MaxsteRR

A po pas wpadasz dzisiaj?

Felgi jak felgi, ale szarak od razu rzucił mi się w oczy

Kupowałeś w detalu, czy masz jakieś rabaty? Jak detal to trzeba było mówić...

Mocno cieknie z tego EGRu? Zobacz, czy nie masz oleju w rurach dolotowych. Jeśli chodzi o turbinę to mógłbyś zrobić logi dynamiczne kanału 011.

Wczoraj logowałem Sharana 130KM kolegi. Mechanicy mówili mu, że pompowtryski ma wszystkie do wymiany, a ma w idealnym stanie. Mechanik regenerował, montował i ustawiał mu turbinę, a turbina z dołu nie ładuje, a na wyższych obrotach ładuje prawie 2 bary gdzie powinna 1,4!

Biały dym może sugerować nieszczelność w układzie paliwowym. Może być tak, że Twój mechanik zamontował pompkę na starych oringach. Może być też tak, że założył nowe, ale nie wyszlifował gniazda na pompkę, które na pewno miało "wżer" na powierzchni, który mógł uszkodzić oring.

Sam montowałeś pompowtrysk po regeneracji? Założony był na nowych uszczelkach? Wyregulowana dźwigienka naciskająca pompwtyskiwacz?

Dawki są w normie. Pierwszy pompowtryskiwacz/cylinder jest najmocniejszy, dlatego ma ujemną dawkę. Pamiętaj, że korekcje nie świadczą tylko o sprawności pompek, ale też samych cylindrów.

Jakby Ci się chciało to dołóż 40km i wpadnij do mnie to ogarniemy sesyjkę. Jak dobrze pójdzie to będą trzy grubasy i jeden cienias

To nie ma już możliwości skoku w środku komina?

Skaczesz do komina?

Szkoda ze powietrza nie bedzie, dobrze było by mieć na forum szerokie b5 na ziemi no ale gwint na 56.5 da rade

Jak dobrze pójdzie to mój będzie na powietrzu

Szafa w Głogowie już byłeś?

Witam. Kolejny raz mam problem z pompo-wtryskiwaczami, i powiem że mam dość kolejnego regenerowania lub kupna używanych (na nowe mnie nie stać). I myślę o przełożeniu silnika 1.9TDI 110km w miejsce 1.9TDI 116km. I teraz nie wiem czy to w ogóle jest możliwe, i czy jest opłacalne. I teraz do Was pytanie, czy stara skrzynia będzie pasować do "nowego" silnika, i sprzęgło dwu masowe, i jak z innymi podzespołami. Chciałbym uzyskać od Was jakieś porady a nie drwiny, lubię to auto, tylko że naprawy pompo-wtryskiwaczy mnie już dobijają. Nie i nie jeżdżę na Polskiej Ropie tylko na Ropie za wschodniej granicy, a wtryski zawsze się psują jak zatankuje Polską, taka w tym jest zależność. Proszę o pomoc.

a może jest tak, że ta wschodnia ropa to badziewie z jakimś syfem, który rozpuszcza się po zalaniu naszej ropy i zawala Ci filtr i pompki?

ten wiatraczek daje cos?

Coś na pewno. Ori jest niedużo większy

a na tych coolerach mógłbyś poćwiczyć cierpliwość i poprostować te pozaginane lamelki

Odetchnąłem z ulgą jak zobaczyłem, że nie ma RSowego zderzaka z tyłu...

http://poscigi.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=5230%3Atragiczny-wypadek-pod-sulechowem-tir-zmiady-audi-zgin-kierowca-zdjcia&catid=10%3Awypadki&Itemid=12

Z Głogowa do mnie masz 60km w razie W

Przy normalnej jeździe się to stało? Wątpię, by rozpadło się sprzęgło i załatwiło skrzynię... Może właśnie skrzynia nie wytrzymała momentu...

Jednak całkiem usuwasz wycieraczkę?

ja już mam taką jak Twoja, tylko ori i silniczek z passata, żeby była po drugiej stronie

Opony na pewno 255/30-19 felga chyba 8,5

http://allegro.pl/felgi-rohanna-20-x11-5x112-opony-nie-bbs-oz-i4507545896.html

a miał być koniec

Koniec pierwszego etapu

no ale to jest fota z OEM'u

Mam nadzieję, że się nie obrazisz