darek

Odkręcasz ten wspornik i w miejsce jego wkręcasz uchwyt na sprężarkę a wspornik silnika przenoszony jest wtedy na przód silnika tylko trzeba zamontować.Jak masz możliwość to oglądnij dokładnie jak to wygląda w aucie w którym jest klima

podepnij oscyloskop jeden kabel wepnij w czarny przewód od sondy drugi do masy odpal silniczek i zobacz jaki ci sonda daje wykresik na oscyloskopie.Lub miernik w rękę.

Imbus 14

Mi u klienta poskutkowało i dzwonienie ustało.Może nie profesjonalne rozwiązanie ale skuteczne,bo co miałem zrobić jak klient kupił takie klocki Jak co to zapraszam do siebie masz raptem 10km do Barda

Taśmę kleiłem wzdłuż klocka (2 kawałki) tak aby nigdzie ni wystawała na boki.[br]Dopisany: 06 Wrzesień 2009, 13:05_________________________________________________

Taśmę kleiłem wzdłuż klocka (2 kawałki) tak aby nigdzie ni wystawała na boki.

zwykła dwu stronna około 1cm szerokości i niezbyt gruba.Jak dasz grubą to przez jakiś czas możesz mieć miękki pedał hamulca zanim taśma pod wpływem temperatury z hamowania nie wtopi się w jarzmo.

A świeca żarowa nie urwała się?

A czy na klockach posiadasz taśmę która się przylepia do zacisku?Już raz takowe bez tej taśmy zakładałem i efekt był taki jak opisujesz.Wewnętrzny klocek posiada 3 blaszki które wchodzą w tłoczek więc je zawsze minimalnie rozginam gdyż też zdarzyło mi się że wewnętrzny dzwonił.A na zewnętrzne w tym autku co zakładałem te klocki co było brak tej taśmy nakleiłem 2 paski taśmy dwustronnej i dzwonienie ustało bez pogorszenia skuteczności hamulców oczywiście.

Sprawdź sprzęgiełko na alternatorze

Jak mam być szczery to nie wiem gdyż nie było mnie przy montażu.Autko zostawiłem na 3 dni tyle zajęło wszystko.Lecz ten co zakładał mówił że dokładał wiązkę oryginalną i fakt jak robiłem czy kratki podświetlane czy oświetlenie na nogi to zwróciłem uwagę na montaż i faktycznie jest dołożona oryginalna wiązka do klimy.

Ja montowałem u siebie klimatronik koszt robocizny wraz z częściami był 3500zł nie żałuje wszystko działa jak w fabrycznie montowanej.

Drogi Darku, właśnie po podpięciu pod vaga i wejściu na ABS pokazuje błąd czujnika kąta skręu poza tym wariuje mi ESP włącza sie i wyłącza samo kiedy chce podczas jazdy, nie mam juz pojęcia za co sie najpierw złapac ;( dziękuje za podpowiedz dot, kierownicy bo narobiłbym sobie niepotrzebnej roboty...

Tak jak pisałem wyżej geometrię ustawiam wraz z podłączonym w tym czasie kompem i wszystko musi się zgrywać.Wierzę w to że opony masz takie same.[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2009, 20:05_________________________________________________A tak w ogóle to podłącz kompa i sprawdź w abs-ach na bloku chyba 4 czy działa czujnik kąta skrętu bo może masz uszkodzoną już taśme

Ja w takich autkach robię to tak.Podłączam kompa wchodzę w absy tam bodajże w kanał4 i tam mam pokazane wartości kąta skrętu.Ustawiam kierownicą tak by były same zera i reguluję zbieżność.Po całej regulacji sprawdzam jeszcze raz czy wszystko jest dobrze kontruję drążki i kasuję klienta.Kierownicy nie można przestawiać sobie jak pasuje gdyż może wyświetlać błąd kąta skrętu a zresztą po odkręceniu nakrętki mocującej kierownicę są znaki na kierownicy i na tym kawałku kolumny kierowniczej co nachodzi na nią kierownica i te znaki muszą się pokrywać

Koszt montażu +klima ja zapłaciłem 3500(mowa o climatroniku oczywiście) Gwarancje na części mam pół roku i na reszte rok.Czas montażu był dwa dni mam ją już rok i żadnych problemów a przy obecnych temperaturach nie żałuję.

Instalacja STEFANELLI trasa mieszana 9.5l gazu na 100km

Nie zachodzi potrzeba rozbierania przodu wszystko idzie wymienić od spodu.

To czy opłacalne czy nie to kwestia sporna.Ja u siebie zakładałem cały kompletny climatronic i nie mówię że nie opłacalne zapłaciłem 3500 i jestem zadowolony.A opinie by lepiej zmienić auto to dopiero nie opłacalne.

Podłączyłem VAG-a i pokazuje mi następujący błąd; 6 - Sygnał przedziału czasu wyłączenia zapłonu

27-10 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Mógł by mi ktoś wytłumaczyć czym to jest spowodowane i gdzie szukać przyczyn?

Jak masz ochotę to podjedź do mnie masz chyba niedaleko to zrobimy.Mam Vaga z Adako.Tel. do mnie 691 896 196

Ja zrobiłem równo 425km nie wiem ile zatankowane było gdyż nie zapisałem (Ponoć pierwsze tankowanie nie jest do pełna ze względu na poduszkę powietrzną,tak mnie poinformowali i to w nie jednym warsztacie) butlę mam mam 52l z czego wchodzi 80% tj 40.8l i właśnie tyle dzisiaj mi weszło podczas drugiego tankowania.Licznik wyzerowany i już będę mógł następnym razem dokładnie podać spalanie.Instalacje mam Stefanelli sis.i jestem bardzo z niej zadowolony jak na razie :>

Nie stwierdziłem na podstawie diod lecz z zegara ze wskazówką co jest na butli.Ale masz racje zatankuje i wtedy będę wiedział dokładnie jakie mam spalanie

Mam od tygodnia wyżej wymienioną instalację zamontowaną w aucie.Wszystko by było pięknie gdyby nie ogromne spalanie jakie zauważyłem.Butlę mam założoną 52l z czego tankuje się 80% t/j jakieś 40l.Zrobiłem jakieś 130km i została mi 1/4 butli tak że do wyjeżdżenia do końca zrobię jakieś 200km na 40l :cry:Przed montażem diagnozowałem silnik i wszystkie parametry były ok i benzynki mi palił średnio do 9l.Czy to jest wina źle wyregulowanej instalacji czy jeszcze poczekać i pojeździć by wszystko jeszcze się dopracowało.Za wszystkie odpowiedzi dziękuję

Zamontowałem dzisiaj instalacje gazową i zatankowałem do pełna gazu.Na wskaźniku zapaliły się 3 z 4 zielonych diod.Zapytałem mechanika czemu nie świecą się wszystkie i chciałem mu pokazać lecz po ponownym odpaleniu autka zaświeciły się wszystkie.Odjechałem z warsztatu i po przejechaniu paru km znowu świeciły się tylko 3.Jest możliwość ustawienia wskazań ilości gazu?Coś mi mechanik mówił że po około 3 tankowaniach do pełna będzie wszystko ok czy tak jest? Dziękuję za wszystkie odpowiedzi

Nie działa u mnie klapka od obiegu wewnętrznego albo inaczej gdy podepnę VAG-a to z opcji test elementów na VAG-u klapka się otwiera i zamyka,jak również robiąc nastawy podstawowe również klapka działa prawidłowo.na tym praca tej klapki się kończy,gdyż z panelu klimatronica jak nacisnę przycisk to ikonka samochodu się zaświeca lecz klapka ani drgnie.Podpiąłem inny silniczek luzem pd wtyczkę ze silniczka odpowiadającego za tą klapkę lecz żadnej różnicy nie było.Też z VAG-a działał silniczek lecz z przycisku bez reakcji.Co może być przyczyną takiej usterki czyżby panel miał usterkę?Dzięki za wszelkie podpowiedzi

Być może rozkodował Ci się klimatronika jeśli tak to musiałbyś przy pomocy VAG'a wpisać na nowo kod do twojego klimatronika i zrobic nastawy podstawowe.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_problem_z_klimatronikiem-t46909.0.html;msg521538#msg521538 robię wszystko łącznie z kodowaniami

podepne sie do tematu...

u mnie jest to samo... tyle ze na VAGu nie sprawdzalem ale znalazlem cos takiego: pod schowkiem na samym dole po prawej stronie jest taka jakby puszka plastikowa i tam idzie przewod jakby pneumatyczny, ta puszka jest rozwalona czy to moze miec cos wspolnego do obiegu?

ma coś wspólnego, ponieważ silniczek ten steruje klapką która odpowiada za włączenie bądz wyłączanie obiegu wewnętrzego

[br]Dopisany: 19 Październik 2008, 19:19_________________________________________________robiłem wszystko łącznie z kodowaniami

Nie działa u mnie klapka od obiegu wewnętrznego albo inaczej gdy podepnę VAG-a to z opcji test elementów na VAG-u klapka się otwiera i zamyka,jak również robiąc nastawy podstawowe również klapka działa prawidłowo.na tym praca tej klapki się kończy,gdyż z panelu klimatronica jak nacisnę przycisk to ikonka samochodu się zaświeca lecz klapka ani drgnie.Podpiąłem inny silniczek luzem pd wtyczkę ze silniczka odpowiadającego za tą klapkę lecz żadnej różnicy nie było.Też z VAG-a działał silniczek lecz z przycisku bez reakcji.Co może być przyczyną takiej usterki czyżby panel miał usterkę?Dzięki za wszelkie podpowiedzi

Interesują mnie wszelkie opinie na temat tej instalacji,najchętniej od osób które ją mają założoną lub kiedyś eksploatowali ją w swoich autkach.Właśnie taką mi polecają.Z góry dzięki za wszelkie opinie.