tygrxek

golf nie mial jeszcze hamowni po zmianie gtb17 na gtb20 teraz moj po korekcie dalej trzesnie 1800-2200 obr przy spokojniej jedzie ale udało mi sie po kilku probach poprawic czas i zejsc 0,5sec jesli dobrze licze od 0:02

A pro po AFN i budy Co prawda wtedy były wtryski 230 ...teraz 260 ( i bardzo dużo to dało bo o wiele lepiej sie wkręca na obroty) i mój komentarz od 11 sekundy bezcenny

To ja chcem zejść moim a6 c5 ponizej 7 Olej w moim afn LIQUI MOLY 1391 SYNTHOIL RACE GT1 10W60

trakcja była dobra na nowych DOT 2015 zimówkach 205/55/16R teraz jest gorzej na 225/45/17R bo nie dosc ze starsze kapcie z 2011r to im ciensze opony tez gorzej bo nie pracuja tak;/ soft w ciagu tygodnia zrobie logi.... i jak juz bedzie oki....z m in trzesieniem bo turbo i kąt jest ok...to jade na "hamownie" v tech

u mnie jednomasa siedzi i nie mowie o szarpaniu w tle tylko jak załapie czasem to niezle buda trzesie 3 bieg przy 3000obr zmiana na 4 bieg ...a tu korek ktory spokojnie jedzie 70-80 ze mienna predkoscia...i spokojny pedał gazu i lipa czekam na korekte... jak nie pomoze to nastawnik dał słabszy...sprawdze wtryski

czekam na korekte softu i dopiero hamownia ...bo szarpie przy spokojnej jezdzie 4/5 bieg 1900-2200 ;/ moze trzeba bedzie pompe poprawic

auto Sagona modyfikacje: -pompa11 jego roboty, -wtryski 230tki PP 764, -fmic, -wydech 2.25', -sprzęgło turbo brd z kołem od caha. Moc na seryjnym wydechu i na przelocie 2.25'.Napięcie tylko 4.25v/4000,jest więc jeszcze duży zapas paliwa,turbo dmucha 1.65b/4000.Soft robiony przeszło rok temu,na tzw kolanie,bez logownia i remapiwania.

Heya u mnie ciut cięższy kloc A6 c5 ale też pancerny afn (jeszcze przez hamownia wiec nie zakłądam tematu) opony 205/16R gtb17 wtryski 0,260 i mieli też na 2 biegu jak juz nadmucha czyli miedzy 2200-2800 i trzeba lekko puszczac jak sie robi 0-100 ;/ kręcenie wyzej czyli do 4500 jakoś nie poprawia znacząco czasu pewnie 0,2-0,3sek ;Ddobrze licze ok 7,5 sek czy naginam ;D? Ps tez w planach gtb20 ;D

A ile powino wytrzymac dwumasa z AVF 240mm? 500 nm wytrzyma czy trzeba jezscze tarcze i tak wzmocnic;/?

ale tarcza z awx 228 raczej nie utrzyma 450nm ;/?

Rozrusznik do dqs żeby pasował dla afn to jaki dokladnie musi byc ?

Witam ja dalej w swojej a6 c5 1.9 tdi afn 110@180 borykam sie ze sprzegłem tzn sprzegło trzyma ale strasznie szumi na POSTOJU ..wcisne 2 cm sprzegło cisza (była zmiana na jedno mase zestaw od kolegi) wiec wyjmuje dzis tarcze u mechanika a tu 240mm nr 038141032g czyli chyba od 130km ASZ dwumasy? Wiec rozumiem ze tarcza od dwu masy z kołem od jednomasy i przez to ten szum na biegu jałowym? http://www.sprzeglo.com.pl/ProductDetails/Show.rails?s=Zestaw-sprzegla,,Wybierz,AUDI,A6-(4B--C5)-1997-01-2005-01,1.9-TDI-110km,&n=,&a=VALEO-Zestaw-sprzegla-ze-sztywnym-kolem-zamachowym-VALEO-835091-835091&i=500005,501891,508318,P,29,-1,32667 to by było ok ?

Chodzi oto ze jest kompletny swap od a6 c5 2,5 tdi... no ale jesli wogole nie plasuje sprzegło od 2,5 tdi to trzeba od AVF ;/ Bo słysze rozne opinie wiec ?

Czy sprzegło dwumas 240mm od 2,5 tdi pasuje do afn? czy do skrzyni 6 biegowej trzeba szukac jednak z avf? (ponad 400NM jest)

wszystkie 6 biegowe miały 240 mm ? czy moze awx miał 228? bo jak juz pakowac kase w 6 biegow to chyba warto dac mocniejsze sprzeglo ? http://allegro.pl/przekladka-skrzynia-dqs-audi-a4-b5-a6-c5-i5619991284.html to jest 228 czy 240 ? rozumiem ze brakuje jeszcze łapy sanek i rozrusznika w tym zestawie?