szmekot

Koledzy mam pytanie, jak ma ktoś ETKĘ to proszę o pomoc lub z własnego doświadczenia. Musze wymienić tarcze hamulcowe, tylko ja mam chyba pełne z przodu, a wszyscy mi mówią ze muszą być wentylowane i teraz problem, co by sie stała jakbym wymienił na wentylowane, czy nie jest ona grubsza? Audi a4 1.9 tdi, 90 KM 95 rok. Chyba wymianie na takie jakie mam czyli pełne ale wole jeszcze zapytać.

Kolego ja mam w polbanku, procent 5,35% kwota do 5 tyś(powyżej 5 tyś, 5%) na koncie oszczędniosciowym , mam 10 tyś wiec doradzili mi w banku żebym założył dwa konta i podzielił kwotę na pół. i mam wysoki procent. Dodatkowo założyli mi konto zwykłe, ponieważ z konta oszczedniosciowego przelewy zewnętrzne są płatne natomiast przelewy wewnętrzne pierwszy jest za darmo, wiec przelewam kasę na zwykłe konto z oszczedniosciowego a z tego już hulaj dusza w ten sposób mam przelew za darmo. Na lokacie nie ma takiej możliwości i musisz zamrozić kasę na jakiś czas. I NAJWAŻNIEJSZE NIE BIORĄ PODATKU I ODSETKI NALICZANE SĄ CODZIEŃ DZIĘKI TEMU ODSETKI TEŻ ZARABIAJĄ NA SIEBIE.

Byłem na szarpakach i nic kompletnie nic, a w czasie jazdy nadal puka, ręce opadają. Mechanik rozkłada ręce, wahacz juz przestał pukać, mogło byc tak ze jak jest zimno to guma na tulei wahacza się kurczy i tak sobie puka, na szarpakach cisza a w czasie jazdy puka, coraz bardziej mnie utwardza fakt ze juz chyba nigdy nie kupie audi, stale coś jak nie jedno to drugie i to same pierdoły, a to światełko to zamek centralny i tak dalej.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedz. ale chyba kupie używany, bo jak kupie ten bendix za 50 zł plus wymiana tez pewnie z 50 zł albo więcej jeszcze wymontowanie i zamontowanie to na to samo wyjdzie jak kupie używany i mi wymienią i zawsze szybciej.

WAUZZZ8DZTA048122

Jak mam sprawdzic po numerze VIN?

Koledzy może ktoś wie bądź wymieniał rozrusznik w dieslu w silniku 1z, potrzebuje nr rozrusznika. Warto naprawiać czy kupić używany. U mnie problemem jest ze nie raz przy odpalaniu coś w nim zgrzyta, ale kręci i odpala. Proszę o pomoc z tym numerem i firmą rozrusznika jakie wtedy ładowali do audi.

Okazało sie ze miałem spalone wszystkie świece, wymieniałem je jakieś 4 miesiące temu, dlaczego się tak szybko spaliły? Miałem świece Lucasa. Podczas wykręcania na świecach był spalony olej, czy to jest to ze długo kręciłem silnikiem przy rozruchu, ale chyba nie powinno go tam być? Jak wymieniłem świece zapalił.

Koledzy mam pytanie, dziś rano moja audi sie poddała przy -20 już nie zapaliła. w poniedziałek zamierzam jak odpalę jechać na sprawdzenie sprężania i pompy wtryskowej. Powiedzcie mi jaki jest koszt tych ewentualnych napraw. Ciężko ma zawsze odpalić ale dziś nawet nie zamierzał podjąć próby, kręciłem do rozładowania akumulatora.

Pozostałe wahacz zachowują sie cicho tylko ten puka przy szarpaniu. Także chyba nie ominie. Dzieki

Witam koledzy.Pisałem w wielu wątkach ale niestety nikt nie odpisał, wiec załozyłem nowy wątek, pewnie zaraz znajdzie się w koszu. A wiec: Od jakiegos czasu przy wrzucaniu na luz bądz zwalnianiu predkości auta, cos strasznie wali i puka z prawej przedniej strony przy tym drży kierownica. Dzis wjechałem na kanał i zacząłem sprawdzać. Złapałem wahacz dolny tzw "banan" i zacząłem nim ruszać ku mojemu zdziwieniu delikatnie puka od strony koła, z lewej strony nie ma takiego dzwięku. Czy to może być przyczyna tego pukania ze sie on juz wyrobił i czy można kupic obudwie tuleje od strony koła z ta śrubą do przykręcenia, czy cały wahacz do wymiany,?

Ja mam taki przypadek, stukanie w prawym kole przy puszczaniu na luz lub przy zmianie biegu lub zwalnianiu, strasznie cos wali i drży kierownica co to może być. Nawierzchnia możne byc jak lustro ale przy zwalnianiu nadal puka. Co wy na to?

