OLIVER

Szukaj ..są firmy co szyją pod model samochodu i kolor materiału sobie wybierasz sam ..Na Allegro też powinieneś znaleźć coś takiego...(koszty takiego zestawu na zamówienie może sie kształtować 200-250zł )czy to Ci sie będzie opłacało??

http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=pokrowce+samochodowe+na+zam%C3%B3wienie&category=620

Dokładnie tak jak kolega powyżej podpowiada....

Miałem coś takiego ..tylko że ja czyściłem te ścieżki benzyną extrakcyjną i szmatką i jest super...Wszystko działa i pokazuje poprawnie ...

Tak da rade samemu wymienić ....tylko zależy od Twoich umiejętności....

Poczytaj tu ..

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=75246.0;highlight=wyciek+paliwa+z+pod+nastawnika

podepne sie pod temat ja mam mianowice ciezko domykajace sie drzwi od pasazera, maja opor jak sie domyka i trzeba mocniej pchnac czy tak samo mam regulowac na zawiasie

Moim z zdaniem masz zatarty sworzeń w dolnym zawiasie ...szykuje sie rozbiórka zawiasu -czyszczenie i smarowanie i montaż ... powinno pomóc..

Nie wiem jak w ALL-B7

ale w B5 ściągasz kratkę wokół przeciwmgielne św.i odkręcasz przeciwmgielne światło i masz wszystko na tacy...

Witam

Panowie czegoś tu nie rozumiem i proszę o wyjaśnienie ...

kierowca jest sprawdzany alkotestem ..tak ( bez wydruku )

to jakie dowody przedstawią Ci Panowie Policjanci..na słowo...?

Czy nie powinien być poddany ponownie stanu trzeźwości na alkomacie z wydrukiem..(z danymi, datą ,godziną i zawartością ..itd. )

I to jest według mnie jakiś dowód..?

Wiecie może skąd to opóźnienie ??

trudno powiedzieć ..ale przy puszczam ze może sie kończyć kostka stacyjki

posprawdzaj jeszcze wszystkie główne styki(+) i masę (-)

jeśli wysprzęglik puszcza powinien być wyciek na połączeniu skrzyni ze silnikiem..a sprawdź jeszcze pompkę sprzęgła czy tam nie masz na niej wycieku i płyn nie leje sie do środka samochodu...

A czy sama wymiana uszczelki to tylko odkręcenie śrub wymiana uszczelki i skręcenie ??

Jeśli wymiana uszczelki tylko pod dekielkiem to tak..

a jeśli pod nastawnikiem to jest troche trudniej i powinno sie po wymianie sprawdzić WAG-iem...by być pewien prawidłowych ustawień dawki

Uszczelki zbiegiem czasu i temperatury twardnieją i tracą swoje właściwości i wymiana ich jest raczej nieunikniona....

Powiem wprost ...jedli masz troche pojęcia i sie nie boisz ryzyka to wymienisz bez problemu ....w przeciwnym razie poproś kogoś kto to już robił a Ty po obserwuj ....

Witaj

najprawdopodobniej masz wyciek z pod dekielka nastawnika,lub z pod samego nastawnika ...

jest to do zrobienia samemu jak masz troche żyłki do majsterko wania ..

koszt uszczelek to jakieś 20-25zł

szukaj jest to dokładnie opisane co i jak ...

tu czytałeś ?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=75246.0;highlight=wyciek+paliwa+z+pod+nastawnika

Witaj raz Jeszce ..wiktorsam

no właśnie ze ostatni to nie robię zdanych tras ..Max 10km i postój ..lub z powrotem ..

piszesz ze masz ciężką nogę ...wiec i lepiej sypiesz oooo do pieca co ja teraz tego nie robię bo sie nie da ( ślisko zima a ja mieszkam w górach )

skoro deptasz tam gdzie sie da a dawka paliwa ustawiona spora ..to się nie dziwię ze łapiesz troche SZYBCIEJ temperaturę wyższą niż inni ...przecież i spalasz więcej..czyż nie?

