Krzysztof

Ja będę na pewno. Z chęcią obejrzę Twojego AJM'a : )

To jutro między 18:30 a 19 w Olkuszu?

Ja będę po południu w Olkuszu to mogę podjechać na jakiegoś Carrefoura przed 19

Ale gdzie..

zadzwoń do gościa masz tu numer 508-204-602 napewno ci zrobi gosc jest z olkusza powiedz ze masz numer od pawła urbańskiego A gdzie to mniej więcej jest?

Tak jedynka. Mam go do wzięcia za 370, lekko porysowany od kolegi.

e52 mi się podoba. Ciekawe czy obsługuje zabezpieczenia sieci WiFi WPA2.. :gwizdanie:[br]Dopisany: 17 Maj 2010, 18:34_________________________________________________A HTC Touch Diamond za 400 zł?

Panowie mam problem z centralnym zamkiem. Macie jakieś namiary na fachowców w okolicy? Już mi się pomysły pokończyły. Na forum też brak nowych pomysłów..

Muszę znaleźć kogoś z n5800 żeby obejrzeć jak wygląda po jakimś czasie użytkowania i w ogóle pobawić się tym telefonem. A co myślicie o Play na kartę? Lepsze od np Orange?

Witam, Potrzebuje drugi telefon na kartę i tu dwa pytania. Jaki telefon i jaka oferta? Ja osobiście skłaniam się ku ofercie Play'a. Wymagania co do telefonu: - duży wyświetlacz - WiFi(obowiązkowo) - dobre wykonanie - może być dotykowy Z tego co widzę to N5800 i N5530 spełnia wymagania ale może macie coś lepszego do zaoferowania? HTC czy Iphone? Do tego jaką ofertę wybrać? Głównie do dzwonienia i neta.

Zostaw oryginalną puszkę a w środek wstaw jeszcze rurkę. Nie będzie niepotrzebnych zawirowań powietrza.

Auto zamyka się z pilota alarmu oraz z drzwi kierowcy i pasażera po przekręceniu kluczyka w zamku. W dalszym ciągu nie otwiera się. W trójniku powietrznym pod kanapą odpięty jest przewód idący do klapy bagażnika(ale to chyba nie wpływa na działanie pompki). Ogólnie mówiąc nie działa otwieranie w żaden sposób oraz światełko. Bezpieczniki sprawdzone - wszystkie OK. Zmieniałem kable brązowo białe(u mnie są 3 jednakowe - nie ma grubszych czy cieńszych) w różnych konfiguracjach i niestety żadnego efektu. Jak sprawdzić czy idzie jakiś sygnał po przekręceniu kluczyka ewentualnie po otwarciu drzwi? [br]Dopisany: 14 Maj 2010, 20:01_________________________________________________Panowie a może trzeba coś Vagiem kodować? Już mi się pomysły skończyły..

Ja niestety nie wyrobiłem się czasowo. Dopiero z pracy wróciłem.

Panowie i jest problem. Podłączyłem według schematu ale działa mi teraz tylko zamykanie(z pilota alarmu oraz z kluczyka w zamku). Na otwieranie z pilota jak i z zamka nie reaguje. Nie ma też oświetlenia kabiny. Zastanawiam się, który kabel brązowo biały powinien iść do którego pinu(zmieniałem kolejność i nic nie zmieniało się w działaniu centralnego). Zwarcie zrobiłem kawałkiem kabelka z dwiema tymi wsuwkami we wtyczce, na pinie 7 i 9(bez tego mostka pompka w ogóle nie reagowała). Pin 8 według opisu zostawiłem pusty. Proszę o pomoc co robić dalej bo już się lekko podłamuje tym centralnym.. Dla bezpieczeństwa wyjąłem 38 bezpiecznik(odpowiada za oświetlenie i centralny).

Wielkie dzięki! Właśnie czegoś takiego mi było trzeba. Mam nadzieję, że uda mi się jakoś wskrzesić centralny bo już mi się znudziło zamykanie i otwieranie ręcznie wszystkiego.. Swoją drogą fajny program :gwizdanie:

Dzięki za opis. Mam te kostki, spróbuję sam coś podłubać a jak nie to muszę znaleźć kogoś konkretnego. Zdziwiłem się nieco jak podjechałem z obciętą wtyczką do jednego lokalnego "fachowca" to powiedział, że bez kostki z identycznymi kolorami kabli i ułożeniem pinów to się nie podejmie tego bo za trudna sprawa jest, że trzeba by jakoś dojść, który kabel od czego itd. Koleś zakłada ponoć alarmy i centralne zamki. Pomyślałem.. "jeśli bym miał kostkę z takimi samymi kolorami kabli to po co mi fachowiec?!". Odpaliłem furę i odjechałem od fachowca

A czy do nowej wtyczki bez wyprowadzonych kabli można samodzielnie wepchnąć kabelki z auta? Trzeba mieć jakieś specjalne narzędzia? Muszę się na jakiś szrot przejechać [br]Dopisany: 07 Maj 2010, 18:11_________________________________________________Zakupiłem wtyczkę niestety ma ona inny układ i kolory kabli niż instalacja w moim aucie. Buszuję po elektrodzie ale nie mogę znaleść schematu, który kolor za co odpowiada w instalacji. Pompka ma nr: 4A0862257 A. Moje kolory: 1. niebieski z czerwonym paskiem 2. czerwony 3. szary z białym paskiem 4. brązowy z białym paskiem 5. brązowy z białym paskiem 6. brązowy z białym paskiem 7. zielony z niebieskim paskiem 8. czarny z niebieskim paskiem 9. żółty z niebieskim paskiem Szukam schematu, który kolor za co odpowiada. Czy elektronik poradzi sobie z podłączeniem centralnego gdy ucięta jest wtyczka a ma tylko kable?

