arek182

kolego rzuca silnikiem na zimnym odrazu po odpaleniu chyba cos jest nie tak z pompowtryskiwaczami na 1 i 2 cylindrze ale poczekam aż ktoś z forumowiczów się wypowie.

Witam koledzy po odpaleniu silnika 1.9 tdi 101km axr trzęsie silnikiem, proszę o ocenę logów statycznych i porady co może być przyczyną. Statyczny: Grupy 013, 018: http://vaglogi.pl/log-013_018_2m9F8F.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_dcs0M.html Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_54lVdF3.html

Witam panowie mam ten sam problem temp płynu na zegarze 90 stopni po odkręceniu korka zbiorniczka wyrzuca płyn w aucie leci zimne powietrze po wyłączeniu silnika gulgocze w wężach i dolny wąż jest zimny, dodam ze rozrząd wymieniony wraz z pompa wody test na obecnosc spalin zrobiony, termostat zmieniony na nowy firmy Motorad układ odpowietrzany kilkanaście razy i co może być przyczyną mojego problemu?proszę o porady...pozdro..

Koledzy mam kodowanie w audia4b5 1.9tdi w bloku 17zakladka kodowanie 07 wartosc 00140 a chciałbym wyłączyć powiadomienie o zuzyciu klockow to jaka wartosc mam zmienić w moim przypadku?

Witam koledzy mam problem z pompą zwrotną błąd Pompa zwrotna systemu ABS (V39) 35-00 - - wyczytałem ze jest brak zasilania i po przekręceniu zapłonu oraz po odpaleniu silnika na wtyczce od pompy zwrotnej napięcie pokazuje 5,48v sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce pod nogami kierowcy przekaznik podmieniony od abs i mam pytanie gdzie szukać przyczyny aby rozwiązać mój problem.

Witam koledzy mam podobny problem z pompą zwrotną ABS 35-00 dodam ze u mnie po przekręceniu zapłonu oraz po odpaleniu na wtyczce zasilającej napięcie pokazuje 5,48v sprawdziłem bezpieczniki w sterowniku silnika pod podszybiem pod nogami kierowcy w skrzynce z bezpiecznikami i jest wszystko ok i mam pytanie gdzie szukac przyczyny aby rozwiazac moj problem.

Witam koledzy proszę o analizę logów statycznych i BS,objawy są takie że silnik tak jak by głośniej pracował i podczas dodania gazu na biegu jałowym wydobywa się dość duża chmura czarnego dymu. Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_52lBM7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ILa98YH.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_DJKX04Y.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_IA5sS.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_62ID0G.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_G89fmag.html

witam wczoraj wykręciłem zawór który jest przy pompie wtryskowej bo chciałem sprawdzić czy nie ma tam opiłków i okazało się że jest ok po złożeniu wszystkiego auto nie chce odpalić dodam że odpowietrzyłem cały system vcdsem i dalej nic w sterowniku silnika brak błędów i już mi ręce opadają gdzie szukać przyczyny czyżby wtryski całkowicie umarły proszę o porady... ciśnienie paliwa podczas kręcenia IDE00188 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość rzeczywista 24000 hPa IDE00201 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość wymagana 324300 hPa IDE00589 Ciśnienie paliwa 2400 kPa rel IDE01378 Wysokie ciśnienie paliwa: różnica regulacji 303000 hPa

a te wtryski nie pokazują czasami takich wartości ponieważ dostają z pompy wtryskowej za małe ciśnienie i stąd jest ten błąd???

witam a od czego pierwsze zacząć szukać przyczyny błędu niskiego ciśnienia paliwa na szynie? proszę o porady...

Witam na rozgrzanym silniku mam takie korekcje na poszczególnych cylindrach czyżby 5 wtrysków jest do wymiany? dodam jeszcze ze podczas jazdy wyskakuje kontrolka świec żarowych i wyskakuje błąd poniżej proszę o odpowiedz.pozdrawiam... 5211 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej P0087 00 [096] - za niskie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów IDE00365 Różnica dawki wtrysku cylinder 1 2.42 mg/stroke IDE00366 Różnica dawki wtrysku cylinder 2 -1.97 mg/stroke IDE00367 Różnica dawki wtrysku cylinder 3 -2.48 mg/stroke IDE00368 Różnica dawki wtrysku cylinder 4 4.23 mg/stroke IDE00369 Różnica dawki wtrysku cylinder 5 0.31 mg/stroke IDE00370 Różnica dawki wtrysku cylinder 6 -3.16 mg/stroke

czyli wychodzi na to ze rozrzad oraz kat wtrysku jest ustawiony poprawnie bo po zdjeciu oslony rozrzadu ktos ustawial rozrzad na tzw znaki markerem....

