OLIVER

termostat do wymiany, już po 10km powinieneś mieć 90st. na wskaźniku

dobre ..po 10km 90st.

ale nie w zimie i nie na mrozach...

Ja dzisiaj przejechałem 15 km ..mróz -20* ogrzewanie nastawione 23*

obroty do 2000..bo sie nie da (ślisko)i złapałem temperatura zaledwie 80*

termostat wymieniony na nowy..ORI w tym roku ,bo w zeszłej zimy też mi sie wydawało że termostat do wymiany...a tu żadnej różnicy...

Więc dałem sobie z tym spokój bo niestety diselki dłużej sie nagrzewają

a ogrzewanie wnętrza pochłania dużo kalorii...

Pretor

proszę ..mówisz i masz

poszedłem do garażu ..silnik wyczuwalny "letni "bo przyjechałem do domu o 11 a mam garaż ciepły...

odpaliłem i przy grzaniu świeczek ładowanie było 14.20-25 V

świeczki grzały dokładnie 2,5 minuty a po grzaniu ładowanie pod skoczyło do14,5V

swiece dogrzewają silnik w różnych momentach np jazda dłużej z górki bez dodawania gazu itp.

Panowie ...ale nie piszcie takich bzdur jak powyżej...

po załączeniu zapłonu jeśli nie ma minusowej temperatury otoczenia gdzie stoi nasz samochód (oczywiście silnik zimny)to nie załączają się świece żarowe przed kręceniem rozrusznika ...dopiero jak zapalimy samochód świeczki grzeją różnie ..u mnie jak pisałem około 3 minut ...

Natomiast jeśli jest minusowa temperatura i (silnik zimny )..to chwilę grzeją przed kręceniem ..co pokazuje nam paląca sie kontrolka ..jak zgaśnie to dopiero palimy ..i po paru sekundach znowu załączają sie świeczki i grzeją ....ale kontrolka już nas o tym nie informuje....

Za to wszystko odpowiada czujnik temperatury cieczy ...czy to takie trudne do zrozumienia??

Cześć

według mnie to normalne ...to ze samochód stoi w ciepłej hali to nie znaczy ze jak go palisz po 8 godz. jest ciepły silnik i po odpaleniu podgrzewany jest świecami żarowymi ...nawet w lecie..chyba ze palisz silnik ciepły...nie pamiętam temperatury silnika jaka musi być by sie świeczki nie załączyły ...

Niech mnie koś poprawi jak źle pisze ...ale ja tak mam...

jeszcze sobie przypomniałem ...że świece żarowe wyłączane są przed czasem ( u mnie to jest około 3 minut grzania świec jak odpalę silnik..)

...jak silnik osiągnie powyżej 2,5tyś obrotów ..ale taka jazda na takich obrotach zimnym silnikiem jest nie wskazana...

jeśli sierdzi sprzęgło to raczej trzyma przód ,odkręć koło przenie to poluzuje z pewnością tarcze od piasty stuknij ręką lub czymś (młotek gumowy)ale z umiarem by nie skrzywić tarczy i powinno poluzować

Witam ..

Płyn hamulcowy moze być tu przyczyna ..ale i również może złapać rdza pomiędzy tarcza a klockami ...lubi sie tak stać jak zalejemy tarcze wodą i postawimy samochód na postój kilku-kilkunastu godzinny...

to idzie rozruszać ..ale przyznam ze trzyma mocno...

Witam...

Z tym buczeniem łożyska to jest Panowie różnie ..

Teoria teorią a rzeczywistość jest czasem inna ..

Mnie też coś buczało od prędkości 40k/h w Górę i to przy jeździe na wprost..

Nic nie wskazywało na to ze to może buczeć łożysko , zero grzania ,zero luzu nawet przewiozłem mechanika samochodowego który sam powiedział ze to bardzo dziwne buczenie ,nie spotkał sie z takimi objawami nigdy..a pracuje już sporo lat ...

Posprawdzaliśmy wszystko ,nawet zmieniałem koła z oponami ma inne by wykluczyć opony...i zostały tylko łożyska ....

Zadecydowałem ze wymieniamy obydwa od razu ..no i bingo ..jednak łożysko ..