Czujnika nie sprawdze bi nie mam jak ...ale nie zamierzam go zmieniać ...jak już pisałem pokazuje i mnie 90* ale troche później niż Tobie...i trzyma ładnie potem ..wiec to bez sensu pakować kasę

A układ dogrzewania płynu masz sprawny ?

Tak mam sprawny ...ale praktycznie on mi nie podgrzewa bo ja auto mam w + temperaturze jak nim wyjeżdżam więc się nie załącza...

To tyle

wiktorsam

zapytałem bo zarzucasz ze miedzi innymi i ja mam nie sprawny termostat..

A jak Ci chyba jest wiadomo to przy niesprawnym termostacie silnik nie dogrzany zużywa więcej paliwa tak????

wiec Ci tylko powiem ze masz sporo większe spalanie niż ja w AFN

A poruszam sie praktycznie jak to sie mówi po mieście...

A jeszcze dodam ze sprawdzałem ten mój wyciągnięty stary termostat ( ori oooo )

i jest tak sprawny jak książka pisze ...87* dopiero zaczyna powoli puszczać ciecz...a jak tylko temperatura znajdzie sie w okolicy 86-stopnia to zamyka szczelnie i kropli nie puści ...

Wymieniłem go tylko bo właśnie naczytałem sie miedzy innymi takich głupot ze właśnie jak nie osiągnie 90* po przejechaniu 7-8-9 km to 100% termostat do wymiany ...

No cóż mam na zapasie i tyle ...a teorię na ten temat mam swoją ....

Kończąc pozdrawiam Cię i życzę powodzenia w udowadnianiu....

gdzie jest w razie WU ten wysprzeglnik ?

wysprzeglik masz zamontowany do skrzyni biegów z lewej strony ..znajdziesz na pewno jak po oglądasz dokładnie skrzynie biegów

Idzie do niego wężyk z płynem hamulcowym

wydaje mi się że chyba chodzi o od powietrznik sprzęgła

a od powietrznik sprzęgła też na nim sie znajduje.....zobaczysz..

wiktorsam

Miałem już Ci nic nie pisać ale jak widzę nie możesz zakończyć tego ...Więc zapytam moze o coś takiego...

Napisz mi czy dane w twoim profilu odnośnie ilości spalania ON na 100km to są aktualne?

Witaj ..

A sprawdzałeś wysprzęglik czy nie puszcza ?

To rzeczywiscie jedno z wiekszych forum w polsce

Witam.. a co dzień to nas więcej w gronie :oklaski:

wiesiek3d

Wiesław uwierz tak to prawda ..jak odpalisz świeczki ponownie sie załączają ...możesz sobie sprawdzić nawet w + temperaturze...

Ostatnio sprawdzałem i grzeją u mnie 2,5 minuty...

armando ....

czasem troche poszukaj sobie...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0;highlight=nie+grzeją+świece

myslę ze oto Ci chodzi

tu masz przykładowe świece do silnika ...

http://moto.allegro.pl/swiece-zarowe-beru-1-9tdi-audi-vw-seat-skoda-i1342464350.html

to przykładoa aukcja...

wiktorsam ...

Nie przekonasz mnie w tym ze jak Tobie łapie temperaturę po 6-7 km to musi tak być u wszystkich ..a w przeciwnym razie mamy niesprawne termostaty-czujniki itd...

Ja nie twierdzę że masz coś nie tak z samochodem ...i ciesz sie tym ze tak szybko Ci sie nagrzewa...ja też bym tak chciał, ale by to osiągnąć muszę troche więcej przejechać ..według mnie ten typ tak ma....

o dziwo zimą temperaturę ma taką samą (i tak powinno być przy sprawnym układzie chłodzenia).

czytając to zakładam ze po przejechaniu takiego samego odcinka co latem

na to wskazuje ze tobie ogrzewanie nie pochłania nic kalorii....dziwne..

