ono

Na szczęście bryka jest na przedłużonej gwarancji do 7 lat

hehe nie pytałem , ale ci goście z ASO (Auto Viva) mają za***iste texty , na szczęście ja tam samochodu nie robie bo ich diagnozy są niesamowite

Stukanie to norma i nie ma sie czym przejmować , chyba że będzie mocno nawalać to wiadomo, dwu mas Z odpalaniem mam podobnie może nie aż tak że rozrusznik całkiem staje ale czasem jakby nie miał siły i też różnie odpala raz dłużej raz od dotknięcia , mam w rodzinie drugie 3.0 TDI i jest identycznie , serwis nie ma o tym pojęcia i nie wie co to jest , ja to olałem Ostatnio powiedzieli że wgrali nowy soft rozrusznika hyhyhy i powinno być lepiej . Mnie to tylko rozbawiło .

Ja tam kurva nic nie pamiętam , ale chyba to cuber za***rdolił ten baniak ...

Siema :th:

Multi też ma łopatki bo ma wirtualne 7 biegów Zdecydowanie wybrał bym manuala bo sprawdzałem inne .

Ja chyba wyrezam DX u siebie hyhyhy

I pewnie jest tych pomp 30 modeli a ty masz akurat 106L hyhyhy

Podobno compoty sobie z tym poradziły i robią sofciki , trzeba zadzwonić i sie zapytać

Oj kurrwa musiałeś mieć straszne dzieciństwo hyhyhy

Dwu mas to koło zamachowe zrobione jest z dwóch kół połączonych tłumikami drgań które właśnie sie rozwalają ( pomysł takiego rozwiązania jest mocno kontrowersyjny ) , roboty jest w pyte bo trzeba ściągać skrzynie a jest tam naprawdę mało miejsca , z tego co pamiętam koszt samych materiałów to około 7 tyś zł , w cenie jest koło , tarcza sprzęgła i docisk niestety to występuje tylko w komplecie więc nawet jak masz sprzęgło nowe to i tak musisz kupić komplet . Bardzo możliwe że teraz coś sie pozmieniało czy potaniało ale na pewno kwota nie jest ciekawa.

Siema Zapraszamy na spota :th:

Teraz to już o wiele mniej latam , ale kiedyś golfem 4 zrobiłem 130 tyś w roku , wygląda to dopiero przerażająco jak sobie podzielimy 130 tyś przez 365 dni w roku , wychodzi 356 km dziennie Pamiętam jak po przeglądzie koleś w ASO od razu chciał mnie zapisywać na następny hyhyhy

Nie , to nie to .

To zależy od stopnia uszkodzenia koła , czasem wali tylko przy powolnym ruszaniu a czasem napitala zawsze . Ale jak już pisałem w innym temacie to raczej nie koło , telepanie silnika często sie zdarza ja też czasem tak mam , kolega z krakowa 3.0 TDI też tak ma a u mnie napewno nie jest to koło bo wiem jakie są objawy. Generalnie ze sprzęgłem jest jakaś dziwna akcja bo czuć na nim pukanie a jak sie specjalnie przypali sprzęgło pukania nie ma i wszystko chodzi jak masełko przez jakiś czas , nie mam pojęcia czemu tak sie dzieje czy coś tam sie zbiera jakiś nagar hmm dziwne.

No co 15 tyś Dość dużo latam

Na modach przejechałem jakieś hmm 50 tyś Km , i uwierz mi nie było mu lekko . Telepanie może być przez koło dwu masowe jak pisze Fly , ja je wymieniałem dwa razy jeszcze na gwarancji ale wtedy bryka miała seryjną moc , niestety montowali tam koło firmy Luk i ty pewnie takie masz jak wiemy średniej żywotności , teraz po włożeniu koła firmy sachs wszystko jest oki. Wiem też że w silnikach 3.0 tdi jak i 2.0 tdi telepanie silnika na wolnych obrotach często sie zdarza, podobno winna jest przepustnica ale czy na pewno , nie mam pojęcia , myśle że właśnie to ci dolega. We wtorek mam przegląd w ASO popytam może coś wiedzą to dam znać

Za takie walenie w h*ja to banan sie należy jak psu micha

Wpadnij do wawy to ci ładnego bezpiecznego moda zrobią Ja mam teraz 275KM / 540 Nm i zero problemów

No taka reakcja na posty Margotha o jego spalaniu

Szkoda że wybrałeś żółtą barwe , przynajmniej dobre we mgle

A my na to że ty masz żarniki D1S a te w linku są do starszych modeli Ty musisz kupić takie http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=011&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=320167344945&rd=1

Gdyby trzeba było zmienić przetwornice to chyba bym o tym napisał. Nie ma oryginalnych żarników 8000k więc kupujesz w ciemno , nam narazie nic sie nie dzieje , a jeśli cie to przeraża to kup w Audi 750 zł sztuka.

Komplet