peter124

Witam, jak w temcie. Czy felgi z B8 o tych parametrach (18"x8J ET47) podejdą do B7 2007 1,8T? Dziękuję z góry za podpowiedzi.

Witam ponownie. Na dzień dzisiejszy dalej nie usunąłem usterki. Doszedł mi kolejny błąd a check świeci się non stop już półtora roku a auto jeździ bez żadnych problemów w każdych warunkach. Oto błędy z komputera: - 16804 Skuteczność katalizatora poniżej wartości Banku 1. P0420 - 16712 Czujnik spalania stukowego 1 (G61) Zbyt wysoka wartość sygnału: P0328-Statyczne-zbyt mała wartość rezystancji. - 16395 Rząd 1: wałek rozrządu A (wejście): Wartość zadana nie została osiągnięta zwrotnej (ponad zaawansowane) : P0011 - Statyczne - Brak typ usterki stwierdzone. To tyle, po skasowaniu błędy po kilkudziesięciu a czasem po niecałych 200km się znowu pojawiają.

Tak, już po problemie, Prawy tylny czujnik do wymiany był. Normalnie nowy z Boscha kosztuje 250zl. Ja nie kupowałem najtanszych na allegro, ale kupiłem dobry zamiennik z Delphi-po 100zł na allegro są.

Witam, od 2 tygodni świecą mi się dwie kontrolki, mianowicie ABS i taki trojkącik owinięty strzałką. Świecą się zawsze razem. Ale czasem w czasie jazdy znikają a potem po iluś km znowu się pojawiają. Po podłączeniu do komputera pokazuje błąd: System ABS czujnik prędkości koła tylnego prawego (G44) - sporadyczne - przerwa, zwarcie do dodatniego. Dziś ściągałem koło, zacisk i patrzyłem jak to wygląda, przeczyściłem sam czujnik jak i również to żebrowane koło piasty z którego czyta czujnik. Po robocie kasowanie błędów i zaraz po zapaleniu od razu to samo wyskoczyło. Nie jestem jednak pewny czy to czujnik bo to żebrowane koło piasty jest dość mocno zardzewiałe i może to przez to czujnik ma problem? Proszę o jakieś podpowiedzi od czego by tu zacząć bo jest kilka opcji: - nowy czujnik - nowe łożysko z piasta a może coś innego? Pozdrawiam

Witam auto to Audi A4 B6 Avant 2001 1,8T AVJ Mam problem ze znalezieniem tego jarzma. Ze sklepu juz dwa byly dobierane i dalej nie to samo. Mierzyłem tarcze maja 288mm. Jarzmo na aucie oryg AUDI/VW ATE 560 VIN auta WAUZZZ8E62A131767 Proszę o pomoc ze znalezieniem numeru części lub gdzie mógłbym coś takiego dostać bo na allegro nie ma nic:( Pozdrawiam

Czy te felgi to nie chińczyki? Niektóre z chińskich felg mają taką przypadłość, że bardzo łatwo pękają, czasami w kilku miejscach. Zajmuję się zawodowo sprzedażą kół/felg używanych i wiele już widziałem. Moja rada. Kup sprawny komplet. Nie warto ryzykować to nie przelewki. Nawet jak je zrobisz i chwilę będzie dobrze to jest duże ryzyko, że wkrótce znowu na jakiejś dziurze czy krawężniku znowu któraś pęknie i będziesz żałował, że się za to zabrałeś. Dobry stop łatwo nie pęknie, ugnie się ale nie pęknie(oczywiście mówię o standardowych uszkodzeniach).

Oryginał Audi 18"x8J ET43, opona standard 224/40 , mojej dziewczynie się bardzo nie podobają na pewno lepsze wrażenie robiłyby gdyby auto było obniżone ale niedługo zmiana więc zostaje jak jest:) jak tu się dodaje zdjęcia???

Nie, próg z przodu jest suchy.

Już ustaliłem, że jest to najprawdopodobniej wężyk od filtra węglowego. Auto chodzi normalnie, teraz pytanie czy wymienić tylko ten filtr? Czy używka wystarczy? Póki co cieknie nie aż tak dużo.

Witam, u mnie od 2 tygodni pojawiło się to samo ale cieknie bardzo powoli, jak zostawie auto to plama na srednice 10cm tak po 2-3 dniach. Auto jeździ normalnie i nie czuć paliwa w aucie. Czy w tej sytuacji można jednoznacznie powiedzieć, że do wymiany jest sam ten filtr węglowy?

