arek182

Witam ponownie koledzy po wymianie napędu pompy z łańcuszka na koła zatrybione i ustawieniu rozrządu niestety ale podczas kręcenia silnik nie odpala po podłączeniu pod vcdsa wyskoczyły takie błędy niestety po skasowaniu błąd nadal pojawia się podczas próby odpalania.pozdrawiam i proszę o porady. 000833 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P0341 - 000 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00110000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Przebieg: 241811 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.12.14 Czas: 00:18:16 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 168 /min Prędkość: 0.0 km/h Obciążenie: 0.0 % Napięcie: 9.50 V Bity binarnie: 00001100 Stab.b.jałowego: 0.0*KW (bez jednostek): 32.0

Witam koledzy mam pytanie z jaka siłą w Nm dokręca się panewki korbowodowe? oraz z jaka kolejnością i siła w Nm dokręca się panewki główne wału korbowego? i miski olejowej i moduł pompy oleju? proszę o podpowiedzi.

witam panowie jednak musiałem użyć flexa i po całej operacji zębatka z walu zeszła, teraz tylko na gorąco wcisnąć zębatkę. dziekuje wszystkim za podpowiedzi.

Witam koledzy tym razem mam pytanie w jaki sposób można zdjąć zębatkę napędu pompy oleju aby nie uszkodzić walu silnik 2.0 tdi, dodam ze próbowałem na gorąco zdjąć przy użyciu ściągacza i niestety nie dałem rady i czy po całej operacji założę zębatkę na wal z drugiego linku poniżej. proszę o porady. pozdrawiam. Chce zdjąć ta zębatkę poniżej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/22444b451bf7f46a.html a założyć tą poniżej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43044523986f118d.html

dzięki za podpowiedzi juto zablokuje wieniec dwumsy i spróbuje odkręcić ta śrubę i po całej operacji napiszę czy się udało. witam koledzy udało się odkręcić śrubę walu po zdjęciu rozrusznika włożyłem duży płaski śrubokręt w zęby wieńca kola dwumasy i klucz nasadowy na śrubę walu przedłużka i około 1,5m rury. dziękuje wszystkim za podpowiedzi pozdrawiam.

dodam ze walki balansujące wraz z pompa mam zdjęte i widać wal i początkowo myślałem aby zblokować 1 i 4 tłok na przeciwwagach walu o blok drewnianymi klockami ale boje się aby przy dużej sile odkręcania nie wyłamać ścianki bloku.

próbowałem tez już taka opcje bieg 5tka i wciśnięty hamulec nożny i śruba jest na tyle mocno dokręcona, a nie ma jakiego okienka w skrzyni przez które by zblokował dwumase lub wal i wtedy kluczem i stałym pokrętłem?

Witam koledzy chciałem zmienić napęd pompy oleju w silniku 2.0tdi i mam problem z odkręceniem śruby centralnej walu łeb śruby dwunastokąt 19mm, dodam ze próbowałem odkręcić kluczem elektryczno-pneumatycznym na nasadki 3/4 firmy milwaukee i niestety nie dało rady, i mam pytanie w jaki sposób mogę zblokować wal aby użyć nasadki i sztywnego pokrętła proszę o porady bo już nic innego nie przychodzi mi do głowy. pozdrawiam.

Witam prosze o ocene logow statycznych silnika 2.0tdi BMP dpf.pozdrawiam STATYCZNE: Grupa 010: http://vaglog.pl/log_194304.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_194305.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_194306.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_194299.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_194300.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_194301.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_194302.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_194303.html

vin był sprawdzany w aso bo początkowo myślałem ze ten silnik ma napęd pompy oleju na łańcuszku, ale gościu z serwisu powiedział mi ze po win pompa olejowa jest na trybach ale co jest w rzeczywistości i aby przekonać się jestem zmuszony zdjąć miskę olejowa i zobaczyć co i jak.

witam nagrałem filmik bez paska pk ale nadal ten hałas występuje.

i teraz pytanie co jest przyczyna takiej pracy silnika dodam ze napęd pompy olejowej jest na trybach a może to rozrząd tak hałasuje?

czy teraz filmik jest widoczny? szczerze kupiłem passata 2 tyg temu a wcześniej jezdzilem autami z grupy vw tylko ze 1.9 130ps i praca silnika jest troszkę inna niż w silniku 1.9 auto ma dlatego zwróciłem się z prośbą na forum

witam koledzy mam pytanie czy po glosie pracy silnika silnik pracuje prawidłowo ? bo na mój słuch cos jak by ta praca silnika była za głośna. proszę o porady.

witam koledzy planuje zakup paska b6 2006r z silnikiem 2.0 diesel i mam pytanie czy który z kodow silnika posiada pompe olejowa do 2006r na trybach i jaki silnik był by najlepsza jednostka, bo slyszalem ze silniki z pompa olejowa na lancuszku sa dość awaryjne. jak cos prosze napisac symbole kodow .

czyli mam rozumieć ze powoli koncza się pompowtryski bo jest za duza wartość minusowa bipow ---------- Post dopisany at 12:34 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ---------- witam wrzuciłem logi dyn grup 001,004 018 Log (0 - 001) Log (1 - 018) Log (2 - 004)

kolego nie mam dynamicznego 004 ale jak cos to jutro mogę zrobić,a pozatym ile na minusie powinien mieć bip na każdym z pompowtryskiwaczy?

witam koledzy zrobiłem log dynamiczny grupy 023 i proszę napisac w jakiej kondycji sa bipy pompowtryskow Log (0 - 023)

rozrząd był zmieniany 2lata temu wiec trzeba było by wymienić kompletny rozrząd?

witam koledzy proszę o ocene logów ponieważ podczas przyspieszania szarpie silnikiem. Dynamiczne. Log (0 - 003) Log (1 - 000) Log (2 - 008) Log (3 - 011) Log (4 - 010) Statyczne. Log (0 - 018) Log (1 - 004) Log (2 - 013) Log (3 - 003) Log (4 - 007) Log (5 - 000) Log (6 - 023) Log (7 - 001) BS. Log (0 - 011) Log (1 - 003) Log (2 - 000)

witam koledzy ustawialem koledze rozrzad i pompe wtryskowa i prosze o ocene czy kąt wtrysku jest prawidlowo ustawiony z ponizej zalaczonych logow. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

witam nie moge skasowac 2 bledow ponizej ktore pokazal vag i prosze kolegow o pomoc w rozszyfrowaniu tych bledow.

Witam prosze o ocene z logow przeplywki,turbinki,egr i termostat poniewaz Audi a4 b6 1.9 tdi Awx 130ps nie trzyma mi temperatury.pozdrawiam VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

panowie czy ktos napisze mi cos wiecej na temat zrobionych logow statycznych.

Log (0 - 003) Log (1 - 018) Log (2 - 023) Log (3 - 013)