Młody_drog

U mnie martwy slabo 150

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

Czym się ten facelift różni? Tylko lampami przód/tył??

Sprawdź Sprawdź Bo mnie już denerwują te moje lampki...

:polew: Widze, ze wiesz co nieco o tym fachu

Obiektyw szerokokątny

Panowie przepływka do awx ile kosztuje w ASO??

Potrzebuję kupić przepływomierz, kupować tylko ori czy jakiś bosch może być?? Ile kosztuje w ASO?

Kto by tam przy -20 siedział z lapkiem w samochodzie i logi robił

A zdjęcia kiery się nie dało zrobić jak stałeś na parkingu?? :gwizdanie:

jakie ladnie ??? od 2500 rpm ciety jest gnoj az milo ... to auto ma moze 100 PS teraz .... albo egr juz lezy i puszcza spaliny w dolot albo przeplywomierz zdechl ... zaslep EGR na probe badz podmien lmm od jakiego 130 PS ... też mi się wydawało że słabo idzie :gwizdanie: lmm to przepływomierz? Co się dokładnie zaślepia w EGR? Tą rurkę miedzianą co idzie w dół do kolektora tak? Czym to zaślepić?

Na letnich już śmigasz> Fajne to auto P.S kasa poszła właśnie

I poduszki pod silnik

W jakiej cenie EGR do AWX?

Ok, a powiesz mi jeszcze czym się różnią te 2 zawory N75, jeden jest niżej niedaleko turba a drugi pod filtrem powietrza, jeden ma numer 8E0 906 627A a drugi 8E0 906 628A Bo jeden wymieniłem już (ten niżej pod turbem) a drugi jest stary więc może on niedomaga Ile kosztuje EGR?

EGR sterowany jest tym zaworem pod filtrem powietrza co wygląda jak N75 czy tym małym obok?? Opłaca się go usuwać czy lepiej kupić nowy żeby było tak jak fabryka zrobiła?

Co potrzeba z basic settings? Korekcja rozrzadu to synchro angle tak?-3...+3 ma być?? No to pod koniec jest w miarę na 0 chyba Tutaj jest grupa 011 z BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71020.html Tu 003 BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71017.html A tu 000 BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71015.html

Miałem kiedyś problemy z notlaufem, po wyczyszczeniu turbiny zniknęły, za to pojawiły się nowe... Mianowicie, jak ruszam rano auto, jadę: 1szy bieg... 2 bieg i przy powiedzmy 1300 obrotów wcisnę gazu to się auto przymula i kopci aż dojdzie do 2 tyś obrotów i wraca do mocy i czuć "KOPA". 2 dni temu miałem tez podbramkową sytuację gdzie musiałem wskoczyć szybko do zimnego auta i od razu go cisnąć żeby dogonić uciekający samochód (długa historia) Ruszyłem... 1szy bieg - super, 2 bieg - czuję braki... 3 bieg - co się dzieje? Auto nie jedzie!! Na 5 biegu dohulałem się jakoś do 110 km/h i to wszystko, jak bym wam powiedział jakie auto mi uciekło to byście mnie wyśmiali Mało tego, zgasiłem auto i zapaliłem od razu (myślałem, że notlauf) ale nic z tego, auto dalej bez mocy... Wkurzyłem się, pojechałem do pracy, zostawiłem samochód na 4h, odpaliłem i znowu śmigał jak należało. Nie wiedziałem za bardzo co mogło być tego przyczyną więc zrobiłem dzisiaj cały komplet logów (statycznych i dynamicznych). I tutaj mam jeszcze jedno pytanie, EGR mi cieknie i to dosyć ostro (normalka), usunąć go całkiem i zastąpić flanszą czy kupić nowy?? Pacjent: B6 2002r AWX Przebieg: 217k kilometrów Logi: Statyczne: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 003) Log (3 - 013) Log (4 - 004,007,013) Log (5 - 011,011) Log (6 - 014,018,023) Log (7 - 000,001,003) Dynamiczne: Log (0 - 004) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Log (3 - 001) Log (4 - 008) Log (5 - 010) Log (6 - 011) To co ja zauważyłem, to dziwne działanie przepływki i EGR w grupie 003. Z góry dzięki wszystkim chętnym do pomocy

-19 stopni Jak by u nas w Irlandii tyle było to by ludzie zaczęli z mostów skakać :polew:

Co to za fotka w samochodzie?? Kiera super Zostawiasz znaczek S4?

Potwierdzam, przy zwykłym concercie na płyty rolka zmiany utworu działa

Chory człowiek :polew:

No to błąd, bardzo dobre ćwiczenie na wszystkie partie mięśni pleców i nie tylko

Jakie felgi do czarnej B6 w s-line + Air ride Panowie?