Pikuś

Nie wiem czy dobrze pamietam ale bylo pare postow na AKP o tym. Podobno wystarczy go wyciagnac, rozebrac , przeczyscic i zlozyc i chodzi. Slyszalem tez ze nie za tanie sa te silniczki.

Ten blod mowi o awari silniczka elektrycznego odpowiadajacego za regulacje klapa nawiewu a nie o sprezarce klimy.

Olej to powinien byc taki SAE 75 W90 i wchodzi go 2,25. Oczywiscie przy wymianie wejdzie go ciut mniej. Niby fabrycznie jest zalany Castrolem ale do wyboru jest wiele firm.

Jak dobrze pamietam to jest ona przykrecona do siedzenia, do tego szerszego. Ale szczegolow Ci dzisiaj nie powiem chyba.

Chyba musisz cale poszycie drzwi zdjac i od srodka to zdemontowac.

Poszukaj w dziale Nadwozie bo byl ten temat poruszany. A co do listw to w A4 tez wystepowaly oryginalnie nie tylko w A6.

Z obrotami bym nie kombinowal bo to jest elektronicznie ustawione wiec raczej nie ma mozliwosci zeby sie przestawily. A moze to wydech wpada w rezonans i trzesie cala buda? Ja mam spowodowane takie drgania przzez wydech ale to jest wina ze byl on kiedys skrzywiony i teraz pasowalo by go wymienic od kolektora do pierwszego tłumika.

Zauwaz tez ze moc i moment powyzej jakichs tam obrotow spadaja drastycznie wiec po co Ci cos takiego?

Brat cioteczny mial podobny obiaw ale jakos to usunol i chyba go to wiele nie kosztowalo. Wiec moze warto sie zastanowic nad kupowaniem nastepnego.

50 zlotych za 4 plus 6 zl przesylka. u masz stronke http://dido.win.pl/sklep/index.php?cPath=21_25

Czlowieku spojrz na temat najnizej na liscie tam jest troche napisane.

Co do kosztow to nie pamietam i nie chce klamac. Proponowalbym Ci pierw to wymontowac to bedziesz wiedzial jak to wyglada i moze dokupisz sobie zaroweczke i ja wlutujesz. Ta z serwisu ma obudowe wokol zarowki i jak pamietam to ja chyba musialem usunac.

Otworz popielniczke i wyciagnij z niej pojemnik powinienes w glebi zauwazyc na dole dwie blaszki ktore jak dobrz pamietam musisz chyba wcisnac. Calosc wychodzi razem z zapalniczka. A zarowke to raczej musisz podjechac do serwisu kupic bo jet to razem z obudowa. Mi w Łodzi powiedzieli ze nie ma juz starych typow oprawek z zarowka i sprzedali troszke nowsza. Mialem problem z zamontowaniem tej zarowki ale jakos sie udalo.

Ja zakladalem a raczej przyklejalem chyba w srode albo we wtorek. Z poczatku myslalem ze bedzie latwiej al ejakos dalem sobie rade. Co do techniki zakladania i uzytego kleju to sa podzielone opinie. Musisz rozkrecic zegary u mnie byl skrecony na 2 sruby i sa tez zatrzaski. Pozniej przeciskacz ringi i klejenie. Tu masz link na ktorym jest pokazane co i jak : http://www.audi4ever.at/faq/pdf/tachoringe.pdf

Sadze ze sie nie oplaca bo raczej nic nie odczujesz. Jeszcze przy takim filtrze przeplywomierz jest bardziej narazony.

Proponowalbym wymiane, nie zaszkodzi. Wiesz czy byl wogole wymieniany?

Sruby: 5x112 a otwor 57,1

Ja sobie zakupilem Concerta1 6 glosnikow + Bass i jestem zadowolony. Jesli nie planujesz iwestowac w zabudowe glosnikow to kup sobie cos oryginalnego. Wizualnie to ladnie wyglada i grac tez dobrze gra. Ostatnio widzialem Concerta 1 za 180 zlotych.

W ETCE tez sa kody, ale tez nie wszystkie chyba ze w najnowszej.

Ale zauwaz ze Ty masz turbo.

Mialem podobny przypadek jak jechalem golfem IV brata ciotecznego. Obiaw ten minol po zgaszeniu i odpaleniu. A wystapil po naprawie gdzie byl odlanczany aku wiec moze to spowodowalo ten blad.

ja sie nie wkurzam tylko smieje z tego co piszesz, a co do wyjasniania to chyba bylo napisane co i jak. I nie chwale sie. Prosze Cie bardzo skoncz juz ta dyskusje bo to bez sensu. Albo nie ja bede madrzejszy i ja skoncze.

bez porównań. mnie umiejętności bawią a nie napęd quattro!! jak będe starszy, rodzina owszem, bo quattro to genialna sprawa. Hahaha chyba nie jezdziles Quattro bo trzeba wielkich umiejetnosci zeby umiec tym dobrze jezdzic i przewidywac jego reakcje.

Sluchaj a niby co wnosi?? Ze niby mowisz o istnieniu kamyczkow czy galazek?? Tam snieg lezal swiezy i prawie po kolana i jakos dziwne jest zeby kamyczek spod kola wlasnego samochodu uderzyl w przednia szybe ale oki cuda sie zdarzaja. Co do dolow to jest inna sprawa po pierw wpada raczej jedno lub dwa kola na raz a ja jezdzilem po nierownosciach gdzie kazde z kol mialo inne plozenie wiec cala buda miala prawo pracowac. Wiec skoncz te insynuacje o kamyczkach a tym bardziej o galazkach.

jeżdze z grześkiem (tj. Grigorij0) jego mercedesem bokami z większymi prędkościami, moim a4 kombinuje też równo, ale takie coś mnie zdziwiło :shock: może jakiś kamyczek podbiło??? :mrgreen: Nie no rozwalaja mnie wasze odpowiedzi. Kamyczek podbilo z pod czego jak ja tam sam jezdzilem? hahaha. Bys zobaczyl jakie tam byly nie rownosci to pewnie bys uwierzyl. A porownywanie jazdy oski do Quattro to troche nie bardzo. Prosze o nie wypowiadanie sie jesli to nic nie wnosi do tematu. Dodam jeszcze jedno: w tym mercu to szyba jest na uszczelce pewnie a nie wklejana a to duza roznica.