numen1

Tak tak, napisałem do nich podałem Model silnika rocznik tip i podali mi te sprzęgło.

Chyba będzie to takie, takie mi podali w tym sklepie http://allegro.pl/audi-a4-a6-sprzeglo-sprezarki-klimatyzacji-new-i1393276008.html

Byłem na diagnozie, podnieśli mi auto i mechanik sprawdził odrazu stwierdził ze sprężarka klimy, Całkiem lata ta blaszka w środku koła. I przypuszczam ze to tylko sprzęgło poszło? Znalazłem na allegro http://allegro.pl/sprzeglo-sprezarki-klimatyzacji-audi-a4-a6-i1389832015.html w 100% czy to to ale na 90% wygląda tak samo I nie wiem co teraz robić? Czy kupić sprzęgło i wymienić samemu bo to nie jest zbytnio skomplikowane, kolega na forum opisał jak to wykonać. Ale czy to tylko jest uszkodzone sprzęgło?

no można kupić całą sprężarkę używana za jakies 500zł :/ ale jak jest możliwość naprawy, polegającą na wymianie sprzęgła to było by fajnie. Obecnie trochę hałasuje, czasami głośniej czasami mniej , a czasem wcale.

O a to właśnie chyba to samo jest u mnie. Wygląda bardzo podobnie.... tutaj Fotka http://imgur.com/MzHIv

właśnie to sprzęgiełko, ale to chyba jest to samo co w 1.9 tdi? A dokładnie jak to się nazywa sprzęgło sprężali klimatyzacji?

Lublin hm... właśnie mi mówił ze tam w środku sie rozsypał elektro magnes? A koło chyba jest ok?[br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 21:28_________________________________________________Może ktoś powiedzieć do czego służy Sprężarka klimatyzacji, za co odpowiada? Co jeśłi działa ona nie poprawnie?

Witam, Pojawił się problem, dziś z rana przejechałam jakieś 2 km, coś świszczało, i przestało, Dojechałem do celu jeszcze jakiś 1km, Po 30min odpaliłem wszytko ok, przejechałam do celu jakieś 3 km, i powalił sie ten sam przeraźliwy dziwek.(piszczenie przeraźliwe i bardzo głośne ) Otwieram maskę i zauważyłem ze pod rolką alternatora, jedna z rolek dziwnie sie zachowuje ? Tz. nie lata na boki jak szalona, tylko coś z niej wystaje, nie da sie tego określić ponieważ jest ona cały czas w obrotach. Z tgo co ustaliłem jest to chyba koło pasowe sprężarki klimatyzacji. W linku zdjęcie czy to na pewno to? http://imgur.com/MzHIv Napinacz wymieniany rok temu, 2mc temu sprzęgieło z rolną alternatora + pasek. Jaki może być koszt zakupu koła pasowego sprężarki + robocizna? [br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 12:46_________________________________________________Byłem na Diagnostyce i wyszło to co przypuszczałem. Poszła Sprężarka Klimatyzacji... Mechanik powiedział ze tam jest elektor magnes w środku i można zregenerować? A jeździć bez problemów można tylko czasami jargoli a teraz jak by przestało. Czy można zregenerować? I czy rzeczywiście można jeździć, rolka jest ok.

Witam Aktualnie posiadam zwykły zderzak do A4 B7, ale muszę wymienić, po zimie. I mam Chęć wymienić na S-line. Tylko przy wymianie zderzaka muszę tez wymienić Grilla od S-laila ( co zwiększa znacząco koszty ) I jeszcze jedno, Lepiej kupować zderzak pod kolor? Raczej idealnego nie uda sie kupić, bez uszkodzeń większych? Czy lepiej będzie jak kupie jak najtańszy byle jaki kolor i zniosę do Lakiernika i mam nówke zderzaczek? Jaki możne być koszt pomalowania zderzaka przedniego? 200zł - 300zł ?

