qbor

U mnie też masakra. Umyłem auto, zabrałem się za wymianę zimowych na letnie i się przeraziłem. Oprócz bąbli na rantach błotników, pojawiły się też w innych miejscach błotnika + niewielkie na rancie tylnych błotników. Do audi nie mam co jechać bo oczywiście żadnych przeglądów a ASO nie robiłem

moze to byl zbieg okolicznosci. dawalem jedna przetwornice do regeneracji dwukrotnie i padla. nastepnie zalozylem zakupiony na allegro zarnik do drugiej lampy i tez padla przetwornica po dwoch dniach. dla mnie to troche za duzo zbiegow okolicznosci ale moze to juz byl akurat koniec moich przetwornic, bo z tego co slyszalem tez maja swoja zywotnosc. nie chce wiec tu pisac o wszystkich zarnikach z allegro, poprostu opisuje moj przypadek. u mnie skonczylo sie na zakupie nowych lamp z nowymi przetwornicami i oryginalnymi zarnikami

ja się wyleczyłem z żarników z allegro po "okazyjnej" cenie. ta które kupiłem spaliły mi obie przetwornice. "zaoszczędziłem" może miałem pecha

u mnie padła dzisiaj lewa założyłem nową bo miałem w zapasie, a jak się przepali to wrócę do siuśków i pomyślę o rezystorach

ja u siebie spiłowałem te od kimmoto i póki co działają od 3 dni :> jak coś się zmieni to dam znać

Mam pytanie: po jakim przebiegu należy wymienić rozrząd? Ostatnio wymieniałem przy 120.000 km, ale nie na oryginalnych częściach tylko na zamiennikach. Słyszałem już kilka opinii, że w takim przypadku należy to zrobić po 60.000 km. Czy ktoś może to potwierdzić??

Witam wszystkich miłośników marki! Od 3 lat jestem posiadaczem A4 B6 2,5 TDI Multitronic z 2003 roku. Przez ten czas przerabiałem już parę problemów ze słynną już skrzynią biegów :>, poza tym inne niewielkie problemy. Mam nadzieję, że będę miał okazję dowiedzieć się czegoś nowego od innych użytkowników tego modelu oraz podzielić się własnymi doświadczeniami. Pozdro Qbor