samekgsx550

Witam

Mój problem polega na tym iż sztanga sterująca turbiną po uruchomieniu silnika jest cały czas otwarta na max.

Podczas dodania gazu i puszczenia w ogóle nie opada.Dodam że mam nowy zawór n75

Sztanga ręką chodzi ładnie.

Nic z tych żechy

Jutro się wezmę za to n75 i jeśli nie pomoże to chyba zostaje mi rozebranie turbawki.

Przy okazji bardzo dobrym sposobem na sprawdzenie poprawności sprzęgiełka jest polanie go wodą.Jeśli ucichnie to 100% sprzęgiełko do wymiany.

Dźwięk dochodzi ewidentnie w okolicach turbiny.Tak jak kolega wspomniał jest to takie gwizdanie.Stało się to po ostrej przy gazówce na na krótkim odcinku.Z tym że ten dźwięk był bardzo słaby z czasem narastający.Aktualnie ciężko nie usłyszeć.Jutro dla spokoju wymienię jeszcze N75.Być może nie pracuje on tak jak powinien, chociaż w to wątpię.Dzisiaj rozbierałem N75 i był czysty,membrana cała.

Witam wszystkich.Mam następujący problem .Podczas przyspieszania już od 1,5tyś/min wzwyż słychać w kabinie narastający dźwięk typu Łiiiiiiiiiiiiiiiii (nie szuranie czy zacieranie) podczas kiedy auto w ogóle nie traci mocy ani przyspieszenia.Na biegu jałowym podczas przy gazówki pełna cisza.Silnik wydaje ten odgłos tylko wówczas gdy ma obciążenie.Wiem wiem to mogło by być wszystko typu:nieszczelne przewody podciśnienia, pompa wody,klima,rolki,sprzęgiełko alternatora prawdę mówiąc wszystko.Pomijając fakt iż wszystkie te rzeczy osobiście wymieniłem,przewody sprawdziłem dokładnie.Ciekawe jest to że kiedy odłączę zawór podciśnienia turbiny tkz. N75 niepokojący dźwięk ustaje(oczywiście tracąc moc silnika i prędkość powyżej 120km/h.

Ja zawsze lałem Valvolin 10w40.Ale kiedy dostałem b. pewną informacje że olej do silnika benzyny jest taki sam jak do diesla, tylko zmieniają nalepke i cena inna to już zwątpiłem w jakość kazdej znanej marki.

Jestem świeżym posiadaczem Audi A4 1.9 TDI, dlatego chciałybym dołączyć do forum.

Pozdrawiam Wszystkich