MaxsteRR

Taaa te same końcówki

Krycha, z półtora centymetra mogę jeszcze zejść jak będzie mi mało

Cicho

Emblematów na klapie nie będzie

Bałem się, że tył mi nie wejdzie, ale jest git

Prawa strona nie była opuszczona

Ogólnie jak porównałem ori amortyzator z bilsteinem to bałem się, że nie uniesie się za wysoko i mimo wsio będzie niżej niż na serii, ale jednak się myliłem

i maksymalne obniżenie

Phi!

eeeee nie taka zła

Mam to w planie

---------- Post dopisany 12-06-2012 at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany 07-06-2012 at 20:07 ----------

Wstępnie skończyłem amorki

Gdzie?

W sumie mi to różnicy robić nie będzie

Ta, te koło rynku macie zacne

Taką glebę byś lepiej zrobił

Jakby co to wszystkie amorki są gotowe do montażu Najpierw montaż i pomiary ze sprawdzeniem jak to się prowadzi, później demontaż, ewentualne poprawki i malowanie z oklejaniem. LEcą do mnie ori naklejki z Bilsteina na amorki

Cały temat przeczytałem i naprawdę jestem w podziwie. Pierwsze zdjęcia strasznie odbiegają od aktualnego wyglądu naprawdę dobra robota. Air wskoczy i jednym słowem bajka

Zmotywowało Cię to do działania? Jeśli nie to muszę się bardziej postarać

Podaj numer TMC jaki masz i z jakiego auta. Sprawdzę jego rozpiskę pinów

---------- Post dopisany at 11:58 ---------- Poprzedni post napisany at 11:57 ----------

A widzę numer

To zrób taki myk:

włącz menu nawigacyjne, później naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przycisk AS i strzałke w dół. Wyświetli Ci się menu komunikacji. Zrób fote i pokaż

Jeśli tak jak na schemacie to źle ;> Na schemacie jest zielona kostka 32 piny i piny 8 i 9 a u nas ma być w szarej kostce pin 5 i 6

Na 100% przewody z kostki chyba 26 pinowej CAN + i CAN - (pin 13 i 26) masz podłączone pod odpowiednie piny w TMC i z TMC pod szarą kostkę pin 5 i 6?

8E, czyli B6

Ja mam navi z B6 i gada tylko przez TMC. Niestety nie mam numeru tego tunera... Jeśli podłączysz nawi poprzez 3LB (data, ena, clock) i przez CAN to i tak navi wybierze lepsze połączenie, czyli CAN.

---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:58 ----------

Kaju, TMC jest potrzebny, bo navi ma inny protokół CAN niż zegary w A4 W a6 po lifcie jest inaczej.

A to w u Bila nie trzeba wciskać tłoka Bezsens ... Jakby nie mogli poprowadzić trzpienia do regulacji przez całą długość tłoczyska...

---------- Post dopisany at 21:25 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

Wgl. to poducha ma maksymalne ciśnienie 6bar, a ja dałem 1bara i nie mogłem go wgl ugiąć tak na sucho, co na sprężynach się dało zrobić

no i bilstein świetnie to rozwiązał, bo KW to dej Pan spokój... cały zawias trza rozkręcić żeby zmienić twardość

Bo takie rozwiązanie możliwe jest w amorkach typu "upsidedown", czyli z tzw grubym tłokiem Na tylnych jest od góry, ale to mniejszy problem niż z przednimi z regulacją od góry

Taaak, ale tylko 9cio stopniowa

Max tak jak wcześniej pisałem szykuj się na masową produkcję

Nie nastawiam się na masówkę

W czerwcu jeszcze