Jest to Audi A4 B6 1,8T. A węzyk jest przy tylnym prawym nadkolu i przy dole zderzaka-w lini prostej do góry jest wlew. Nie mam pojęcia co jest grane. Nikt nie spotkał się z czymś takim?

Witam od kilku dni zauważyłem, że cieknie jakiś olej z wężyka który jest przy tylnym prawym nadkolu, czy ktoś wie co to jest? Nie mam pojęcia jakim cudem sączy się tam olej, myślałem, że to może węzyk przelewowy od wlewu paliwa ale to nie paliwo cieknie. Proszę o pomoc.

Problem jeszcze nie został rozwiązany ale chyba mam pomysł co jest nie tak:) w każdym razie swiece mam nowe, cewki mam nowe i dalej jest to samo:) Z błędów to pierwsze dwa które są do dziś: 1. Skuteczność katalizatora poniżej wartości Banku 1 P0420 2. Czyjnik spalania stukowego 1(G61) Zbyt wysoka wartość sygnału: P0328 - Statyczne - zbyt mała wartość rezystancji Dodam iż auto było na analizatorze spalin i jest idealnie, jak również jeździłem z mechanikiem z komputerem i sprawdzaliśmy pomiary na bierząco i również idealnie:)))) Przypadek dość męczący(pomimo, że auto jeździ super) ale ostatnio doszedł nowy trzeci błąd: 3. System wtrysku powietrza obwodu wtórnego nieprawidłowy strumień: P0411 dodam również, że przy starcie na zimnym zaczęła się załączać strasznie głośno ta pompka od przewietrzania katalizatora i to jest właśnie mój typ na te wszystkie błędy. Myślę, że ta pompka siadała już dawno i stąd błąd o niewydajności katalizatora. Zmienię ją wkrótce to się okaże, wiem też, że należałoby również wymienić ten zawór przy ścianie grodziowej. Wszelkie uwagi miłe widziane:)

Witam, od kilku m-cy na postoju i już nagrzanym silniku widać parowanie w okolicach lewej lampy(jest tam górny króciec wody do chłodnicy). Po oględzinach nie stwierdziłem jednak na nim żadnych nalotów ale za to na chłodnicy już tak taką czerwoną cienką strużke nalotu od góry do dołu chłodnicy więc wygląda, że to ona przecieka. Teraz pytanie bo nie znalazlem takiego tematu, czy do wymiany chłodnicy wodu trzeba rozłączać pas przedni czy da śię ją wymienić bez demontażu. Dzięki z góry za odpowiedzi.

Wczoraj kupilem Foxwell NT500 i jeszcze za bardzo nie kumam jeszcze jak tym diagnozowac, wczoraj sprawdzilem bledy i byly wlasnie od kata i czunika spalania stukowego i je skasowalem. Po 100km wyskoczyl znowu ten od kata. Co moge jeszcze zrobic tym urzadzeniem? PS na autach troche sie znam ale takie urzadzenie mam pierwszy raz w reku wiec wybaczcie byc moze glupie pytania to z niewiedzy:)

Co to jest kkl?

Ale kat. jest nowy i check engine dalej sie zapala....

Witam ponownie, wczoraj wymienilem dla pewnośći świece na nowe NGK, skasowalem bledy(byly dwa P0420-skutecznosc katalizatora ponizej wartosci banku 1) i drugi blad to czujnik spalania stukowego ktory pojawial sie juz wczesniej. Po skasowaniu i przejechaniu ok 100km pojawil sie check engine i tylko ten blad o katalizatorze. Prosze o pomoc. Mam urzadzenie FOXWELL NT500 wiec w razie czego moge posprawdzac wiecej parametrow.

Witam ponownie, wczoraj wymienilem dla pewnośći świece na nowe NGK, skasowalem bledy(byly dwa P0420-skutecznosc katalizatora ponizej wartosci banku 1) i drugi blad to czujnik spalania stukowego ktory pojawial sie juz wczesniej. Po skasowaniu i przejechaniu ok 100km pojawil sie check engine i tylko ten blad o katalizatorze. Prosze o pomoc. Mam urzadzenie FOXWELL NT500 wiec w razie czego moge posprawdzac wiecej parametrow.

