jak1s

Tez o tym myslałem za pierwszym razem, za drugim tez troche jeszcze mi to chodzilo po glowie wiec wzielem 3-ci magiel od drugiego mechaniora i dalej lipa. 3 magle ??? To przez przypadek juz by dobrze zregenerowali przy tylu probach....

oryginal tylko ze od anglika. Przerobiłem go w specjalistycznym warsztacie zeby pasował. Ten sam numer częsci, rozni sie tylko ostatnia literka.

Właśnie z tym jest problem nie mam z kim podmienić. Probowałem szukac uzywki ale wszystkie rozbitki teraz to Angliki a tam ten przewód jest inny.... [br]Dopisany: 28 Maj 2009, 12:45_________________________________________________Dalej lipa ... Dziś włożyłem kolejną chyba 6 pompe i zmieniłem ten przewód ciśnieniowy zasilający magiel. Płyn pieni się w zbiorniczku masakrycznie, wręcz sie wylewa. Pompa pracuje głośniej niż silnik. Recę załamałem i jutro chyba samochód utopie w jakims jeziorze

pasek sie nie ślizga sprawdzałem, kółko prowadzące pasek oryginalne, takie jak było. Koła 15 cali oryginał.

Proszę o pomoc wszystkie sugestie/pomysły mile widziane Temat wspomagania kierownicy był wielokrotnie poruszany dlugo szukalem na forum odpowiedzi natomiast moj przypadek jest jakis szegolny.....PACJENT to A4 B5 rocznik 1996 silnik 1.8 125KM. Wszystkie problemy zaczeły sie od cieknacej przekladni kierowniczej, ktora oddalem do regeneracji. Po regeneracji przekladni wspomaganie dzialalo tylko na obrotach powyzej 1500 wiec mechaniory stwierdzili ze skoro jezdzilem troche bez plynu to pewnie juz sie pompa przytarla - Wymieniłem wiec pompe na nową z Allegro. Po załozeniu pompy wspomaganie chodzilo troche topornie przez 2 dnia ale nastepnie sie rozchodzilo i bylo ok przez 2 tygodnie kiedy to nastapil wyciek tym razem z Pompy! Pompe zareklamowałem przysłali mi nową, ktora od razu po załozeniu jeszcze na podnośniku pociekła. Wtedy kupilem pompe z anglika ktory przyjechal na kolach do Polski i wspomaganie działało w nim super. Okazało sie jednak ze i ta pompa na niskich obrotach nie wspomaga jak nalezy. Wkur^%$# sie wtedy i pojechałem do magika od regeneracji przekładni zadając jej wymiany na inna. Oczywiscie człowiek zaczął zwalac na wszystko inne włacznie ze zbiorniczkiem przewodami itp. jednak po chwili negocjacji dal mi kolejna zregenerowana przekladnie ktora mial na połce. Po założeniu drugiej przekladni, sprawdzeniu zbiorniczka, przepłukaniu całego układu oczywiscie płynem FEBI , sprawdzeniu przewodów zmontowali mi to wszystko i okazało sie ze wspomaganie chodzi ciężko nawet bardzo (moja żona nie dała rady manewrowac) Pomysłałem wtedy - OK moze rzeczywiscie pompa z Anglika jest uzywana i nie daje rady dobrze zregenerowanej przekładni i kupiłem 4 pompe na Allegro (NOWA) od sprawdzonego sprzedawcy. Jakie było moje zdziwienie kiedy to po załozeniu nic sie nie zmieniło Smile i dalej wszystko chodziło ciezko i chodzi do dnia dzisiejszego. Z rana jak odpalam samochod jest jeszcze znosnie natomiast kiedy auto sie pozadnie nagrzeje wspomaganie słabnie jak na wykresie liniowym w zalezności temperatura/sila wspomagania. Pompa pracuje dosc głosno, mam wrazenie ze strasznie jest wysilona jakby nie mogła przepchnac plynu do przewodow lub przekladni. Jestem po 2 maglonicach i 4 pompach, sprawdzonych przewodach i zbiorniczku, mechanik sprawdzal mi zawory w pompach, regulowal srubami roznymi prazekldnie i nadal jestem ze tak powiem w srodku d*py w tym temacie. Pochłoneło to juz tyle kasy ze szkoda sie z tego tematu wycofac ale kusi mnie zeby te auto w koncu spalic Smile Prosze nie pisac ze mi sie wydaje mam dwie A4 i kolega ma jeszcze jedna wiec porownywalem z innymi autami. Oczywiscie przed całym zajsciem kieronica chodzila bardzo lekko. Auto mam od 5 lat. Wszelkie sugestie mile widziane....

ile kosztuje taka informacja ? ? Chętnie zapłace bo jestem po 2 maglach i 4 pompach i dalej chodzi ciezko a przed całym zamieszaniem mogłem krecic jednym palcem..

TYLKO Bilstein B6 sport !!!

KYB Exel-G - porażka, auto jak ponton Bilstein B6 sport - POEZJAAAA (Tested on nurburgring nordschleife)

Troszkę może z innej beczki - Jakie powinny być amorki BILSTEIN B6 Sport do mojego autka, mam A4 Avant quattro ACK 1997, a katalog online BILSTEINA podaje dwa modele BE3-6211 i BE5-6512 (przód) ??? Teraz mam standardowe zawieszenie ? ? Wiem ze kilka osob z forum ma w A4 Bilsteina B6 wiec moze podpowiedzą ktory model montowali ?

Dzieńdobry