Natomiast u mnie różni się czas osiągnięcia temperatury bez ogrzewania a z ogrzewaniem...

i również osiąga temperaturę taką samą zimą jak i latem tylko zimą troche później z logicznych przyczyn

Jeśli chodzi o nagrywanie filmu ..dla mnie to jest zupełnie zbędne ....

Dajmy już temu spokój z tym przekomarzaniem i cieszmy sie tym co mamy. ..Pozdrawiam...

Ściskanie węża też kolego nic nie da bo nigdy nie ściśniesz tak żeby się płyn nie przedostawał.

No nie przesadzaj ze nie potrafię takiej rzeczy zrobi znowu nie jestem takim laikiem by to porządnie zrobić ...

A twoja teoria o termostacie zasadzie działania i temperaturze otwierania może komuś sie przyda ....ale nie mnie bo ja to dobrze wiem ...

A jak myślisz ? jak sprawdzałem termostat..nim go założyłem ...jest na to sposób i miernik temperatury też trzeba mieć by go dokładnie sprawdzić ...i jak pisałem było wszystko OK ...

Kolego daj sobie powiedzieć ze w ogrzewaniu również znajduje sie nagrzewnica i wiatrak ..który działa jak chłodnica która pochłania dużo ciepła, a jak Ci jest wiadomo zimą jeździ sie delikatnie bo ślisko a i silnik niedogrzany to i obroty do 2000 wskazane nie wyższe.....to u mnie w takim przypadku jest gaz na dotyk ...to jak i czym ma sie ten silnik nagrzać do 90* po 6-7km ??

A najgorsze jest to że Ty i inne osoby z tego wątku obalacie prawa fizyki pisząc że to normalne że zimą auto się nie dogrzewa/

A tu się mylisz ja tego nie obalam ..ale zdecydowanie popieram ze nagrzewa się dłużej do 90*niż latem ...jak dobrze znasz fizykę to chyba nie musze pisać tu dlaczego ...

wiktorsam ...Witaj ...

Kolego ja już posunąłem sie do metody ściśnięcia węża od chłodnicy a silnikiem ....(dolny)by potwierdzić miedzy innymi Twoją teorię ...i co?? jak myślisz...nie będę tego kończył ....

mam samochód w garażu ocieplonym..i 90* na blacie po 6-7 km w zimie przy mrozach i ogrzewaniu to chyba jak smreka uwiąże za samochodem....na smyka...

Taką temperaturę to latem mogę ociągnąć i to jeszcze trzeba jechać żwawo nie jak emeryt ....a termostat nowy ORI 100% sprawny ...sprawdzany przed założeniem....

po 6-7 km to dopiero wskazówka się rusza dziwne macie poglądy bo 90 % ludzi ma odmienne zdanie.

Popieram kolego ....

-----------------------------------------------------------------------------------Chyba że silniki AHU mają tendencje do szybszego nagrzewania

Szukaj wycieków ...musi być i to duży...

zakładam ze na bagnecie znowu jest minimum....

czy można coś sknocić przy zakładaniu termostatu?

no raczej nie jeśli uszczelka (oring ) założony został nowy i nie zmienił położenia przy przykręceniu króćca to raczej nie...

A sprawdzałeś moze ten nowy termostat czy trzyma dobrze nim go założyłeś ...?

Bo ja swój sprawdzałem przed założeniem i było wszystko ok...a też długo łapie temperaturę ..

silnik bez wzgledu na warunki atmosferyczne musi miec wlasciwa temperature

oczywiście ..zgadzam sie ale by ją osiągnąć potrzeba podłożyć do pieca lub nie wyciągać z silnika temperatury..po przez ogrzewanie..

wyciągnięty termostat też był ori..

dziwne ze obydwa dokładnie tak samo nagrzewały silnik..dodam ze jak złapie 90 to ładnie trzyma mimo ze sie zatrzymam w korku, czy po skrzyżowaniach ...

Każdy z nas ma na ten temat swoją teorie...nie zamierzam zmieniać kolejnego termostatu..bo to nic nie zmieni ..przy-najmniej u mnie ...

Pozdrawiam..