MaxsteRR

Coś da. Z początku ani dymka nie puszczał. U mnie ten sam setup, ale cały wydech 80mm i nie puszczał takiego batorego.

Dymi, dymi, ale to bardziej przez niedrożny wydech. Z początku nie puszczał nawet dymka, ale ori tłumiki nagromadziły sporo sadzy. Chwilowo DP jest 75mm a reszta seria łącznie z tłumikami, czyli bardzo mocno zwężony, bo do 51mm.

FMIC jest mały... 140mm wysokości. Delikatnie podcięte uszy belki.

Mi się nie podobały i musiałem trochę podkoloryzować

Podpowie ktoś ile mogę wołać za tylne boczki Swing z pakietem światło pod elektryczne szyby? Boczki kompletne + podnośniki szyb z silniczkami. Do przednich boczków mam wiązki i pakiet światło.

Niedługo zrobimy jakiś konkretny pomiar i przede wszystkim filmik ze startu

Co byś nie miał teraz pod maską, to i tak będzie szybsze na chwilę obecna

Takie tam gtb22 i firady 80tki Miały być 50tki, ale jak szaleć to szaleć, nie ja płacę

Maksiu Twój RS nie będzie miał szans

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jeśli nie uruchomię CDU i wróci AWX to na pewno

Tym bardziej, że są małe Zaletą ośki jest jeszcze to, że sprzęgło i dwumas mają lżej.

Ostro idziesz szkoda ze nie ma Quattro

Wada a jednocześnie zaleta Będzie ostro wymiatać. Sam wiesz ile Q kradnie mocy, w dodatku moja buda waży 1700 a ta 1300 z hakiem chyba co też nie jest bez znaczenia.

Opony 255/40/20 tył, przód 245/30/20

czy dystanse na przedniej osi i tylnej przy quattro musża być identyczne? Felgi, opony muszą i to rozumiem bezsprzecznie, ale jak tył postawie o 5 mm szerzej na stronę?

Ani dystanse, ani felgi, ani opony nie muszą być identyczne. Drugi sezon latam na 9" + 225/35-19 i 10" + 255/30-19. Zrobiłem tak 12000 może 15000km i nic się nie dzieje.

no ale jakby policzyć obwody...to są inne ?

Różnica to 0,7%

czy dystanse na przedniej osi i tylnej przy quattro musża być identyczne? Felgi, opony muszą i to rozumiem bezsprzecznie, ale jak tył postawie o 5 mm szerzej na stronę?

Ani dystanse, ani felgi, ani opony nie muszą być identyczne. Drugi sezon latam na 9" + 225/35-19 i 10" + 255/30-19. Zrobiłem tak 12000 może 15000km i nic się nie dzieje.

Nie spotkałem się z wężykiem do ecu po 97r. Chyba, że ktoś zrobił swapa na stary typ silnika z wiązką i ecu, albo to był wężyk do wskaźnika boostu

kolego co Ty mówisz? w AFN jest mapsensor w ecu i zawsze ten wężyk jest uwalony olejem

Doedukuj się a potem pisz. W pierwszym roczniku map był w ECU, a od 96, albo 97 był już na dolocie...

Witam, jestem nowy na forum i id tygodnia posiadaczem a4 b5 avanta z AFN pod maską. Problem mój wygląda następująco. Audi nie ciągnie od dołu z niskich obrotów, czuć moc wyraźnie dopiero w okolicy 2,2-2,5tys obrotów. Dodatkowo dzis przy zdjęciu węża z Intercoolera zauważylem plamy oleju, na szyjce do IC jest go sporo bo co przetarłem paluchem to czarny i mokry.. Turbo umiera?, bledu n75 nie ma. W spalinach czasami czuc delikatnie woń oleju.

kolego na 90% jest przytkany wężyk idący do ecu,przedmuchaj go tam będzie olej.

Jaki wężyk do ECU? Przecież on ma mapsensor normalnie na dolocie...

Bez logów nikt Ci nic nie doradzi, a nie ma co ich robić na dziurawym dolocie...

No niby tak, ale upiekł jedną lampę, co spowodowało jeszcze mocniejsze związanie kleju.

A ta druga ładnie i bezinwazyjnie puściła

U mnie gruby plan, ale owiany tajemnicą. A Duffiemu chodziło o jego nieszczęsne bixy, które u mnie są

Powoli do przodu

Słyszałem, że jesteś specem od rozklejania lamp ? Prawda to ?

Dzieje się coś ?

Cicho! Bo się obrazi.

Hesik? jakis spot w sobote/niedziele czy cos?

duffy teraz konkurencje gwertemu robi, kolejka na bixa

U mnie bez pośredników

Hella 3 ma 3".

Soczewki z A6 C6 mają chyba soczewkę 3". Intemo ma nieco mniejsze. Poza tym nie będą P&P.

Sam jestem ciekaw za ile Wandzej Oszukista ma Depo.