marek990

Mówimy to raczej o ekonomii czy warto płacić więcej za opony a komfort jazdy nie jest lepszy czujesz wszystkie nierówności na drodze. Śmigać możesz i w trzecim aucie. Pochwal się jak długo jeździsz na tych 18 lat lub km

Powiem tak jeżdżę na 16 oryginał, od 4 lat przeleciałem 100kkm i nic z zawieszeniem zbytnio nie robiłem. Wymieniłem końcówki drążków średnio około 5 dych/szt. Dodam zima,lato. można i założyć 20 cali tylko po co?, dla szpanu? Jak się ma dużo kasy na wymianę zawieszenia jego sprawa. Dziś żebym kupował auto i było by na 17,18,19 czy 20 jest dla mnie mniej wartościowe, nawet jak nic nie puka i stuka zawieszenie przed sprzedażą można wymienić na chińszczyznę, z gwarancją półroczną do wymiany. Mówimy tu o zawieszeniu wielowachaczowym. Dochodzi jeszcze koszt opon. do 16 około 300zł/szt. wystarczy na 2 sezony i trzeci ewentualnie. Zimówki na trochę więcej 3 sezony. Tak więc pozostaje na 16 a co inni na to.

Trudno powiedzieć, jak się przepali to będzie wiadomo. Trzecie światło stopu widzisz w tylnej szybie, a raczej w lusterku wstecznym jest podświetlenie odbicie na szybie. Wszystkie żarówy pokazuje z halogenami włącznie to również i trzeci stop.

Wybór jest duży, u mnie sprawdzają się najlepiej Narva. Używając innych producentów częściej się przepalały.

Temat ogarnięty drzwi naprawione. Okazało, się że przewód w drzwiach a raczej w harmonijce gdzie idą przewody do tylnych drzwi, był lekko przytarty i nie łączył. Było brak napięcia, wymiana przewodu i wszystko działa. To tyle w tym temacie.

Witam, Podpowiedz darkle rozwiązała problem faktycznie poruszałem kabelkami i otworzyły się drzwi i szyba działa otwiera i zamyka. Teraz już nie ma problemu pozostało ustalić które kabelki nie łączą w tylnych drzwiach. Co ciekawe żaden mechanik nie wpadł na pomysł, żeby poruszać kabelkami po otwarciu przednich drzwi. Jak widać na forum więcej się dowiesz jak u mechaników. Tak więc problem rozwiązany a uwagi może komu się przydadzą. Temat zamykamy.

dodam jeszcze, że szyby również nie da się otworzyć pozostałe trzy zamykam i otwieram ta przestała działać. Prawdopodobnie jest coś z kabelkami.

Panowie jak przekręcam kluczykiem nie słychać zamka, pozostałe słychać, klamkę od środka ciągałem od zewnątrz również i nic. Od zamknięcia pilotem już nie otworzyłem, codziennie próbuje i nic. Jak mogłem nieświadomie włączyć blokadę. Autko mam już parę lat. Spece mówią, że trzeba poświęcić boczek innego sposobu nie mają. pozostało spróbować dwa razy od środka pociągnąć może robiłem to zbyt chaotycznie. Jak ciągam od środka żadnej reakcji jak zablokowane. Dzięki za wszystkie rady ale na razie dalej zamknięte.

Tak tylko jednych drzwi nie mogę otworzyć reszta się otwiera z pilota. Drzwi są zamknięte i nie chcą się otworzyć ani pilotem ni kluczykiem. być może, że przerwany jakiś przewód. Pozostało szukać tapicerki i drzeć to w drzwiach.

Witam, Mam problem zamknięte lewe drzwi pasażera, nie można otworzyć pilot nie otwiera, kluczyk również . Jaki jest sposób otwarcia drzwi bez łamania klamki lub tapicerki.

Szkoda, że w Białym. Na początku tematu mowa było, że po miedzy Biały a Augustowem i ilu nas jest. Dla mnie za daleko i za późno na 19 przy takiej pogodzie.

Ostatnio wymieniłem koszt ok 2 tyś, wraz z pompą wody. W ASO 5 tyś, co ciekawe w ASO nie mieli blokad do ustawienia rozrządu.

Różne przypadłości zdarzają z akumulatorem co mogę podpowiedzieć to sprawdź masę może nie masować. Jeżeli rozładowało akumulator to gdzieś jest zwarcie.

Kaiser 26 możesz więcej napisać o tych wydechach milltek i magnaflow gdzie tego szukać i jaki to koszt. Na czym polega remap. Jest także wyjście regeneracja katów przez wymianę wkładów.

Do waskivw Nie mam LPG, spadku mocy nie zauważyłem, po prostu mam VAG-a i w każdej chwili mogę kasować błąd, który wyskakuje po różnym przebiegu. Obecnie w zimie częściej.

Jak widać temat błędu 16815 dla klubowiczów jest nie znany tak pozwolę sobie opisać co się dowiedziałem może się przyda. Ten błąd wskazuje na niewydolność katalizatora na zimnym silniku. Błąd częściej będzie pokazywał się zimą na niedogrzanym silniku niż latem. Teraz wiem dlaczego kontrolka chec zapalała się po różnych przebiegach, jesienią rzadziej zimą częściej. Katalizator wycięcie w tym silniku to zły pomysł. Rozmawiałem z kilkoma mechanikami i żaden nie polecał wycięcia katów. Lepiej jeździć z tym błędem niż wycinać katy. Jest możliwość zregenerować katy poprzez wymianę wkładów w katach. Gdzie i jaki koszt tego nie wiem. Jak dowiem się więcej to opiszę.

