adam

Raczej na 100% ilmobilajzer.

dzięki za info chyba jeszcze poczekam, aż się coś wyjaśni :confused:

No tak ale czy procedura kończy się w urzędzie celnym czy jest więcej chodzenia?? TZ zakładając że uznali moją skargę to wypłacą czy to dopiero początek?

Ja kupiłem w pierwszych dniach po wejściu do unii chyba nawet jako pierwszy w legnicy czyli moge walczyc o zwrot tym bardziej że zapłaciłem 5000zł to był początek sprowadzania i dokładnie nikt nie wiedział ile wpisać na fakturze (mieli sprawdzac) ja obciołem o połowe wartość L) ale według moich wyliczeń zwrotu bez odsetek powinienem dostać ok 4500zł dlatego ten temat mnie interesuje :twisted:

Ponoć już jest opracowana procedura zwrotu akcyzy, czy ktoś wie na jakich zasadach ma się to odbywac? Jakie dokumety, wnioski itd.?

Ostatnie pytanie jaki ma byc termostat tz.. jakiej firmy najlepiej kupić.?

To znaczy nie jest istotne czy z osłoną czy bez temperatura silnika powinna byc w okolicach 90 stopni??

Mam ściągniętą osłone pod silnikiem i w czasie jazdy temperatura silnika spada do 75 stopni to przez to czy przez termostat? Proszę o jakąś wypowiedź.

Poziom oleju spradzasz odkręcając śrubę kontrolna z boku skrzyni ale ja spróbowałbym odpowietrzyć sprzęgło ten zawór z tłoczkiem na górze skrzyni:) pozdrawiam

jak zdecydujesz się na wyminę paska to razem z napinaczem czytaj (rolką napinacza)

Może byc słaby akumulator i przy dużych spadkach napięcia np przez włączoną klime może się tak zachowywać.

Miłej zabawy :biggrin:

Moim zdaniem regulujesz na słupku są tam takie kreski pomocnicze musisz dobrze ustawić aby nie ocierało i drzwi dochodziły do końca wtedy wyeliminujesz luz i świst powietrza. Sporo zabawy ale efekt jest.Trzpień na który wchodzi zamek przesuwasz bardzo delikatnie ułamki milimetrów i za każdym przesunięciem sprawdzasz jak zamykaja sie drzwi.

Tak niestety trzeba rozciąć ale można sprawdzic na kanale stukająć ręką i słuchać czy się odzywa przegroda wycinasz tylko małe okienko aby sprawdzic gzie jest przegroda są 2 ok 7-10 cm od krawędzi i jak ja zlokalizujesz to nawiercasz dookoła otwoty t tam łapiesz migomatem póżniej trochę srebrzanki i ok:) [ Dodano: 08-05-2007, 11:57 ] A i jeszcze jedno aby wyciągnąć tłumik ostatni musiz przeciąć rurę między ostatnim a środkowym na prostym odcinku aby później opaską złączyć bo inaczej nie wyciągniesz jeżeli masz orginalny. opłaca się uratować orginalny tłumik bo ja mam od 95 roku 150000 km i jest zdrowy a blacha na nim gruba kontówką jest co ciąć!! sprawdx na kanale cxzy przegroda dzwoni zanim zaczniesz rozpruwać.

a może przegroda w ostatnim tłumiku sie poluzowała ja tak miałem (kontówka migomat i po kłopocie)

załóż tą przepustnice co miałeś orginalna i przemyj ja benzyna ekstrakcyjna z nagaru i osadów w środku falowanie powinno ustać nawet minimalna ilość zabrudzeń na przepustnicy powoduje falowanie ten model tak ma co 20000km trzeba przemyć

u mnie puściła przegroda w tłumiku i też brzęczał niestety musiałem ciąć i spawać ale dało efekt :smile:

no ja mam 95 i szyberdach ale panel jest zupełnie inny

a może rozrusznik do remontu jak tulejki sie wyrobia to wirnik idzie ukosem i stawia duży opór warto sprawdzic

coś tak jak by nie od audi

Nigdy ale to naprawde nigdy niczego nie dolewajcie a zwłaszcza motodoctora w ten sposób można zajechać silnik po kilkuset kilometrach

ja polecałbym mobil 5W50 i powinno być cicho ten silnik ma hydrauliczne sterowanie zaworów więc jak olej jest za gęsty może klepać na zimnym z klawiaturą raczej jest ok gdyby było coś nie tak to klepałby cały czas

spróbuj zmienić filtr paliwa,

do skrzyni mobi pełny syntetyk o tych parametrach co podałeś ok 60 70 zł litr :smile:

w sklepie dobry wachacz np. ten co trzyma amortyzator kosztuje ok 200zł na necie można dostać za 160 ale jakiejś kiepskiej firmy..