mycha852

zgadza się da radę wyciągnąć kokpit bez rozkręcania kierownicy. jestem w trakcie pracy. zatrzymałem się bo nie wiem jak wyciągnąć kratki nawiewu???? czy żeby dojść do trzech ósemek trzymających czujnik nasłonecznienia trzeba wyciągnąć cały tunel środkowy??Czy może wystarczy wyciągnąć kokpit z zatrzasków i lekko odchylić??

odświeżam temat. czy koniecznie niezbędne jest odkręcenie kierownicy żeby okręcić cały kokpit?? czy nie można dojść do tych śrubek trzymających kokpit bez odkręcania kierownicy?? czy ktoś to przerabiał??

czy te wartości są prawidłowe dla 1Z 90KM: bieg jałowy: - ilość masy powietrza zakładana – około 2500mg/h - ilość masy powietrza aktualna – około 2500mg/h - masa zasysanego powietrza – około 2500 mg/h - ciśnienie w kolektorze (MAP) – 1000 gdy wcisnę pedał gazu do około 4 tyś obr.: - ilość masy powietrza zakładana – około 8000mg/h - ilość masy powietrza aktualna – około 5000mg/h - masa zasysanego powietrza – około 3800 mg/h - ciśnienie w kolektorze (MAP) – 1400

Witam! od pewnego czasu kontrolka od airbag-u nie gaśnie od razu po uruchomieniu auta tylko dopiero po przejechaniu 2-3km. podłączyłem VAG-a, pokazał błąd: "Uszkodzenie kontrolki airbag - przerwa lub zwarcie do plusa". co to oznacza?

problem rozwiązany - przepływomierz złapał trochę syfu. przeczyszczenie go i wykasowanie błędu rozwiązało problem. teraz czuje się jakby auto miało o 20KM więcej..

kolego zacznij od wykręcenia przepływomierza i wyczyszczenia go (tylko nie wodą). u mnie było trochę syfu, po wyczyszczeniu i wykasowanie błędu mam wrażenie jakby samochód dostał 20-30KM (a on dopiero wrócił do swojej prawidłowej mocy).

róznica w cenie jest duża, bo wynosi 100% więcej. czym się rózni Bosch od no name?

byłem u magika od samochodów. diagnoza - uszkodzony przepływomierz. pytanie czy kupić jakąś chińszczyznę za 150pln czy boscha za 300pln?

witam! zauważyłem, że moje auto z dnia na dzień straciło moc, np. na biegu 4 rozpędzę się na prostej drodze max do 100km/h i koniec, tak jakby licznik się skończył. jaka może być tego przyczyna?

zastosowanie tego sprzęgła: http://allegro.pl/item953581917_sprzeglo_kpl_sachs_audi_a4_a6_vw_passat_1_9_tdi.html do passata 96-00. a skrzynia jest z passata 2002 r.

czy silnik 1Z różni się czymś od AHU. napewno różnią się latami produkcji. czy oprócz tego różnia się budową? skrzynia ori od silnika 1Z ma oznaczenie CPC. a jakie oznaczenie ma skrzynia od silnika AHU? występują jakieś różnice w budowie tych skrzyń?[br]Dopisany: 06 Marzec 2010, 09:53_________________________________________________czy do tej skrzyni biegów: http://moto.allegro.pl/item923759657_passat_b5_fl_lift_skrzynia_een_1_9_tdi_avb_101.html będzie pasować sprzęgło od Audi A4 95 r. 1Z czy muszę kupić sprzęgło od passata?

rozumiem, że nie potrzeba żadnych innych przeróbek (nie licząc lewej łapy)? jak ta skrzynia sie sprawuje (przełożenia itp.)? z ilu konnego silnika ona była i do ilu konnego ją przełożyłeś?

A ta skrzynia będzie pasować do Audi A4 95r. 1.9TDI 90KM 1Z sedan? http://allegro.pl/item933872322_skrzynia_biegow_vw_b5_a4_superb_1_9_tdi_een_03r.html

według etki pierścieni synchronizatorów w skrzyni o oznaczeniu CPC jest 6 szt: synchronizer ring (1 gear) - 012311247F 24.85 euro synchronizer ring (2 gear) - 012311247F 24.85 euro synchronizer ring (3 gear) - 012311295F 24.85 euro synchronizer ring (4 gear) - 012311295F 24.85 euro synchronizer ring (5 gear) - 012311295F 24.85 euro synchronizer ring (revers gear) - 012311295F 24.85 euro sklep.gajos.com.pl - 012311247F 160.25 zl/szt. - 012311295F 162.74 zl/szt.

a koszt łożysk jak duży?

planujesz wymienić wszystkie synchronizatory? to będzie bardzo duży koszt. + łożyska. wątpię czy zamkniesz się w 2.000

dot. remontu skrzyni CPC Audi A4 95r. 1Z ile jest wszystkich pierścieni synchroniztorów? ile przypada na każdy bieg?

Która z poniższych skrzyni będzie pasować do Audi A4 95r. 1.9TDI 90KM 1Z sedan? http://allegro.pl/item923278105_skrzynia_biegow_audi_a4_b5_1_9_tdi_een_czesci.html http://allegro.pl/item923276338_skrzynia_biegow_audi_a4_b5_1_9_tdi_fhn_czesci.html http://allegro.pl/item927383571_skrzynia_biegow_audi_a4_b5_1_9_tdi_czesci_lift.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11476654

PONAWIAM MOJE PYTANIE: dużo czytałem na forum o skrzyniach biegów i doszedłem do wniosku, że chyba najlepszym (niestety nie najtańszym) rozwiązaniem będzie remont mojej skrzyni. po takim remoncie będę miał pewnośc, że jeszcze trochę na niej pojeżdżę. a kupując używaną skrzynię nigdy nie mam pewności na co trafię (może się okazać, że trafię na lipę i strata kasy). napewno muszę wymienić synchronizator biegu 4 i olej w skrzyni. ale co poza tym? co jeszcze może okazać się do wymiany po jej rozkręceniu?

dużo czytałem na forum o skrzyniach biegów i doszedłem do wniosku, że chyba najlepszym (niestety nie najtańszym) rozwiązaniem będzie remont mojej skrzyni. po takim remoncie będę miał pewnośc, że jeszcze trochę na niej pojeżdżę. a kupując używaną skrzynię nigdy nie mam pewności na co trafię (może się okazać, że trafię na lipę i strata kasy). napewno muszę wymienić synchronizator biegu 4 i olej w skrzyni. ale co poza tym? co jeszcze może okazać się do wymiany po jej rozkręceniu?

jak długo już pomykasz na tej skrzyni? z jakim przebiegiem była skrzynia (jeżeli oczywiście posisdasz takie info)? z jakiego rocznika była przedmiotowa skrzynia?

kolego jesteś pewny w 100% że będzie pasować? skąd ta pewność? podaj jakieś argumenty.

w takim razie skąd kupić skrzynię w dobrym stanie. widzę, że jest to kwestia losowa-zależy jak się trafi?? z jakim przebiegiem szukać skrzyni? znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/item900088076_skrzynia_biegow_passat_fl_1_9_tdi_fxr_okazja.html

czyli mam rozumieć, że każda skrzynia od passata z rocznika <2002 napewno będzie paosować do mojej 1Z.

a skrzynia z passata będzie pasowała do Audi: http://allegro.pl/item911499445_skrzynia_biegow_passat_b5_1_9_tdi_90_ps.html