciel albo stał w wodzie albo nigdy tam nie zaglądał bo była masakra co uwieczniłem na zdjęciach poniżej Do rzeczy... Klocki wewnętrzne , te z blaszkami były jakoś dziwnie zjechane po skosie do tego stopnia że tarło już metal o metal.. Czy taki objaw może świadczyć o nie sprawnym uchwycie czy raczej o złym montażu jakiegoś speca? Zauważyłem tez że podczas wkładania klocka można łatwo źle to zrobić bo jedna z blaszek wpada po za tłok i klocek wtedy ma takie odchylenie.. Prosze o opinie expretów tutejszego forum bo tarzce z przodu załozone i jazda próbna była i jest ok a raczej o niebo lepiej niż było z wiadomych przyczyn Poniżej fotki tarcz i klocków. Dodam tylko że klocki zewnętrzne było ok i równo zjechane. Tylko wewnętrzne i w jednym i w drugim kole były takie krzywe jakieś.. A tarcze z tyłu to poprostu jakis koszmar. Tam nawet nie ma co hamować masakra... Meczyłem się z tym imbusem chyba 2 h i nic.. Jedynie co to delikatnie zaczyna objeżdzać w środku co mnie przeraża bo zostanie chyba tylko wiertarka i wio.. sam juz nie wiem ;(

To zapytam jeszcze tak Czy ktoś wstawiał przelotkę? Znalazłem na al.. takie coś http://allegro.pl/item616353642_tlumik_ob_katalizator_seat_skoda_audi_vw_honda.html i zastanawiam się czy podejdzie>? Czy ktoś stosował przelotowe tłumiki a jeżeli tak to może coś poleci co podchodzi do A4 AFN? Jutro chciałbym wywalić kata ale świst turbiny aż tak mnie nie kręci dlatego chciałbym cos tak wstawić żeby było " normalnie" a wyglada to jak katalizator i może "ułatwić" a raczej nie przyciagnie oka na przegladzie jakiegoś niemiłego cwaniaczka na stacji diagnostycznej

plik wygasł.. 10 ściagnięć i klapa..

W lelku powiedzieli że krucieć 112 zł a rurka z uszczeknieniem 160 słono...

no tak ... czy to może jest rurka olejowa nr 058 145 788? Etka pokazuje mi taki numer ale nie jestem pewnien czy to to.. Może ktoś potwierdzić? byłbym wdzięczny może zły mam wykres :gwizdanie:??

Czy tam jest jakaś uszczelka? czy to wchodzi na taki klin? Pytam bo zastanawiam się czy ona mogła się sama poluzować czy może uszczelnienie szlag trafił. Autko mam od niedawna i od początku tam było mokro. Po nocy mam pod autem maleńką kropkę oleju własnie po stronie pasażera i wydaje mi się że to własnie tego przyczyna.. Wyciek niewielki dosłownie plamka o średnicy 1-2 cm max... [br]Dopisany: 27 Kwiecień 2009, 11:26:16_________________________________________________jednak z dokręceniem lipa... poszło może 1 cm i tyle. dalej nie chcę kręcić bo przewód olejowy delikatnie sie rusza. Cieknie dalej .. Jakieś pomysły? Czy ewentualna wymiana to duzo roboty?

:> własnie to dopisałem do tematu nie chciałem tego ruszać żeby czegoś nie zepsuć.. tylko którą tą dużą czy ta małą pod spodem?

Witam. Czy taki wyciek na turbawce to norma? Czym to grozi i co z tym zrobić? Wyglada na to że delikatnie wycieka w miejscu gdzie przewód wchodzi w turbo. Czy dokręcić tą śrubę na przewodzie? Czy to coś bardziej poważnego? Co z tym fantem zrobic?

a ja mam pytanie co do spalania? Jest jakaś odczuwalna różnica na ilośc spalanych Litrów po wycince kata ?

HarryH dzieki za odpowiedź kolego. Czyli tak czy siak to lipa. A powiedz co ostatecznie kupiłeś jesli to nie tajemnica i czy jestes zadowolony?

NIe wiem panowie ale kolega sady zamieszał jak dla mnie Morał taki że sprzedawca nie ma pojęcia co sprzedaje i na moje pytanie wysłał mi kopiowany tekst ze stronki która wyskakuje po wpisaniu proturbo w google.. Podziękowałem i zapytałem : " ...Witam. Dziękuję za odpowiedź, ale to samo znalazłem w Internecie. Chciałbym się dowiedzieć jak to działa w praktyce? Czy po wyjęciu kluczyka , silnik nadal pracuje przez określony czas? Czy w instrukcji instalowania alarmu , również jest opisane jak to podłączyć aby działało? Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam..." Na co dostałem odpowiedź tej treści : Dzień dobry. nie jest to opisane w instrukcji a jak działa niestety nie wiem ponieważ nie zajmuję się montażem. Pozdrawiam, Czyli jest, ale nie do końca wiemy czy działa i jak działa i jak to ustawić.. No poczekam na odpowiedź odnośnie tego czy ich instrukcja montazu którą się tak szczycą obejmuje wyjasbnienie jak to ustawić żeby działało.

mi się też tak wydawało na początku. Dlatego pytam tutaj licząć że ktoś definitywnie to potwierdzi luz zaprzeczy. Zapytałem sprzedającego o to i ciekaw jestem co odpisze. Dam znać jak dostane od niego jakiś opis zasady działania tego proturbo

różnica jest tylko 1 zł między exus'em a tym podanym na początku http://www.allegro.pl/item612412628_super_alarm_exus_v10_wroclaw_fv.html Tylko do tego pierwszego dokładają bardzo fajna instrukcje do danego modelu. Sprawdzone bo znajomy instalował sam w passacie, kompletnie nie majac pojecia o elektryce itd.. i poszło za 1 razem i działa. Exus chyba przychodzi bez takiej instrukcji ma tylko podstawową producenta ogólną.