Rozumiem, faktycznie nie pomyslalem jeszcze o sondzie lambda ale ostatni blad mial zwiazek z czujnikiem spalania stukowego i po wykasowaniu wlasciwie po kilku km jazdy znowu sie pojawil juz na stale. Jezeli chodzi o mechanika to i za pierwszym i za drugim razem to byl polak. W takim razie nie mam wyboru i pojade na sprawdzenie bledow i zapisze wszystkie kody. Wczesniej mialem a6 c5 1,8t AEB i zero problemow przez 2 lata(pomomo ze byl po chipie) dlatego znowu kupilem 1,8t ale ten nowy AVJ juz przegina:)

Witam, od jakiegos czasu borykam sie z zapalajaca kontrolka check engine. Na poczatku kontrolka zapalala sie bez zadnych zauwazalnych objawow i po jakims czasie gasla i tak w kolko. Wizyta w warsztacie i podpiecie do kompa pokazalo blad spalania na 1 cylindrze(ktory po podpieciu kolejnym razem(po wszystkich naprawach ktore zaraz opisze) juz sie nie pojawil). Zamienilismy wtedy cewki i swiece na tym 1 cylindrze ale dalej bylo to samo(kontrolka sie zapalala i gasla po jakims czasie). Po wizycie w kolejnym warsztacie(po miesiacu) zostal uszczelniony wydech(elastyczny lacznik) i zalozony nowy katalizator dobrej firmy(JMJ-700zł), sprawdzone zostalo ladowanie, wszystko w normie(13,77V bez obciazenia i 13,45 z klima i radiem), wymieniony olej 5W-30 Castrol i wszystkie filrty na nowe. Auto jezdzi super bez zadnych oznak nieprawidlowosci a check engine swieci sie juz non stop od kilku tys km i nie gasnie. Podpiecie pod komputer wykazalo czujnik spalania stukowego(tak powiedzial mechanik), niestety nie wiem o co mu chodzilo(czy ze do wymiany czy pokazuje bledy). Co zrobilibyscie na moim miejscu? Nowy czujnik oryginal niecale 200zl. A moze zaczac od wymiany swiec? Mechanik mowil ze swiece sa dobre i jeszcze oryginalne i dobrze wygladaja ale wydaje mi sie ze na tej podstawie nie mozna tego stwierdzic. Prosze o jakies porady bo nie za bardzo wiem od czego zaczac a nie chcialbym ponosic niepotrzebnych kosztow. Dodam ze mieszkam za granica i stad moje pytanie, normalnie w Polsce pojechalbym do W/W mechanikow a tu wiadomo kosztuje i nie chce wydawac pieniedzy na ich ekperymenty:) wszelkie podpowiedzi mile widziane:) Nie wiem czy to wazne ale silnik nie ma przejechane pol miliona km i nie bierze nadmiernie oleju, byl wymieniany na nowy 4 lata temu w audi i ma przejechane 120tys km. Pozdrawiam Piotrek

Witam od kilku m-cy borykam sie z problemem zaswiecajacej sie kontrolki check engine. Kontrolka gasnie po ilus tam jazdach a potem znowu sie pojawia. Nieszczelny byl wydech, zostalo to zrobione, katalizator byl do wymiany, jest nowy za 700zl firmy JMJ czyli dobry, swiece mechanik powiedzial ze dobre, a dzisiaj kolejny raz sie zapalila i mechanik mowi ze pokazuje na czujnik spalania stukowego. Czy faktycznie mam rozumiec to jako wymiana czujnika czy moze bolec go cos innego? Dodam ze auto jezdzi bardzo dobrze ma moc i nie ma z nim najmniejszych problemow. Moze mial ktos taki przypadek? Dziekuje z gory za podpowiedzi. Pozdr

Witam, za tydzien bede w Polsce i chcialbym zrobic chipa w a4 1,8t 150km 2002r. Mieszkam na dolnym śląsku. Pasuje mi Wrocław lub okolice. Bardzo ważne jest dla mnie zeby bylo to zrobione profesjonalnie, nie musi byc najtaniej. Prosze o pomoc. Pozdrawiam

18" bierz z opona 225/40, ET niby w granicach 35-45 ale optymalnie do wygladu to chyba 35-40.

Zawieszenie 1BA 18" 225/40, dobry komfort, bezproblemowa jazda tyle ze mieszkam w DK i tu drogi troche inne. Wczesniej mialem a6 c5 na zawieszeniu koni zoltym(najnizsze i najtwardsze) i tez 18" i po polsce moze nie bylo super komfortu ale tez bez tragedii wiec uwazam ze jezeli komus zalezy na wygladzie auta to 18" jest do zaakceptowania. Wyglad no niestety szału nie robi troche za wysoko.