grubsor

k04, wtryski, tip i program to jakieś 210-215KM k04, tryski, tip, wywalenie kata, fmic i program daj 230KM w górę tip to koszt około 450zł ze złączkami samco ale mówisz o tipie robionym przez jakiegoś rzemieślnika czy jakiejś firmówce?

ale mówisz o tipie robionym przez jakiegoś rzemieślnika czy jakiejś firmówce?

wiec tylko k04 wtryski i tip ok zapamietam. Czy jakbym dał oryginalny Tip to jakis dobry spawacz by mi go wykonał bez problemu? jesli tak to jakie bylyby koszta

no wyciac chce kata lub przewiercić i wywalić tylko środkowy reszta seria. Jeżeli mam taka przeplywke za darmo to nie szkodzi jej chyba założyć? Dv od tt lub s3 nie ogarnie? tip będzie wspawany z kwasówki. od t5 ic powinien chyba wystarczyć co o tym myślisz?

ja mysle nad k04-015 wtryski i przeplywka od s3 wydech przelot na koncowym mam nadzieje ze 230Km wyjdzie i oczywiście fmic od t5

dzięki za rade. Do końca wakacji pewnie jakoś dorobię. kilkadziesiąt rozrządów się zrobi i będzie git

no to i tak niemalo

Ceny mnie położyły muszę jeszcze trochę dozbierać

To w takim razie gdzie moge dostac k04-015?

ale porównując koszt k04 z tym to jest przepaść.

możliwe ze podczas piaskowania obudowy usunęli ja. Chyba jednym z lepszych wyjść będzie SP51

właśnie o to mi chodziło czy obudowa jest tej samej wielkości dzieki[br]Dopisany: 19 Lipiec 2009, 18:18_________________________________________________Pytanie mam jeszcze jedno czy można dostać gdzies sam wirnik?

Witam mam pytanie czy te sprężarki różnią się obudowami? Czy może tylko jedna rzecz jaka je różni jest wirnik?

można zamówić te p plastiki do podnoszenia w hurtowni hart badz w ic koszt na drzwi kierowcy i pasazera to 100 zł

obrobiona głowica( porting+polerka) intercooler arl z orurowaniem z kwasa (stożek), turbo gt17 arl, wydech przelotowy z kwasa na jednym tłumiku przelotowym wtryski hybrydowe asv/ 0.216. Golf_1.9TDi_90_150.jpg.pdf Prawie 150 koni auto nie było strojone w razie co mam do sprzedania hybryde gt17/20

Witam, mam pomysł na wzmocnienie mojej A4 na oku mam turbulum k04-15 lub k03-076(raczej średnio dostępne) bądź też upgrade SP51. Myślę na osiągnięciem mocy w granicach 220-230KM. Czy moglibyście mi doradzić w wyborze wtrysków? Jaka przepływka podchodzi do tego silnika bez wiekszego rezania? [br]Dopisany: 31 Maj 2009, 13:16_________________________________________________zna ktoś może chociaż numery wtrysków 320 lub 380? Najlepiej pasujących bez przerabiana pod listwę silnika AEB

Podobno jest.[br]Dopisany: 11 Maj 2009, 17:31_________________________________________________@up[br]Dopisany: 12 Maj 2009, 20:44_________________________________________________i nikt nie ma żadnego pomysłu co może byc nie tak?

ładowanie wynosi 14,1v sprawdziłem. Nie mam pojęcia czemu vag pokazuje inaczej

http://img179.imageshack.us/my.php?image=beztytuu1u.jpg http://img179.imageshack.us/my.php?image=beztytuu2x.jpg http://img179.imageshack.us/my.php?image=beztytuu3k.jpg Witam, prosze o ocene logów dynamicznych. Wydaje mi sie ze przycina sie WG. Ostatnio wymieniłem DV i N75 wszystkie podciśnienia sprawdzone.

jestem szczęśliwym posiadaczem a4 1.8t AEB 1996r kocham to auto