KENOiX

a ja dopiero co z władka wróciłem do wwa

ADR do demonów prędkości nie należy...więc co by tam nie było by odchodziło...

od zawsze Żywiec! (ew. Tyskie, Special)

wygląda pięknie

kolejność to 1-5, 6 jest do odświeżania (ew.glinkowania). 7 i 8 stosuje się osobno

współczuje! wygląda na zmatowiony lakier, jeśli nie ma głębszych rys (takich do właściwego lakieru) to nie będzie problemu z polerką.

są ludzie którzy wolą dopłacić, by potem nie mieć niespodzianek! cena była OK znalazł się konkretny klient i mnie to nie dziwi. widać dziwi tylko takich jak HeresR32 Gratki Rosemeyer! Czekamy na topic o nowym aucie :gwizdanie:

witam wszystkich co mozecie mi powiedziec o tej firmie compsport łódz , chce zmienic mapy w swojej audi polecano mo rogala ale odpowiedz brzmiala ze robi dopiero od 2000 rocznika , a tu zrobia mi za 1600zl 170 km i 260 nm co o tym myslicie i czy nie zrobia jakiejs lipy

compoty profi popatrz na forum w dziale wykresy aut na pewno znajdziesz ich prace

swap zakończony sukcesem

a tak na poważnie jak tam prace idą? bo ostatnio żadnego info z placu boju...

ostatnie 500km średnia 11l 60/40% miasto trasa

nie Fly u Ciebie będzie inaczej... bo z dwóch stron

najs i ty chcesz sprzedać te BBS'y

Gratki auta, projektu i 3 miejsca ładnie to musi ganiać z metanolem

olej opałowy jest czystszy od normalnego ON ale jest też bardziej "suchy" nie daje takiego smarowania. Starsze jednostki nie maja najmniejszego problemu z opałem, mogą jedynie trochę bardziej kopcić minimalnie gorzej się zbierać, no i nie polecam lać go zimą... nie jest przystosowany do minusowych temperatur w przeciwieństwie do ON na stacjach. Znam ludzi co przejechali ponad 100tkm bez szkody dla silnika. Oczywiście wszyscy wiemy, że jest to nielegalne i grożą za to kary. Najlepiej jest mieszać opał 50/50 nawet 30/70 (opał/ON). Broń boże nie lać do CR i do 2,5 TDI V6. Starsze 1,9 i 2,5R4 przepalą wszystko.

tak to wygląda u mnie

ja w ogóle nie wjeżdżam na krawężniki chyba że nizutkie

no i co tak trudno było wkleić filmik... z niezablokowanym mostem to straszna porażka i do tego wygląda jakby to 2.8 nie miało siły :no:

przy profilu 35 to krawężniki się szeroookim łukiem omija

wszystko zależy od producenta opony 235 jednego producenta nie zawsze jest równe 235 innego niestety u mnie aż tak naciągnięta nie jest, albo inaczej to po prostu wygląda. dziś jeszcze wkleję foty to zobaczysz

Mam w swojej B7 kierownicę multifunkcyjną zamontowaną fabrycznie. Z racji tego, że mam tiptronika z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów, chciałbym zamontować kierownicę z manetkami.

I teraz pytanie, czy pod wiązkę od kierownicy multi w B7 podejdzie kierownica multi z manetkami z A4 B8 lub kierownica od TT/RS z manetkami ? I czy w związku z tym trzeba rezać dodatkową wiązkę pod manetki, czy wystarczy przekodować ?[br]Dopisany: 07 Lipiec 2010, 14:30_________________________________________________Aha, i czy poduszka od kierownicy 3-ramiennej z B7 podejdzie P&P do kierownicy 3-ramiennej z B8 ?

przeczytałem cały temat w miarę możliwości uważnie i powiedzcie mi czy dałby rade ktoś zamontować kierownice z b8 do b6 z poduszką z A6 2005 roku ??? taka składanka tylko z tego powodu bo kiere i poduche mam praktycznie za free i co o tym sądzicie? [br]Dopisany: 13 Lipiec 2010, 00:01_________________________________________________Aha zapomniałem dodać w tej chwili mam sportowa kierownice, najprawdopodobniej moduł Midline a chce wrzucić multifunkcę generalnie chodzi mi o pogłaśnianie, przyciszanie oraz podświetlenie radio concert

nie wiem jak sprawa będzie wyglądała w przypadku wiązki czy nie będzie potrzebny inny moduł przy kierownicy (zależy jaki masz)

ale czytałem że nie powinno się robić mixów w stylu inna poduszka/kiera. przynajmniej na pewno jeśli chodzi o mix w stylu kiera z tt poducha z a8

myślę, że ten wątek można zamknąć. Nie wierzę by ten film się kiedyś pojawił.

Oponka 245 to bardzo dobry pomysl... tez o tym myslalem, ale jednak wracam do 18 cali.

Fly u Ciebie 18 to będzie minimum (ps. miałeś rację u mnie szerokość to 8,5)

Ja u siebie mam felgi 8,5x19" ET43 i Michelinki 235/35/19. Co prawda dopiero się uczę na takim zestawie jeździć ale nie jest tak tragicznie jak mówią inni. Po wyboistych i remontowanych drogach, można spokojnie przejechać.

Na tył wrzuciłem dystanse 20mm, na przodzie na razie nic nie mam i nie słyszę, żeby mi coś obcierało - ale i tak chce sobie dystanse 10mm na przód wstawić, żeby to jakoś ładniej wyglądało

No i raczej przymierzam się do gwintu, bo w tej chwili sterczy jak koza

kolego ale ty masz zawieszenie 1BA z tego co widzę, więc nie ma porównania.

ja mam u siebie 19x8,5" 235/35 et43. kapeć 245 podejdzie bez problemu przy zawieszeniu 1BV. dystansu bym już u siebie przy 245 raczej nie dał bo przy obciążeniu mogło by obcierać, a zdarza mi się dociążać czasem tył (jak ktoś chce zobaczyć jak leża 235 et43 to foty są w moim wątku o aucie - wystarczy klik ikonkę auta w podpisie)

w końcu się umówiłem na wymianę oleju, jakoś nie mogłem się zebrać. W czwartek wymiana więc coś więcej napisze po tym czasie. Jeszcze tylko muszę do aso przedzwonić czy mi wgrają nowy sterownik skrzyni.

wygląda jak ori jeszcze tylko zewnętrzny s-line :gwizdanie:

3.0 300/650 na razie chyba tylko w nowym A6 będzie...

Jeżeli już kupować polerkę to minimum coś takiego (sprawdzona - działa w miarę sensownie):

http://megastore.pl/5869,Elektronarzedzia-profesjonalne_Polerki_Polerka-Sparky-148mm-1200W-PMB-1200CE.html

sparky daje radę do tego w miarę lekka i wygodna