Dziś zacząłem od wymiany filtra paliwa. Jest znacząca poprawa, szarpanie prawie ustało jednak zdarzyło się może 3 razy na odcinku 15km. Wróciłem do garażu i odpiąłem wtyczkę od impulsatora na skrzyni biegów i znów w drogę. Po przejechaniu podobnego dystansu również z 2-3 razy szarpnęło. Nie zauważyłem różnicy po wymianie filtra a wypiętą wtyczką ze skrzyni. Innymi słowy nie było żadnej zmiany po wypięciu wtyczki. To zostaje jeszcze do podmiany wtrysk sterujący. Ewentualnie jakieś inne sugestie? Mimo wszystko póki co jest stanowczo lepiej po wymianie filtra paliwa. W weekend jadę w dłuższą trasę wtedy przetestuję auto dokładniej.

talib1990, możesz podrzucić też jakiś namiar? Może być PM.

Mnie również ta data i godzina pasuje.[br]Dopisany: 07 Maj 2010, 18:14_________________________________________________Panowie nie ma ktoś z was w garażu wtrysku sterującego do 1Z? Muszę podmienić, żeby wyeliminować jego wadliwe działanie..

Witam, Po przebojach ze starą pompką i czymś co steruje otwieraniem i zamykaniem w niej(diagnoza fachmana) zakupiłem teoretycznie sprawną i działającą pompkę tego samego typu. Jest to pompka o numerze: 4A0 862 257 A. Wczoraj włożyłem ją do auta i dalej cisza. Nic się nie dzieje podczas zamykania auta z pilota alarmu, przekręcania kluczyka w jednych czy drugich drzwiach. Co mogę sam sprawdzić przed oddaniem auta do fachmana? Mam miernik uniwersalny.[br]Dopisany: 06 Maj 2010, 17:21_________________________________________________Napięcie do pompki dochodzi, rozebrałem wtyczkę 'sygnałową' i oto co ujrzałem: Teraz w ogóle mnie nie dziwi, że centralny nie działa.. Pytanie teraz takie czy da się dokupić całą wtyczkę i gdzie znajdę schemat jak podłączyć kabelki w nowej wtyczce? Bo starej to chyba nie ma sensu regenerować?[br]Dopisany: 06 Maj 2010, 20:36_________________________________________________Schemat już znalazłem ale po niemiecku: http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_4A0862257A.pdf czy ktoś by dał radę przetłumaczyć opis tej kostki sygnałowej? Teilenummer 4A0 972 883 Funktion T12 / 1 Klemme 15 / Zündungsplus T12 / 2 Schaltplus / wenn Zündschlüssel gesteckt (Kl.86s) T12 / 3 Kontaktschalter Heckklappe, ZV „auf“ T12 / 4 Kontaktschalter Heckklappe, ZV „zu“ T12 / 5 Kontaktschalter Fahrertür, ZV „auf“ und „zu“ T12 / 6 Innenraumbeleuchtung || T12 / 12 T12 / 7 Brücke zu T12 / 9 -> Codierung Audi A4 T12 / 8 Brücke zu T12 / 9 -> Codierung Audi 80 / Cabrio T12 / 9 Brücke zu T12 / 7 oder T12 / 8 T12 / 10 Türkontaktschalter T12 / 11 Kontaktschalter Beifahrertür, ZV „auf“ und „zu“ T12 / 12 Innenraumbeleuchtung || T12 / 6 Nie znając niemieckiego przetłumaczyłem to tak: 1 - zasilanie po stacyjce 15 / 2 - zasialnie po stacyjce / kiedy klucz gesteckt (Kl.86s) 3 - krańcówka klapy tylnej otwarty 4 - krańcówka klapy tylnej zamknięty 5 - krańcówka kierowcy otwarty i zamknięty 6 - światło wewnętrzne 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - krańcowka pasażera otwarty / zamknięty 12 - światło wewnętrzne Brakuje mi kilku pinów. Gorzej tylko będzie dopasować kolory kabelków do pinów. Jak to zrobić, miernikiem jakoś?

Piątek może być tylko co jak będzie lało? Ja najwcześniej mógłbym się pojawić między 18:30 a 19:00.

Koziegłowy ===>tylko tam!!!! w ostateczności Siewierz A możesz dać jakiś konkretny namiar na to? Auto mam w trakcie diagnostyki także nie spieszy się bardzo

Dynamiczne: Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_12041.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_12042.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_12043.html I co teraz Panowie?

Panowie a takie pytanie mam.. Czy w Olkuszu jest jakiś mechanik co dobrze ogarnia pompy, wtryski i to wszystko związane z układem paliwowym?