No i buczenie z głowy ..i jazda pewna na jakiś czas nie muszę sie martwić ze znowu mi moze buczeć drugie łożysko ..

Witam

Panie Panowie tak sobie pomyślałem ..a gdy by tak zakupić coś takiego ..chodzi mi głównie o postawienie samochodu zimą pod chmurka na tydzień lub więcej bez używania go ..

Co Wy o czymś takim myślicie ?

http://allegro.pl/pokrowiec-plandeka-samochod-l-firmowe-niemcy-i1302077574.html

----------------------------------------------------------------------------------Witam ponownie szanowne grono..

Mimo miezbut dobrych opinii o takich pokrowcach ja zakupiłem właśnie ten

Moje zdanie ...

według mnie : materjał..

ładny

miekki -niem raczej mowy o rysowaniu lakieru

nie przyjmuje wody

prktyczny w załozeniu...

A sprawdzę go dopiero na przełomie roku 10/11 ,wtedy napisze coś więcej w zaleznosci od warónków jakie bedą panowały..

A tak wygląda .. Sory ze w garazu..

http://allegro.pl/uszczelka-nastawnika-dawki-paliwa-kpl-2szt-i1301650180.html

http://moto.allegro.pl/uszczelki-nastawnika-pompy-tdi-sdi-tds-i1292725382.html

makaveli-

OK dzieki Pozdrawiam

Można usunąc do kosza...

Witam szanowne grono

Dostałem właśnie taki telefon (SAMSUNG SGH G600 )

ale nie posiada on polskiego menu ..a ja z angielskim to........

moze jakieś wskazówki dostanę od kolegów co i jak najlepiej ..za co z góry bardzo dziękuje

Proszę o wyrozumiałość

Pozdrawiam

Uszczelka pod nastawnikiem, to już zdaje się inna historia - chyba trzeba do tego rozebrać kawał pompy.

bzdura ... odkręcasz dodatkowe śrubki wkoło nastawnika i już masz odkręcony .. :szukaj:było o tym na forum ..nim zabierzesz się do wymianu uszczelki pod nastawnikiem..

Tyle lat sie jeździło bez zimówek żukami, fiatami i było dobrze.

Tak masz racje ..ale pomyśl dawniej były opony wielosezonowe a nie takie jak teraz my zakładamy...

U nas dzisiaj do południa było prawie biało na drodze..chciał byś widzieć co sie działo ,i jak ruch ślamazarnie sie odbywał i bez stłuczek się nie odbyło ...

Popieram zakładanie już oponki zimowe

Pozdrawiam

KANAL Witam

No chyba nie do końca jest tak jak piszesz ..

Ja posiadam 3 kluczyki (1 oryginał + 2 zapasowy + 3 zapasowy na którym jest namalowany klucz"francuski"i jeszcze do tego mam grot plastikowy

i wszystkie mam ori...

Pytanie tylko czy po jego odkreceniu nie zaczeloby stamtad cieknac. Zapewne tez jest tam jakas uszczelka, ktora trzeba by bylo wymienic po demontazu krocca.

Tak to prawda jest tam uszczelnienie w postaci "oringu" aby być pewnym żeby nie było wycieków to powinno sie go wymienić na nowy .

Robiąc taki zabieg jak wymiana płynu na nowy dobrze by było równocześnie wymienić termostat w którego w skład ceny wchodzi właśnie ten "oring"

W moim wypadku wymiana odbyla sie dwa razy bo do wymiany o-ringa musialem znowu spuscic plyn. Plyn ten byl zmieszany z resztka starego. Suma sumarum po dwoch wymianach wiekszosc stanowi nowy plyn.

zawsze możesz sobie jeszcze sprawdzić testerem jaka jest temperatura zamarzania Twojego płynu ,,

1977andrzej

Witam...

chcąc wymienić cały płyn powinieneś odkręcić króciec od silnika pod którym jest termostat i wyjąć termostat ,a wtedy zejdzie Ci cały płyn z układu chłodzenia...bo inaczej cały silnik jest zalany starym płynem i wymiana tak jak opisałeś to jest jakieś 50%

Niech mnie ktoś poprawi jak sie mylę ...

