Pikuś
-
Postów
2362 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Pikuś
-
Mam zamiar w swojej niuni wymienic olej w skrzyni i posiadam olej ESSO 75W90 tylko problem tkwi w tym ze ten olej przelezal od 2000 roku w piwnicy. Czy taki olej nie stracil swoich wlasciwosci? Czy moze lepiej kupic nowy i miec pewnosc? Jaka jest przyblizona cena jednego litra takiego oleju? Mysle zeby zalac go Castrolem. I jeszcze jedno jaki olej proponujecie do tylniego mechanizmu roznicowego?
-
Moj brat cioteczny posiada tez takiego golfa i jego zona podobnie jezdzi z reszta on tez i tydzien temu przy przebiegu okolo 130 tysiecy turbina sie rozleciala. Mechanik jak ja rozebral to powiedzial ze w silnikach z przebiegiem powyzej 300 tys sa w lepszym stanie. Takze 10 przykazan, dbanie o silniczek i mozna smigac.
-
Od nierówności pękła szyba?! Niedługo samochodem na krawężnik nie bedzie człowiek mógł wjechać bo mu samochód przekosi - oj dziwnie teraz samochody robią :shock: Ej ja napisalem ze to byla jazda bokami po sniegu gdzie predkosci dochodzily do 50 km/h wiec miala prawo. A Ty mi tu o kraweznikach gadasz, Wez sie zastanow zanim cos napiszesz.
-
To ze mowiles i chciales to nie znaczy ze Ci sprzedal serie. Przeciez H&R to firma od zawiasu wiec mogles sie domylic ze to nie seria. Szkoda ze to nie do avanta i do Quattro bo jakby obnizaly o jakies 20/30 mm to bym odkupil je od Ciebie.
-
A jestes pewien ze kupiles serie?? Bo H&R to mi sie wydaje ze to nie seria ale pewien nie jestem.
-
Chcialem sie dowiedziec czy ktos wymienial w klimie filtr osuszacza oraz jakim olejem zalaliscie kompresor bo ja slyszalem o uniwersalnym PAO 68 firmy HELLA i jakim czynnikiem napelnialiscie klime?? I jeszcze jedno pytanie ile moze kosztowac ten filtr osuszacza??
-
Jak Tobie przy ustawieniu na 18 i wiatraka na min jest goraco to Ty chyba jezdzisz ubrany w 2 swetry i kurtke z puchu. Ja jadac w samym swetrze ustawiam na 21 i Auto i mam w sam raz.
-
Tego to by sie chyba kazdy domyslil, a juz napewno ze sa mocowane w 3 miejscach.
-
Nie da rady. Przykro mi bardzo. Czy do tego radia wogóle niema możliwości podłączenia zmieniarki :?: No raczej nie bo nie ma sterowania wiec chyba nie. Moze dla jakiegos magica dalo by rade.
-
Nie da rady. Przykro mi bardzo.
-
A wymienisz sworznie??? :shock: To na nich jest najczęściej luz,nieprawdaż??? \Ej jakbys nie zauwazyl to juz wyjasnione.
-
No to wtedy juz nie ma wyjscia.
-
Ej a dlaczego prawie wszyscy wymieniaja odrazu cale wahacze jak sa dostepne tuleje metalowo-gumowe i sa o niebo tansze od calych wahaczy??
-
Moze troche bardziej jeszcze sprecyzuje swoja odpowiedz. Jak juz bedziesz mial waz na dole i bedziesz krecil kiera oczywiscie na wlaczonym silniku to dolewaj plynu swiezego do zbiorniczka. I tak az do momentu jak z tego przewodu bedzie lecial czysty plyn to zapobiegnie zapowietrzeniu ukladu.
-
Wymiana to maly problem. NAjlepiej jakbys mial samochod na podnosniku przynajmniej przod. Odlanczasz od zbiorniczka ten grubszy waz i dajesz go na dol. Przed jednak zatkaj sobie otwor bo bedzie z niego lecialo no i ze zbiornika zleci. Pozniej na dole podstawiasz miske i krecisz kiera to w jedna strone to w drugo az splynie. Polecam pozniej jeszcze zalac czystym i przepukac caly uklad. Pozniej skrecasz wszystko dokladnie zalewasz na max i odpalasz i patrzysz ile jest bo pewnie ubedzie i to duzo. Ja zbiornik wykrecilem i wymylem dokladnie.
-
No ale byl spieniony przed dolaniem czyli bylo go za malo i moze dlatego. Ja az dzisiaj jak nie zapomne to sprawdze jak u mnie jest.
-
Bo kupic bym kupil i to te co sa drozej na allegro ale nigdy nie widzialem tego na zywca. Nie wiem jak to wyglada od strony dachu, znaczy ile wystaje bo przeciez to juz sie nakleja na klape ktora wlasciwie jest rowno z dachem.
-
A czy zakladal ktos cos takiego do Avanta?? Chodzi mi o to jak to z bliska wyglada. Zapytalem sie tego goscia http://www.allegro.pl/item88327710_daszek_na_szybe_audi_a4_avant_zobacz_.html i powiedzial ze na zdjeciu jest jego daszek i jakos mi sie nie chce w to wierzyc bo wyglada jak oryginal. Takze jezeli ktos ma doswiadczenie w montowaniu tego to bede wdzieczny za wszelkie info.
-
Nie wiem czy tak ma byc czy nie ale u mnie tez sie pieni, a jest to chyba tym spowodowane ze w TDI nie kladli chlodnicy plynu.
-
No za wiele roboty nie ma. Bedziesz mial dwie sruby przy drazku ktore musisz odkrecic po czym wyciagnac w dol przegub drazka kierowniczego. Pozniej zdejmujesz opaske zaciskowa z oslony i odsunac oslone i pozniej to juz tylko odkrecasz drazek.
-
Dziekuje za takie przerabianie. Pozniej oslepiasz jadacych z przeciwka. W Xenonach chyba powinno byc szklo gladkie i lampa powinna byc samopoziomujaca i do tego spryskiwacze.
-
Jak bys chcial wieksze turbo to odrazu pasowaloby zmienic IC na wiekszy nzaraz za zderzakiem a co za tym idzie musialbys tez w elektronike ingerowac bo turbina by generowala wieksze cisnienie prawdopodobnie i czujnik caly czas przelanczal by go w tryb awaryjny. A po zchipowaniu duzo tez pomoze zmiana IC na wiekszy bo wlato bedzie lepiej chlodzil. Ja osobiscie wolalbym tuning mechaniczny ale to jest wieksza kasa.
-
Kamill dobrze pisze, ze buda przynajmniej A4 jest podatna na wygiecai. Moze nie wszystkie ale te starsze napewno i po wiekszym przebiegu. Ja poprostu chce usztywnic bude i nie iwdze w tym nic zlego ani ze wywale pieniadze w bloto.
-
Nie dotyczy tylko samochodow wyczynowych bo serii tez. Mam Quattro i ostatnio pewnego razu jak bylo duzo sniegu pojechalem z bratem sie troche powyglupiac. Ze parkink wogole nie odsniezany i duzo sniegu do tego nie rowno i dosc duze predkosci wiec buda zaczela pracowac czego efektem jest prawdopodobnie dzisiejsza peknieta szyba. Wiec zeby zapobiec ponownemu peknieciu szyby planuje zalozyc rozporke a co za tym idzie i usztywnic bude no i w pewnym stopniu poprawi tez przyczepnosc.
-
O wlasnie o taka mi chodzilo. Nie wiesz gdzie mozna taka dostac??