Aktualnie jeżdżę 2.0 TDI BLB 140 km, i powiem szczerze nie mam z silnikiem większych problemów, a śmigam juz ponad rok jedyne co zrobiłem , to wymiana rolki napinacza, paska od alternatora.A przebieg mam blisko 200 tys. Jedyna co to mogła by być większa kultura pracy silnika :/ To tylko dotyczy sie 170 Km?

A czy jednak nie lepszy będzie 2.0 TDI 170 KW? 10 KW tylko różnicy...

Witam Chiałem sie dowiedzieć cos o śilniku 2.7 TDI Kilka informacji na temat Auta. Rok produkcji: 2007, Skrzynia biegów: automatyczna, Moc: 180 KM (132 kW), Pojemność skokowa: 2700 cm3, Jak ten ślinik się sprawuje? Jakie są jego zalety i wady? Jakie koszty eksploatacyjne wiążą sie z tym ślinikiem?

Potrzebuje szybkiej pomocy. Właśnie został wyciągnięty zawór EGR, i zabrałem sie za wyciągnięcie Kolektora sąccego.Odkręciłem wszystkie śruby, i nie da rady go wyciągnąć, tylko rusza sie w lewo i prawo, nawet uszczelka pod Kole-torem już mi sie troszkę przesunęła :/ Jak wyciągnąć kolektor ssący ?[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2010, 11:49_________________________________________________Wie ktoś, jak zaciągnąć Kolektor ssący? po odkręceniu wszystkich śrub, dalej trzyma, stukałem ciągnąłem i nic troszkę sie przesuwa tylko.

No nic to zrobię Logi, ale to całego auta czy tylko Silnika ( nie znam sie za bardzo na tym ) A jakieś wskazówki na temat czyszczenia EGR? w 2,0 TDI ??

Witam Mam problem z Autem, auto jeździ, pali normalnie. Usterka nr.1- Problem polega na tym, auto ma jakby spadki mocy zwłaszcza na 1,2 i 3 idzie kiepsko, wciskam pedał na maxa, silnik głośno buczy i wrażenie jak bym coś ciągną, nie idzie jak trzeba. Tak stan nie utrzymuje sie cały czas, załóżmy na 5 odpaleń i normalnych jazd po mieście usterka występuje np. na 5/2 razy. Testowałem rożne paliwa i raczej to samo no morze odrobinę lepiej na np. Vervie a leje zazwyczaj na Neste. Usterka nr.2 - I jeszcze jeden problem, występuje rzadko, idze kiepsko to 3tys / obr. i nagle całkowicie traci moc jak by turbina nie ciągnęła, muszę sie zatrzymać, wyłączyć silnik i odpalić i jest normalnie, myślę ze to jest tez związane z usterka nr.1 Mam zamiar wyciągnąć zawór EGR i wyczyścić ?? Auto: A4 B7 2.0 TDI BLB 140K 2005r. - przebieg około 200 tys.

heheh dobre porównanie NO nic jutro spróbuje się dowiedzieć u sprzedawcy. ps. Ojciec zalał 5w40 w Mondeo 2,0TDI na common rally i jeździ już 2mc i jest Ok.

Witam Mam możliwość kupienia oleju QUAKER, szczerze ze powieszawszy nie znam tego oleju, czytałem opinie o nim i podobno jest to jeden z najlepszych producentów oleju. I tak jest możliwość kupienia 10w40 i 5w40,( koleś kupuje beczki 20L i sprzedaje na litry w sklepie z częściami, olejami itp.) i teraz nie wiem jaki brać do swojego 2.0 BLB TDI 2005r.

Podobno jest uniwersalny kod do Audi ..? Ale jak wpisać KOD do radia?

Witam Mi właśnie to samo się zrobiło w A4 B7 ....SAFE, auto było u eklektyka coś mi poprawiał, wcześniej odłączałem akumulator i ponownie włączałem to Radio chodziło.A teraz nie? Nie mam kodu do radia, to co teraz zrobić? i jak w ogóle sie wpisuje może jest jakaś kombinacja przycisków na radiu?