Pozdrawiam

Witaj

Silnik AFN pracuje ze skrzynią EEN (5bieg)

Marcin_F Witaj

ja mam super skrzynie od AFN-a z mojej audiczki jakby co...

pakotomasz Witaj...

Ja zeszłej zimy założyłem właśnie Continental ki TS830

i jestem zadowolony z nich bardzo ...a mieszkam w terenie górzystym.

Zdecydowanie polecam

Cena jest dobra ...nawet za 203zł można je wyrwać...

Witam

Chciałem zapytać ...

Czy jest możliwe inaczej skasować inspekcje OEL ?.

czy tylko po przez podpięcie vaga

za info bardzo dziękuje

miroy511

Witaj

Moze to Ci pomoże..

http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm

Tu masz ...

http://moto.allegro.pl/item1167538284_uszczelki_nastawnika_pompy_tdi_sdi_tds.html

devastation...

Nie sądzę przecież w sklepie ..przy najmniej u mnie za zastaw naprawczy kompletny też dałem 30zł(wszystkie elementy gumowe do zacisku) ,a nie wszyscy mają dostęp do takich sklepów jak Ty podałeś...

Co do

sciskanie przewodu to tez nie jest dobry pomysl

nie miałem na myśli ściskania wężyka tylko na końcu przewodu jest zakuta końcówka metalowa przez którą przechodzi śruba by go przykręcić do zacisku...Tak???

więc co szkodzi za pomocą kawałków gumy ten metalowy koniec zaślepić przy pomocy klucza francuskiego..Moim zdaniem prosty i dobry sposób...

Pozostałe wiadomości podałem koledze tak jak powinno się posmarować i czym co powinno być nowe a co On już z tego wybierze to już jego sprawa

Na pewno nie podałem mu nic mylnego...

zatankowalem niechcąco paliwo diesel v=power

od tego paliwa na pewno nie wyszły wycieki ...

to raczej od tego katowania silnika prędzej..

Po wycieraj dokładnie pompe i sprawdź gdzie cieknie może z pod dekielka od nastawnika ..to sprawa prosta gorzej jak z pod samego nastawnika ..albo i gdzieś indziej ..ale z lokalizuj wyciek najpierw..

Raczej nie dostaniesz samej osłonki ...musisz kupić cały zestaw naprawczy..( ok 30zł na 1 stronę..)

A jak to zrobić?

Raczej wskazane jest całkowite wyjęcie zacisku ..To znaczy odkręcenie go i spuszczenie linki ham. ręcznego oraz odkręcenie przewodu hamulca..

Tu musisz sobie przygotować coś do zaślepienia tego przewodu bo płyn Ci spłynie nim to wymienisz (ja wykorzystałem klucz francuski i dwa kawałki gumy z dętki jako uszczelki skręciłem sobie końcówkę przewodu by płyn mi nie uciekł z układu..)

Bierzesz zacisk do imadła klucz od szlifierki kątowej i wykręcasz tłoczek jak śrubę i pięknie się wykręci . potem ładnie musisz wszystko wyczyścić ,wydmuchać,wypłukać ...

zakładasz nową osłonkę i wkręcasz z powrotem tłoczek delikatnie kluczem od szlifierki( w prawo)do końca i po sprawie..

Powinieneś mieć przy tym smar do tłoczków hamulcowych by posmarować tłoczek (z zewnątrz) smar ATE nim go wkręcisz ..

No i oczywiście smar do prowadnic ..np. BOSCH po wyczyszczeniu gumek prowadnic i prowadniczki nasmarować je , gumki wewnątrz by ładnie wszystko pracowało jak trzeba ..

Powinieneś mieć nowe śruby do przykręcania zacisku ..albo klej do gwintów by zapobiec samo odkręceniu sie zacisku ..

To chyba tyle ...

przykręcasz przewód hamulcowy ..(nowe podkładki pod śrube do przykręcania przewodu ham. powinny być)

odpowietrzacz zaciek (uzupełniając płyn hamulcowy )i cieszysz się ze masz wymienione i płyn również...przy najmniej w tym zacisku...

Mam nadzieję że troche to zrozumiesz ...a jak nie to szukaj innego opisu i fotek ..moze znajdziesz ...

Powodzenia..