Jestem w trakcie wyboru jednego z wielu autoalarmów i znalazłem takie coś w jednym z nich jak opcja Proturbo. Oto cytat znaleziony w necie. "...Pro Turbo jest urządzeniem, które chroni turbosprężarkę podtrzymując jej pracę po wyjęciu kluczyka w celu ochłodzenia do bezpiecznej temperatury. Moduł Pro Turbo pozwala nam całkowicie zapomnieć o zagrożeniach związanych z niewłaściwą eksploatacją turbosprężarki, a jego koszt jest niewspółmiernie niski w porównaniu do nakładów wiążących się z naprawą niewłaściwie użytkowanej sprężarki..." http://www.allegro.pl/show_item.php?item=610760167 - to jest link do aukcji gościa który tym handluje. I tu zwracam się z pytaniem, czy ktos ma i uzywa tego zestawu lub jakaś opinia na temat tej opcji proturbo? Czy w takim autoalarmie jest mnozliwość zainstalowania takiego modułu, czy to tylko chwyt reklamowy i czysta ściema?

ja u siebie zrobiłem to na silikon akwarystyczny taki do szkła. Skoro wytrzymuje ogromne siły działające w duzych akwariach to pomyslałem że tu tez sie sprawdzi i trzyma cały czas idealnie. U mnie zgniła ta listwa w środku i odpadało. Całość oczywiscie wczesniej bardzo dokładnie wymyłem bezyną. Robiłem to w drzwiach tylnych a one mniej sa eksploatowane więc może dlatego cały czas sie trzyma na tym.. warto spróbować.

ja tez nie mogłem odkręcić tego bata. jak juz pekł :gwizdanie: to z ciekawości rozcinałem kawałek po kawałku i okazało sie że jest nierozbieralny vbo wszystko jest zalane gumą.. To powiem ci że u mnie nie było kabla zasilającego do wzmacniacza , bo juz ktoś wczesniej go wyłamał, i śruba była tak zapieczona że we 2 osoby mocowaliśmy się z tym chwilę aż puściło.. Moim zdaniem wszystko zalezy czy było wczesniej grzebane czy nie i jak bardzo ktoś spaprał sprawę.

ja wczoraj sciągałem antenę w modelu 98 r i powiem ci że tak zapieczonej śruby nie widziałem dawno. Najpierw sciagasz gumkę a pozniej musisz odkręcić śrubę która trzyma całość. Nie jest to łatwe i najlepiej w 2 osoby bo ciężko śięgać do środka i do anteny na dachu przy otwartej klapie..

a własnie że nie.. W modelu z roku 98 wersja kombi wzmacniacz jest dokładnie pod lampką oświetlenia bagaznika. Ja mordowałem się z boczkami, połamałem kilka zaczepów i okazało się że to nie tam Odpinamy lampkę i pod spodem jest nasz wzmacniacz. który po otwarciu osłonki wygląda tak

hmm to się okaże jutro dobiore się temu tyłowi ze sprzętem i poszukam cwaniaka Dam znać co i jak.. Może jakieś foto story sie zrobi bo na forum jest duzo tematów ale tak naprawde nikt dokładnie problemu nie załatwił. Tylko jakieś połowiczne informacje. No zobaczymy, a narazie dzięki za podpowiedź. ps czy fotka kostki coś podpowiada? Na którym kablu może być potrzebne napiecie? Podpinałem do tego ciemnego w czerwonej kostce, ale podświetliła mi się deska i wszystkie kontrolki i tyle... Pozdrawiam M

hm kurcze ale jak się tam dostać? Czy to dużo roboty żeby wytargać ten wzmacniacz? Tylny prawy słupek czyli od bagażnika powinno być dojście.. Ale od strony prawego schowka czy czeka mnie demolka podsufitki? Dajcie znać jeżeli ktoś się z tym już bawił? Marcin

Witam. W radiu słabo trzymaja się stacje. Czy mam dobrze podpiate kable i czy antena ma wzmacniacz? Jak to sprawdzić>? Znalazłem na forum stary temat o tym ale nie było rozwiązania.. Który kabel to zasilanie wzmacniacza anteny? Podłączyłem zasilanie do czerwonej kostki do czarno czerwonego kabla i zaświeciła mi się deska i kontrolki.. Powiedzcie czy kostki sa dobrze podłączone. Dodam że czerwoa duża nie jest wpinana do radia bo nie ma gdzie

Ja tez tam ubezpieczałem samochód.. Pamiętaj że OC kupujesz dla poszkodowanego a nie dla siebie.. więc im taniej tym lepiej Jeżeli chodzi o AC to już warto poszperać kto i jak płaci.. Ale OC to dla tego którego trafisz

Witam Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem B5 afn kombi kolor "Hibiscusrot Perleffekt" Podczas szperania znalazłem coś co okazało się głośnikiem w nadkolu tylnym firmy nokia. I tu mam pytanie skąd te wszystkie wtyczki i do czego jest ta oznaczona UN 09 Flash Control? Jest on też jakos dziwnie zmostkowany i widać że robił to ktoś na szybko bo kabelki są luźne.. Czy to co zostało,to reszta po zmieniarce i wzmacniaczu? i za co odpowiada ten Flash Control? Dodaje fotki tego czegoś Zdjęcia robione telefonem ale mam nadzieje że czytelne.. Marcin