No i Co Pomogła Wymiana Zaworu EGR? to była u ciebie przyczyna? Ja jeżdżę normalnie tylko tak jak by Turbina mi się nie załącza, Świecą sie kontrolki Silnika, ESP, Mruga świeca żarowa I teraz tak byłem w dwóch różnych zakładach i są dwie OPCJE do wyboru tongue <lol> CO WY O TYM SĄDZICIE? Auto nie ma buta, tz. tak jak by w ogóle sie nie załączała Turbina, światło Stopu się świeci, po włączeniu zapłonu. ver.1 W zakładzie powiedzieli mi ze Turbina sie nie załączała ponieważ Jest błąd w komputerze czujnika stopu i automatycznie odcina Turbinę? Na kompie Wywaliło błędy " CAN- czujnik stopu".np." Zwarcie do Masy"."zwarcie przepustnicy" ver.2 W ogóle Elektryk sprawdzał mi napięcie na przewodzę sterującym turbiną jest poniżej 3.0 Volt a powinno być 14.0 - 15.0 Volt i to dlatego nie załącza sie turbina bo ma za małe napięcie . Niby bezpieczniki wszystkie sa całe? Więc niby z kąd te niskie napięcie,

Witam Problem mam taki, Świecą sie kontrolki Silnika, ESP, Mruga świeca żarowa I teraz tak byłem w dwóch różnych zakładach i są dwie OPCJE do wyboru <lol> CO WY O TYM SĄDZICIE? Auto nie ma buta, tz. tak jak by w ogóle sie nie załączała Turbina, światło Stopu się świeci, po włączeniu zapłonu. ver.1 W zakładzie powiedzieli mi ze Turbina sie nie załączała ponieważ Jest błąd w komputerze czujnika stopu i automatycznie odcina Turbinę? Na kompie Wywaliło błędy " CAN- czujnik stopu".np." Zwarcie do Masy"."zwarcie przepustnicy" ver.2 W ogóle Elektryk sprawdzał mi napięcie na przewodzę sterującym turbiną jest poniżej 3.0 Volt a powinno być 14.0 - 15.0 Volt i to dlatego nie załącza sie turbina bo ma za małe napięcie . Niby bezpieczniki wszystkie sa całe? Więc niby z kąd te niskie napięcie,

Spoko nie pali się :> Dzieki za fatygę Pozdro

Witam Potrzebuje rysunku lub zdjęcia, pedałów, głównie chodzi mi o Sprężynę do pedału Hamulca, tam idzie sprężyna jakaś skrętna. ?

Witam Potrzebuje schamiały układu elektrycznego do A4 B7 BLB 2005r. Rozmieszczenie bezpieczników, może ktoś ma umiejscowienia i wyglądu bezpieczników? Głownie chodzi mi o bezpieczniki przy silniku, sterujące.

Tego to nie wiem z jakiego interfejsu sa bylem na stacji diagnostycznej podłączyli mi pod kompa, i nie mógł mi wydrukować bo nie mają podłączonej drukarki. Kolesie tam Elektryka tak sie nie zajmują wiec pojechałem gdzie indziej. Z tego co zauważyłem to to błędy były głównie z napięciem, np. zwarcie modułu sterującego sprężarką , na Liczniku mam zaświecona kontrolkę Silnika ESP i mrugająca ikonka Świec. A do tego Jeszcze cały czas świeci mi się stop, po załączeniu zapłonu. Najprawdopodobniej przy zmianie filtra powietrza to się stało, idą nad obudową filtra idą dwa kable i jeden od sterowania turbiną, po wyciągnięciu obudowy filtra, kabel został pod spodem, i został przypalony o jakąś gorącą rurę, gdzie jest miejsce przegrzania kabla, widoczne są druty. Najprawdopodobniej to była przyczyna zwarcia. Możliwe? ;([br]Dopisany: 16 Maj 2009, 18:51_________________________________________________??