Czy jest taka możliwość zeby paliwo sie cofało dopiero od filtra do baku, założyłem węzyk przezroczysty od filtra do pompy i tam jest paliwo, a jednak cieżko mu zapalić, może paliwo sie cofa od filtra do baku?

Koledzy mam pytaynie dotyczące zaworku zwrotnego paliwa, u mnie chyba sie cofa paliwo do baku, przez co samochód jak postoi to nie chce zapalić, wpadłem na pomysł by założyc zaworek uniewrsalny, załoze go za filtrem na weżyku dopływowym do pompy. Teraz pytanie : Jak sie zachowuje paliwo które bedzie za zaworkiem od strony baku czy ono sie nie bedzie cofac z powrotem? czy nie lepiej założyc na zasilaniu paliwa bezpośrednio przy pompie paliwa w baku wtedy mam pewność za w węzyku jest cały czas paliwo?

Czy mogę tu zamontować zawór zwrotny.

jak wygląda ten zaworek ja mam to samo jak postoi dłuzej to nie możno go odpalić a rano to jest tragedia. Jak juz odpali to pożniej przez jakąs godzine lub dwie , pali od kopa.

No dobra, to teraz pytanie z innej beczki. Jak wyjąc samą wkładkę stacyjki, bo chyba tak będzie mi wygodniej niż cała stacyjkę? [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 12:38_________________________________________________Przełożyłem transponder!!! Działa samochód odpala. Dzieki koledzy pozdrawiam. TEMAT ZAMKNIĘTY

Cos tam ma w kluczyku zobacze co sie bedzie działo jak przełoże. Jeszcze mam pytanie mam jeszcze jeden kluczyk płaski (zapasowy) on nie ma nic w środku(chyba) to jak odpala bez tego transopndera?

kolego zmieniałaś radio w samochodzie nie dawno, dla pewności odłącz radio na kilka dni i zobacz co się będzie działo. Ja miałem tak samo okazało się ze miałem radio źle podłączyłem radio i teraz działa tylko po przekręceniu kluczyka ale za to mogę nie odpalać samochodu przez tydzień i po tym pali od 1 razu. Problem znikł. Spróbuj to nic nie kosztuje a może pomoże.

Witam. Pewnie temat znany ale ja nic konkretnego nie znalazłem na swoje pytanie. Otóż zacinała mi się stacyjka nie można przekręcić kluczyka ani go wyciągnąć, postanowiłem wiec wymienić stacyjkę (dodam ze jak wypnę kostkę stacyjki to nadal w stacyjce słychać zgrzyt i ciężko jest przekręcić kluczyk, wiec sama kostka jest ok). Po wymianie samochód odpala ale po 2 sekundach gaśnie, dowiedziałem się od gościa ze immobiliser nie jest zsynchronizowany z nową stacyjką, ze trzeba jakoś obejść lub zgrać stacyjkę z immo . Pytanie moje jak obejsc ten immobiliser lub czy można to zrobić przy pomocy zwykłego komputera diagnostycznego czy po prostu komputer w samochodzie widzi to jako błąd czy jak to jest.? Ja chciałbym to obejść bo pewnie byłby taniej. Proszę o pomoc

Miałem taki przypadek, u mnie nie było nawiewu na nogi i szybę, działał tylko nawiew centralny. Było słychac działanie silniczka lecz nie dmuchało. Okazało sie ze cięgiełko od silniczka było pęknięte i nie przesuwało klapy regulacyjnej. Było troche gimnastyki z wyrkęcniem go i klejemien ale teraz jest OK.

Pytanie mam Koledzy gdzie jeśli jest znajduje sie moduł komfortu??

Dzieki Koledzy kupie chyba te diody i podłącze tak jak na schemacie. Pozdrawiam[br]Dopisany: 08 Lipiec 2009, 10:01_________________________________________________Czy to jest ta dioda, bo ja z elektroniki to tak nie bardzo [br]Dopisany: 08 Lipiec 2009, 10:09_________________________________________________http://www.allegro.pl/item667655743_dioda_prostownicza_10a7_10a_1000v_9669.html

Witam. Mam pytanie dotyczące kierunków a konkretnie- Zakupiłem centralny zamek na pilota do mojej audi, wszystko działa piknie tylko nie mogę podłączyć kierunków aby migały podczas otwierania i zamykania. Podpoiłem sie do włącznika świateł awaryjnych i zrobiłem tak ze mruga tylko jedna strona, kiedy podłączam sie do styku na drugą stronę robi sie wtedy jakies zwarcie i jak włączam kierunek przy kierownicy to mrugają światła awaryjne. Wie ktoś może jak się podpiąć aby było ok, z mojego sterownika centralnego zamka wychodzi jeden kabel na kierunki

Dzięki, dzięki