Pikuś

Siema. Wszystkim wszystkiego najlepszego w nowym roku. Nie wiem, czy będę pracował bo zostałem szczęśliwym tatusiem

Moze masz namiar na taki sklep (link)? W intercarsie maja tylko polski zamiennik. To idź do innego IC bo maja. Jak nie potrafią znaleźć to podaj im ten numer F00M 145 296.

Czemu chcesz to zamawiać w serwisie? Za dużo masz pieniędzy? Chyba że dobra cena. Dostępny jest z Boscha.

F00M 145 296 to jest numer regulatora.

Pompka będzie chodziła, bo ma na celu wspomóc układ. Pracuje chyba do 70 stopni :eusathink: ---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:51 ---------- No i raczej nie proponuje uruchamiania pieca na sucho, bo może się źle skończyć.

Wciskając przycisk MENU masz słyszalne klikniecie?

Nie, tam wszystko wyglada jak nowe w puszce ECU. Jaka zywotnosc w kilometrach ma pompa paliwa? Ciężko to ocenić, bo pompa działa przed odpaleniem. Wymontować i sprawdzić w jakim jest stanie.

To co powiesz o rdzewiejących dachach w A4 i A3? Też odpryski od kamieni? To już nie audi 80, jakoś pozostawia wiele do życzenia.

Częsta przypadłość. Lepiej niech każdy dobrze się przyjrzy swoim błotnikom.

Gniazdo przekaźnika nie zaśniedziałe??

InterCars od 8 do 18 Kilińskiego 59 Drugie stanowisko od wejścia. ---------- Post dopisany at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:47 ---------- Łukasz, jak termostat?

Po moich perypetiach związanych z ORI piecem uważam że dobrze robisz Wg ETKI wygląda że górnym, jutro mogę potwierdzić jak sprawdzę u siebie. Sprawdziłem, jednak wygląda że od piecyka idzie waż do nagrzewnicy, który jest zamontowany na dolny króciec Przecież wszystko jest na pierwszej stronie. Tu macie PDF http://webastoa4.dle.interia.pl/Montaz_WEBASTO_A4_8E.pdf

Przy około O*C mój AVF bez ogrzewania ma na wskaźniku 90*C po około 5 km, z nawiewem na 18*C to jakieś 12 km musi być. Z piecykiem włączonym i 18*C po 4 km jest 90*C. Nadmuch na szybę to strzałka w górę a rozmrażanie przedniej szyby to ten z symbolem grzania szyby z lewej na dole Mówię o postoju, nie w trakcie jazdy. Nie robię takich testów, szkoda mi silnika Z pilota czy z czasówki zdaje się że temp ustawia się zawsze taka sama a nawiewy tak jak były włączone przed ostatnim zgaszeniem auta, gdzieś w wątku już było o tym napisane Temperatura może i się ustawia taka jak przed zgaszeniem ale nawiewy zawsze ustawiają się na AUTO.

Przy około O*C mój AVF bez ogrzewania ma na wskaźniku 90*C po około 5 km, z nawiewem na 18*C to jakieś 12 km musi być. Z piecykiem włączonym i 18*C po 4 km jest 90*C. Nadmuch na szybę to strzałka w górę a rozmrażanie przedniej szyby to ten z symbolem grzania szyby z lewej na dole Mówię o postoju, nie w trakcie jazdy. Wiem jak się ustawia nawiewy. Tylk ojak ustwić, żeby przy załaczeniu ogrzewania, czy z pilota, czy z czasówki ogrzewanie było na szybę.

Chłopaki, do jakiej temperatury nagrzewa wam silnik przy -2/-3 na zewnątrz i powiedzmy 22/23 na klimatroniku, po godzinie pracy? I jeszcze jedno jak ustawiacie żeby nadmuch był na szybę, a nie na AUTO?

Z tego co sie orientuje to przekaźnik to nie to samo co pompa A wracając do tematu, mowa jest o B6 i tu jeśli nie działa pompa, auto nie będzie odpalało.

Dawaj VIN to Ci powiem.

Przekaźnik 404, wąski tu 7M0951253C masz numer oryginału możesz sobie zobaczyć jak wygląda.

Nie musi być walnięty przekaźnik, wystarczy, że przez pękniętą obudowę ECU dostaje się woda do środka obudowy i styki przekaźnika śniedzieją i raz będzie działał, a raz nie. Ja miałem właśnie taki przypadek. Obudowa była pęknięta bo jakiś znachor w niemcowni przy wymianie mechanizmu wycieraczek uszkodził dolną osłonę obudowy. Puki nie sprawdzisz to jest gdybanie, czy to pompka, czy przekaźnik.

Błędy nie mają nic wspólnego z tym, że auto zgasło. Zacząłbym od sprawdzenia, czy daje napięcie na pompkę paliwa. Bezpiecznik nr. 18 lub 28 nie pamiętam teraz dokładnie. Powinno być napięcie przez chwile po przekręceniu kluczyka. Jeśli nie będzie to winny przekaźnik w skrzynce komputera.

Etka mówi że passat posiada taką pompkę, więc co to za passat? Co to za błąd, bo z tego co wiem vag nie wywali błędu nie działającej pompki?

Przeczytaj pierwszą stronę.

tylko serwis Ci to zakoduje.

Widocznie AJM ma inne rozwiązanie. AWX, AVB, AVF nie będą jeździły.