Kolego jak widzę nie posiada nalepki o wymianie rozrządu w komorze silnika i jeszcze ten wyciek po obudowie prawdopodobnie puszcza któraś rolka. Faktycznie silnik masz ok. 3 setki na 8 tyś, to norma od wymiany do wymiany sam dolewam około 0,5l Jak masz dużo kasy to ASO piąteczka nie wyjęta, a może i więcej. Normalnie wymieni ci mechanik i tak zapłacisz za rolki napinacze, pasek, pompa wody prawdopodobnie także do wymiany koszt ok.2 tys. za robotę 5 stówek dla mechanika. Ciekawostka w ASO nie mieli blokad do rozrządu do tego silnika.

Ho ho widzę, że temat spotu zamarł całkowicie . Czekamy na propozycje najlepsze są spontaniczne zanim nasz zima nie zaskoczy.

Posiadam taki sam silnik mam zalany olej shell helix ultra racing 10w60 i nie mam większego znaczenia jaki olej zalejesz. W książce jest polecany 5W30. Smar na korku pojawia się zwłaszcza zima kiedy mniej jeździsz i masz niedogrzany silnik. U mnie jest także biały smar szczególnie zimą. Jak koledzy wcześniej pisali to sprawa mechaniczna, kiedy była wymiana rozrządu szukaj nalepki w komorze silnika to jest ważna rzecz. Jeżeli takiej nie masz to ta słowie sprzedającego się nie opieraj, że był wymieniony rozrząd. Kto sprzedaje to różny bajer sprzedają.

Jak czytałem to wycięcie katów nie wszystkim pomaga błąd dalej się pokazuje. Chciałbym wiedzieć czy ten błąd dotyczy sondy czy kata. Może wystarczy wymienić sondę. Wyciąć katy zawsze jest czas i ostateczność.

WITAM, Po przeczytaniu stron układu wydechu nie znalazłem jasnej odpowiedzi czego dotyczy. Wywaliło mi błąd 16815 WORM UP CATA LYSTY BANK 2 EFF ICIENCY BELOW THRESHOLD PO 431-35-00, nie wiem gdzie mam szukać przyczyny, czy dotyczy to sondy, czy katalizatora. Jak wiemy te silniki posiadają po 2 katy i po2 sondy, czy bak 2 to sąda lub katalizator, czy po stronie lewej kierowcy, czy po stronie prawej pasażera. Mechanicy w tej materii nic ciekawego nie powiedzieli trafiają. Wymieniłem jedna sądę po prawej stronie i błąd dalej występuje. Może ktoś ogarnia temat gdzie mam szukać przyczyny. Dodam, że po skasowaniu błędu pojawia się po różnym przebiegu, po wymianie rozrządu pojawił się po przejechaniu 1000km, po ponownym skasowaniu po 300km. Obecnie przejechałem około 300 km jeszcze go niema. Proszę o rady i wskazówki. pozdrawiam

Co powiecie na to. Taki wózek 3.0 V6 silnik ASN mam 4 lata dokładnie w marcu minie. Zrobiłem 100kkm. Od wymiany do wymiany połyka około 0,5l oleju, wymieniłem rozrząd fakt koszt 2 tyś z robocizną. Pali trasa zależy od jazdy 7,5-9l miasto 10-12l. Najoszczędniej jak jechałem w granicach 70-90km na odcinku 100km średnie spalanie pokazało 6,5l. Z awarii największych przez ten okres padła maglownica regeneracja 8 stówek, razem z tym padła pompa wspomagania przytarło, używka na allegro 2 stówki rok jeżdżę jest ok. Dalej koszty eksploatacyjne oleje, filtry, klocki, świece, itp. Dla przykładu przy wymianie oleju nie styka bańka 4l, tu wchodzi 6,3l. Koszty pozostałych: filtr 4 dychy,klocki przód 2 stówki, świece zwykłe nie wymyślone tam idą około 2 stówek. Nie robiłem zawieszenia jest ok. Klime dobijam co 2 lata. Ten silnik nie posiada turbo ma moc i mniej problemów. Skrzynia manualna podejrzewam, że w automacie palił by więcej. Rano gdy odpalam także chmura białego dymu z tyłu nic nie widać. Mówimy o jesieni i przymrozkach. Tak wiec albo mi się trafił dobry egzemplarz albo tak jest z tymi silnikami. Przyjemność z jazdy przy wyprzedzaniu i odjazdu nie do opisania. Próbował nie jeden za mną pojechać i dym wąchał. Potem zwolnić dać się wyprzedzić i odjechać to jest to. Taki silnik trzeba mieć pojeździć i pisać a nie domniemywać to i tamto. Kogo stać polecam ale dziś coraz gorzej poszaleć przez tajniaków ITD. pozdrawiam

Jak widzę Panowie nic się nie dzieje w sprawie spotu zaproponowałem sobotę lub niedzielę jeden głos za. Reszta nie określiła się do propozycji. Wiadomo teraz okres świąteczny każdy będzie zajęty świętami. Dodam, że obecnie odpowiada mi każda sobota lub niedziela i każda godzina, również dni tygodnia od poniedziałki do piątku po godz 16.00 do końca roku pozostały po 2 soboty i niedziele chyba, że 21grudnia w piątek będzie koniec świata. pozdrawiam świątecznie,

Jesienią jeżeli o soboty to wczesny 17-18 jestem już wolny, jeżeli chodzi o niedzielę każda pora odpowiada. trzeba by było przymierzyć do najbliższych sobót i niedziel 1lub 2 albo 8 i 9 oczywiście grudzień. Jak ta propozycja odpowiada. pozdrowionka

Witam, dawno nie zaglądałem widzę, że coś się dzieje. Mi pasuje każda niedziela, soboty nie bardzo mam zajęte w dzień, wieczorem dopiero jestem wolny.