alf
-
Postów
405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez alf
-
No ciekawa sprawa, bo mi się sprężarka kończy. Jak nabijali, to wymienili taki mały filterek i było tam pełno aluminiowych opiłków. No i na zegarach pokazywało, że cisnienie skacze. Podobno może jeszcze wytrzymać sezon, a może i dwa. Nowa po regeneracji ok. 1000 zł.
-
Hmm... sprzęgło też mam do roboty może z klimy trysnęło na docisk ale czy to łyknie :gwizdanie:
-
Dobra, czyli racja po mojej stronie. Tylko rano jeszcze do mechanika, żeby otworzył maske,bo jak byłem w sobotę rano reklamować klime, to pękła linka niunia jak sie zesra to i po nogach
-
Wiem że partacz Bo jak byłem z reklamacją to patrzył od spodu, i było mokre ale stwierdził, że to olej z silnika. W domu zajżałem z latarką, i jest to zielona maź.
-
Czyli powinienem teraz zapłacić za usunięcie nieszczelnosci, ale za ponowne nabicie nie ?
-
Napełniałem w piątek przed zamknięciem a reklamowałem w sobotę rano, więc wyciekło w nocy :gwizdanie: Pierwsze pytanie było, czy coś było naprawiane
-
Witam. Zimą miałem wymianę rozrządu, Teraz okazało się, że przy okazji wyciekł gaz. Byłem nabić klimę (280 z filtrem i pseudo odgrzybianie) Na drugi dzień klima pusta Od dołu widzę na wężach zieloną maź, czyli wyciek. Czy powinni ponownie nabić w ramach reklamacji. Mówiłem im, że prawdopodobnie podczas wymiany rozrządu doszło do wycieku. Powinni chyba najpierw sprawdzić i usunąć ustekę
-
Szarpie przy ruszaniu Mechanik sprawdzał to mi to tak : nacisnął hamulec i na jedynce puszczał sprzęgło tak żeby szarpnęło silnikiem. Jak poducha nie trzyma to ma być stuknięcie. Może być też widoczne, że coś z niej wyciekło. Pozdro
-
Musisz nacisnąć hamulec i jednocześnie na jedynce puszczać sprzęgło tak żeby szarpnęło silnikiem. Jeśli poduchy są wybite to słychać stuknięcie. Tak mi sprawdzał mechanik. Też myślałem, że mam poduchy do wymiany, ale wy czaił że to sprzęgło.
-
U kogo zamawiasz? U TOM77, komplet Sachs 600, olej 130. W sklepie komplet 780.
-
Zamawiam komplet sachs, filtry Man i Motul 5/40 niech niunia ma, w sumie dobrze mi służy. Myślałem że drożej będzie. Ps. Ja kiedyś zalałem golfa ON, zamiast benzyną W sumie dobrana z nas para
-
[B6 BFB] Trzęsie przy starcie, puka przy gaszeniu, czasami szarpie
alf odpowiedział(a) na Norbunio temat w Audi A4 B6/B7
Mamy inne auta, ale moje szarpie przy ruszaniu i jest metaliczne puknięcie przy gaszeniu. Sprzęgło mam do wymiany, ale dwumasa nie mam. -
Nie no, sprzęgła żona mi nie zniszczy, ale benzyny raz mi już nalała, zamiast ON
-
hmm tylko co można wyciągnąć z takiego klekota. Co prawda dostaje to co trzeba, wszystko w nim hula, ale czy warto wrzucać ciągle w skarbonke bez dna ? Rozrząd, hamulce i parę drobiazgów kosztował mnie ok. 3 tyś. Tetaz sprzęgło plus klima do nabicia, no i olej Sprzedać mi szkoda, za dużo zainwestowałem i niunia mi wdzięczna, ale budżet mam ograniczony
-
Założę Sachs, chyba nawet był tam jak autko kupiłem. Dwumasa niemam
-
Nie ślizga się, ale jak położę noge na pedale, to czuć jak ,,bije''. No i szarpie przy ruszaniu, szczególnie na zimnym silniku. Myślałem o poduszkach silnika, ale mechanik twierdzi, że poduchy dobre. Łożysko z tego co pamiętam było jakieś francuskie. TOM77 ma jakiś sklep ?
-
Witam. Mam do wymiany sprzęgło, które padło po roku jazdy. Mam pytanie, co włożyć w miarę dobrego, bo będę holować przyczepę kempingową jakieś 1100 kg. Mechanik chce włożyć jakiegoś Zaksa, jednak wolę zasięgnąć języka tu na forum. Nie mam dwumasa, łożysko oporowe ma rok, wymieniać też czy zostawić ?
-
Powrót bez problemowy, auto szło jak kiedyś. Wszystko wróciło do normy, nareszcie błędów już nie wywala. Dzięki panowie za pomoc
-
Panowie, zrobiłem trasę 800 km i nie było problemów. Komplet na pokładzie plus bagaże i nie było słabych momentów. Stawiam na n75, bo był wymieniony jako ostatni i pomogło Jak pisałem wcześniej, wszystko było przy okazji wymiany rozrządu myte i sprawdzane, a miał zadyszki. Jeśli powrót będzie także bezproblemowy, no to chyba po sprawie
-
Wymieniłem N75 i rozruszałem sztange. Zobaczymy jaki efekt. Dam znać czy pomogło. Dzięki za pomoc panowie
-
dam znać [br]Dopisany: 15 Styczeń 2011, 23:32_________________________________________________Rano sprawdziłem węże i jest ok. Na próbę poruszałem ''sztangą'' i pojechałem na giędę kupić N75. Wracałem autostradą i o dziwo żadnych problemów, auto ciągnęło aż do domu. I teraz pytanie, czy jest możliwe żeby ten n75 się zawieszał i powodował brak mocy, czy raczej sztanga się zacina. Dzisiaj jadę w trase i teraz nie wiem, czy wymienić ten n75
-
Spróbuję jutro. Dzięki za podpowiedź, oby to był to.
-
Kurna mechanik zmieniał mi rozrząd, i przy okazji podobno czyścił cału układ od tyrbo do coolera i niby sprawdzał to. Miał rozebrany cały pszód, chłodnica itd. Mam te węże wyciągnąć. Nie mam kanału
-
Mechanik wymienił Czujnik temp.w przewodzie dolotowym-G72 i błędów już niema. Wydaje się, że narazie jest ok. Jeszcze sprubuję z tymi logami, może mi się uda.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2011, 13:32_________________________________________________No i d*pa ;( znowu wyskoczyło 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania. Mam interfejs kupiony na allegro OBD Polski VAG. Jest może gdzieś opis jak tym zrobić logi ?
-
Nie ma sprawy Zaczniemy powoli wymieniać poderzane elementy. Lepiej teraz niż gdzieś na autostradzie 800 km od domu. To dopiero jest ból :gwizdanie: