sayan

dzieki za podpowiedzi coś mi sie zdaje ze to szyba przednia lewa bo jak przekraczam 120km/h to strasznie huczy z tej szyby. zobacze i napisze czy zadzialalo :> pozdro

Witam wszystkich! Mam ostatnio problem z deszczową pogodą... po każdym deszczu zbieram mi się woda w aucie a dokładnie w miejscu jak na zdjęciu... czy wiecie jaki może być tego powód? pozdrawiam! ps. w miejscu zaznaczonym strzałką czerwoną zauważyłem ze właśnie z tego miejsca napływa woda. jeśli auto stoi na niewielkim wzniesieniu wody przybywa tak jakby spływała.

Witam! Miałem to samo.. mechanik przeczyścił fajki pod ceke i kazał pojechać zobaczyć czy jest różnica. Jak ręką odjął! Nic nie szarpie. Powiedział żeby wymienić fajki pod cewke i świece. Jeśli wymienisz same świece to nic nieda. Musisz wymienić fajki świece.

5min temu właśnie kupiłem wskaźnik ok jak jutro będzie to go zamontuje i zrobię logi [br]Dopisany: 24 Listopad 2009, 10:37_________________________________________________na dniach zrobie logi z kilku kanalow i odczytam doładowanie na wskaźniku to bedziemy wiedzieli wiecej dzieki i pozdro ;>[br]Dopisany: 24 Listopad 2009, 10:39_________________________________________________OK wszystko jasne. Autko sprawne ale na benzynie. Doładowanie 0,5-0,6 bara przy max bucie. Przepływka mierzy 120g przy 6tys obr wiec tez dobrze. Niestety nadal szarpie podczas przyspieszania na LPG(najbardziej przy maxymalnym obciążeniu tzn gdy turbo wskazuje 0,5bara- wtedy przyspiesza dławiąc się jakby). Jadę niedługo do gazownika żeby mi to zrobił. Dzięki za pomoc i pozdrawaim!

Jakiego polecacie mechanika na śląsku?[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2009, 07:32_________________________________________________Witam wszystkich ponownie. Wymieniłem Turbo i autko dostało moc i już nie kopci. Niestety po przejechaniu kilkuset kilometrów auto zaczeło się dusić, szarpie i ma dziury w przyspieszaniu... przed chwila zarejestrowałem takie błędy: co radzicie?

Odświeżam temat. Proszę o podanie informacji na temat zakładu turboserwis we wrocławiu ul. Ks. Czesława Klimasa 4. Czy regenerował tam ktoś swoją turbosprężarke? Jeśli tak to jak się spisuje? Jak narazie to znalazłem kilka opinii na allegro:"pisze komentarz po 4-miesiącach i jestem bardzo zadowolony z turbinki.śmiga az miło.profesjonalna firma.wszelkie opinie ze turbo po regeneracji padnie po miesiącu okazało się totalną bzdurą.szczerze polecam" ..."Mały poslizg czasowy. Na temat jakości wykonanej usługi będzie można więcej powiedzieć po zakończeniu 24 mieś gwarancji"..."Znomity kontakt, błyskawiczna dostawa, sprężareczka śmiga jak ta lala ))) " ..."Jestem bardzo zadowolony z usługi firmy Turboserwis, ponieważ wykonali swoją usługę bardzo szybko i profesjonalnie. Moja turbosprężarka chodzi jak nówka, GORĄCO POLECAM!!!" Jeśli ktoś miał doczynienia z tą firmą to jak wygląda tam transakcja? podobno przesyłają turbosprężarkę do nas, a my musimy odesłać naszą do 2 tyg. Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam!

Odświeżam temat. Proszę o podanie informacji na temat zakładu turboserwis we wrocławiu ul. Ks. Czesława Klimasa 4. Czy regenerował tam ktoś swoją turbosprężarke? Jeśli tak to jak się spisuje? Jak narazie to znalazłem kilka opinii na allegro:"pisze komentarz po 4-miesiącach i jestem bardzo zadowolony z turbinki.śmiga az miło.profesjonalna firma.wszelkie opinie ze turbo po regeneracji padnie po miesiącu okazało się totalną bzdurą.szczerze polecam" ..."Mały poslizg czasowy. Na temat jakości wykonanej usługi będzie można więcej powiedzieć po zakończeniu 24 mieś gwarancji"..."Znomity kontakt, błyskawiczna dostawa, sprężareczka śmiga jak ta lala ))) " ..."Jestem bardzo zadowolony z usługi firmy Turboserwis, ponieważ wykonali swoją usługę bardzo szybko i profesjonalnie. Moja turbosprężarka chodzi jak nówka, GORĄCO POLECAM!!!" Jeśli ktoś miał doczynienia z tą firmą to jak wygląda tam transakcja? podobno przesyłają turbosprężarkę do nas, a my musimy odesłać naszą do 2 tyg. Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam!

Miałem zamiar dać do mecha ale u mnie na śląsku zawalone warsztaty i okres oczekiwania to 7-14 dni no ale trudno lepiej poczekać niż coś spieprzyć... dzięki i pozdro

ok dam do mecha... lepiej sie nie brac za to... pozdrawiam!

Witam. Jutro mam zamiar wyjąć turbine i zawieść do regeneracji. troche czytałem o tym jak to zrobić. Ale mam jeszcze małe wątpliwości. Np ile oleju będzie w turbinie(jaki pojemnik szykować na olej), gdzie się spuszcza ten olej z turbiny(gdzie jest jakaś śruba od tego) i gdzie sie spuszcza plyn chlodniczy i ile go będzie?

Polecam 1.8T na 3 biegu ciągnę do 160km/h obroty sięgają 6200 ale miło wspominam adr, nigdy go nie zapomnę(super czasy)

Gdy miałem 1.8 ADR udało mi się pojechać 220km/h, obroty sięgnęły przy tej prędkości 6200. Pamiętam te czasy kręciło się mocno silniczek i nawet ładnie brzmiał. Teraz mam 1.8T i przełożenia wyglądają tak: 1,2 bieg identycznie jak w ADR, 3 bieg już jest dłuższy(i tu ta różnica). Gdy kręcę 2 bieg na 6000obr/min i wrzucam 3 bieg wchodzi mi zaledwie 4tys obr/min. 1.8T faktycznie bardziej ciche jest.

Masz do wyboru oryginalne części i tańsze zamienniki :>

Renia napisz PM do użytkownika TOM77. On ma części w super cenie

Turbosprężarka jest elementem którego chłodzenie oparte jest na układzie smarowania silnika. Podczas jazdy łożyskowanie wałka turbosprężarki nagrzewa się do bardzo wysokich temperatur z powodu prędkości obrotowych jakie osiągają wirniki turbosprężarki (ponad 100 tyś Obr). Natychmiastowe unieruchomienie silnika po zakończeniu forsownej jazdy kończy się nagłym brakiem smarowania i chłodzenia tego elementu co powoduje szereg niekorzystnych procesów wewnątrz turbosprężarki, takich jak zapiekanie oleju. Aby umożliwić odpowiednie rozłożenie się temperatur zaleca się przejechanie ostatnich 1-2 km trasy bez zbędnego obciążania silnika oraz odczekanie około 30-45s na wolnych obrotach przed zgaszeniem silnika.

Oleju napewno nie przelałem... ale teraz masakryczna sytuacja mnie spotkała ;/ auto gaśnie przy przełączaniu na gaz... potem jak odpalam to długo kręci aż w końcu odpali ale gdy znowu przełączam na gaz to gaśnie ;/ co to może być? filtr gazu do wymiany?

aha <lol2> [br]Dopisany: 30 Sierpień 2009, 11:16_________________________________________________Dzisiaj niestety miałem niemiłe przeżycie z moją A4 ;( wymieniłem olej(półsyntetyk castrol magnatec) po zalaniu(do max na bagnecie olejowym) pojechałem w 100km podróż. Autko zaczęło kopcić strasznie na siwo jak z komina(bardziej niż kiedykolwiek) :/ przy niższych obrotach sie dławi i szarpie :/ zrobiłem mały test(odpiąłem n75) i auto zamiast iść jak szalone było jeszcze słabsze... mechanik powiedział że turbina na 100% do wymiany(bierze olej) co o tym sądzicie? co będzie lepsze: regenerowanie turbiny czy kupienie używanej?

Ok dzięki za wskazówki na dniach się za to zabiorę... wszystko posprawdzam, powymieniam i zobaczymy może moc powróci jeśli nasuwają się Wam jeszcze jakieś rady to piszcie z góry dzięki [br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 22:27_________________________________________________Czy wiecie do czego służą te blaszki magnetyczne??

może trzeba przeczyścić przepustnice

o szok! gdzie to można tak tanio kupić?

Dzięki już znalazłem na allegro 63zl za sztukę heh tanie to nie jest, no ale do a4 lepiej kupić najlepsze ;]

Szogun0 myślisz że te będą dobre do AEB http://www.allegro.pl/item703625753_swieca_podwojnie_platynowa_ngk_pfr7b_audi_tt_s4_s6.html ???[br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 11:36_________________________________________________http://www.allegro.pl/item703623172_swieca_platynowa_ngk_bkr6equp_audi_bmw_porsche.html te chyba beda odpowiednie

Mam jeszcze takie pytanie: co ile km wymieniać świece? bo slyszalem ze na LPG trzeba częściej

Niby poprzedni właściciel wymienił je rok temu tzn świece...[br]Dopisany: 24 Sierpień 2009, 18:34_________________________________________________Cześć koledzy! Dzisiaj zaobserwowalem cos interesujacego napiszcie co o tym sadzicie. oto logi dynamiczne z przepływki, jak mi wiadomo w silnikach aeb powinno byc przy 6000rpm 153g/s ;( mi aby rozpedzic sie z 1500rpm do 6000rpm zajelo ponad 40sekund a zdrowej aeb zaledwie nieco ponad 20 ;( ;( oto logi z kanalu 002 do tego wszystkiego wyskakuja mi bledy takiej jak podalem kilka postow wczesniej, mimo ze je kasuje powracaja ;/ [br]Dopisany: 24 Sierpień 2009, 20:42_________________________________________________Jeśli możecie powiedzcie mi czy zawór n75 ma dobry pomiar, na poczatku 99% potem sie stabilizuje na 60-70 ale dlaczego potem jest tylko 5,1. czy to dobrze??? logi z kanalu 25 [br]Dopisany: 24 Sierpień 2009, 21:13_________________________________________________"DV nie będzie się otwierał, spowoduje to wytracanie prędkości przez turbinę i auto będzie traciło moc i gorzej się zbierało. Wolniej też będą spadać obroty do poziomu biegu jałowego" mam takie objawy tzn mocy niema a obroty faktycznie powoli spadaja do poziomu biegu jalowego... podsumowujac to wszystko co tutaj podalem jakie kroki musze poczynic aby moje a4 bylo w pelni formy??

Dzięki wielkie! posprawdzam te rzeczy chciałem jeszcze nadmienić że przy niskich obrotach np.1400rpm przy dodaniu gazu auto szarpie... ustaje to powyżej 2000rpm. Czy wiecie co może być tym spowodowane??