Witam koledzy proszę o weryfikacje logów i diagnozę czy rozrząd i kąt wtrysku jest poprawny ponieważ audi a4 b6 1.9 rano ciężko odpala na zimnym silniku... http://vaglogi.pl/log-001_007_70Qwt.html http://vaglogi.pl/log-004_7KB7FeP.html

Witam panowie mam podobny problem po podłączeniu vcdsa wyskoczył błąd po skasowaniu nadal powrocił 00927 - Zacisk 30 po prawej stronie 011 - Przerwa w obwodzie proszę o podpowiedzi gdzie szukać przyczyny audi a4 b8 3.0tdi.pozdrawiam...

witam koledzy mam problem z odpalaniem silnika 2.0 tdi tzn jak temperatura płynu chłodzącego osiągnie 90 stopni to silnik kreci ale nie odpala,dopiero po 15-20 min jak temperatura spadnie motor odpali i tak jest za każdym razem po podłączeniu pod Vcds pokazuje następujące błędy proszę o porady gdzie szukać przyczyny tych błędów. 000022 - Z1; czuj.położ.wałka rozrz.(G40)/czuj.położ.wału korb.(G28) P0016 - 000 - Niepraw.przyporządkow.

witam okazało się ze 4 lub 5 kabelków w przelotce drzwi kierowcy było urwane po ponownym zlutowaniu i założeniu koszulek termozgrzewczych błędy zniknęły pozdrawiam. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3fd0b5b5c7bf4730.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4353df6d9ae2e9ae.html

witam to gdzie na początek szukać usterki? a pozatym jakiś bezpiecznik nie odpowiada za ten błąd co pokazuje mi vcds?

witam po podłączeniu vcds w Can Gateway mam taki błąd i mam pytanie gdzie szukać przyczyny aby ten błąd wyeliminować, z tego co już wyczytałem to can powinien pracować na zasileniu dwużyłowym a u mnie pokazuje jednożyłowe czyżby to jakiś bezpiecznik ??? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9138f75464955cd6.html 00470 - Grupowa magistrala danych układu komfortu w jednoprzewodowym trybie pracy 011 - Przerwa w obwodzie Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101011 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 241811 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.12.14 Czas: 17:08:34

u mnie tez niby miał być w pasku 2.0 napęd pompy oleju na kolach zazębionych nawet po vin w serwisie tak twierdzili, a po zdjęciu miski okazało się ze łańcuszek i byłem zmuszony przerobić cały moduł pompy na kola zazebione a miskę oleju przy montażu dobrze oczyścić odtłuścić rozpuszczalnikiem nitro lub acetonem i zastosować masę uszczelniającą dirko.

oj tylko myślę ze w moich okolicach ciężko będzie znaleźć kogoś ogarniętego w tych sprawach, a pozatym jeszcze nie zapalila mi się kontrolka od dpf i jak jest 103% zapełnienia popiołu to jakie mogą być objawy z tak dużą wartością i czy przybywanie poziomu oleju to tez wpływa na to ze dpf jest zanieczyszczony?

a jaki jest koszt takiego programu aby ecu widział ze jest dpf a fizycznie będzie usunięty?

Witam ponownie następna usterka z jaka się wzmagam to Dpf czy wartości z zdjęcia kwalifikują dpf do wymiany lub do całkowitego usunięcia programowo i fizycznie? bo cos wydaje mi się ze jest za duża wartość popiołu. proszę o porady http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a37b6d35edd1a658.html

jutro podłączę VCDS i sprawdzę jaki jest kąt wtrysku. witam po ustawieniu rozrządu mam następujący kąt wtrysku i mam pytanie czy jest to prawidłowy kąt czy trzeba ponownie ustawiać ? Grupa 004, 005: http://vaglog.pl/log_197026.html

panowie wyciągałem wal i nie zaznaczyłem w którym miejscu ma być pierścień walu korbowego który czyta położenie walu i w tym pewnie tkwi problem ze nie chce odpalić, i mam teraz pytanko w jakim miejscu ma być ustawiony ten pierścień może ktoś doda zdjęcie lub rysunek,dodam ze rozrząd mam ustawiony na znaki.proszę o porady. zrobiłem zdjęcie uszczelniacza wraz z pierścieniem i są na uszczelniaczu dwa nacięcia które zaznaczyłem kropkami wcześniej wal ustawiony mam na punkty fabryczne i teraz pytanie ten pierścień osadzić na kropce żółtej czy niebieskiej? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48701e34bc95129a.html witam panowie problem rozwiązany ustawiłem rozrząd na znaki i pierścień magnetyczny walu korbowego ustawiłem otworkiem pionowo po włożeniu skrzyni itd. auto odpaliło od kopa. pozdrawiam.

Witam ponownie koledzy po wymianie napędu pompy z łańcuszka na koła zatrybione i ustawieniu rozrządu niestety ale podczas kręcenia silnik nie odpala po podłączeniu pod vcdsa wyskoczyły takie błędy niestety po skasowaniu błąd nadal pojawia się podczas próby odpalania.pozdrawiam i proszę o porady. 000833 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P0341 - 000 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00110000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Przebieg: 241811 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.12.14 Czas: 00:18:16 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 168 /min Prędkość: 0.0 km/h Obciążenie: 0.0 % Napięcie: 9.50 V Bity binarnie: 00001100 Stab.b.jałowego: 0.0*KW (bez jednostek): 32.0