alf

Stary kotlet, ale odgrzeje. Turbina ma już nalatane 300 tyś. i hula dalej. Oleju ubywa ok. litra na 10 tyś.(syntetyk) Jedynie Egr zaczął ciec.

Weż pod lupe poduszki pod silnikiem i skrzynią. Niedawno przerabiałem temat. Pisałem o tym w wątku poniżej. http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/szarpie-ruszaniu-ponowny-problem-250251/

Odradzm Falkeny. Dwa sezony na letnich. Auto pływało mimo dobrego zawieszenia i geometri. Bardzo głośnie w porównaniu do Fuldy.

Objawy masz identyczne jak u mnie. Na skręconych kołach myślałem że silnik wyskoczy. Pół roku masz nowe poduchy, co nie znaczy że jest ok. Ja nie mam oryginalnych. Po tygodniu w jednej coś się urwało i była wymieniana na gwarancij. Czasem błędem jest założenie, że wymienione napewno jest dobre. Potem się okaże, że wymienisz całe sprzęgło, wydasz kase, a probleb dalej będzie. Też obstawiałem sprzęgło, a było wszystko ok. Weź jeszcze raz pod lupę poduchy, a potem sprzęgło. Kiedyś miałem szarpanie z sprzęgła i czułem pulsowanie na pedale. Był walnięty docisk, wyłamane elementy. Nie sądzę żeby łożysko oporowe mogło powodować tak mocne szarpanie. Pozdro

U mnie szarpało mocno na zimnym i lekko, a czasem i wcale na ciepłym. Nasilało się to w zimne dni. Tak jak pisałem problem był w poduszkach. Sprzęgło też pewnie daje podobne obiawy. Podobno nawet pompa wtryskowa może mieć z tym związek. Kumaty mechanik z pewnością wyczai problem.

Trzy lata na Pirelli i teraz trzeci sezon na GoodYear Ultra Grip 7. Polecam, dobrze trzymają i są nawet ciche. Zasuwam głównie po autostradach.

U mnie po ok. 40 tyś. po wymianie sprzęgła (Sachs) zaczęło szarpać podczas ruszania. Szczególnie na zimnym silniku. Zaczęły źle wchodzić biegi. Już miałem wymieniać sprzęgło, ale okazało się, że poduchy pod silnikiem, a napewno jedna była do wymiany. Wymianiłem wszystki przy okazji i szarpania już niema i biegi wchodzą gładko. Nie mówię że masz to samo, ale od poduszek od silnika różne cuda wychodzą. Pozdro.

W moim po pół roku od wymiany sprzęgła zaczęło szarpać na zimnym i źle wchodziły biegi. Szarpanie nasilało się wraz z spadkiem temperatury, zimą to już masakra. Mechanik wyczaił, że to poduszki pod silnikiem i po wymianie jest ok. Przyczyn szarpania silnika może być wiele.

Pozbawienie praw publicznych na lat 10 ! A co na to silnik to nie wiem.

Śledzę ten wątek już długo i co do wyboru oleju mam w miarę jasność. Teraz czas na wymianę w skrzyni biegów. Przy okazji wymiany sprzęgła zaleję nowy olej Castrol polecany tutaj na forum. Jedno mnie jednak bardzo ciekawi. Byłem w sieci Forstinger i cena owego wynosi 30 euro za litr, a u nas jedyne 40 zł za litr. Jak to jest, że markowy telewizor czy inny sprzęt kosztuje podobnie w Polsce i w Niemczech. W przypadku markowych olejów polska ma jakieś cudowne upusty, albo czegoś nie rozumiem.

Spokojnie kolego. Moja ma już 16 latek , zrobiłem płukankę i leję cały czas 5w40 i jest ok. Znajdź chociaż jeden post, gdzie komuś się silnik rozszczelnił, czy coś w tym stylu. Zalewam teraz LM disel high tech 5w40. Wcześniej był Motul.

Dzięki, znalazłem. Banał, ale w końcu to Audi, holowanie to rzadkość ;-) Oby nie było potrzeby.

Aż głupio zakładać nowy wątek, ale muszę zapytać. Moje auto ma już 16 latek i na wszelki wypadek wożę z sobą linkę holowniczą. Tylko kurka gdzie magę podpiąć tą linke, żeby ewentualnie kawałek zholować np. na parking. No i czy da radę na zgaszonym silniku, wspomaganie hamulców i kierownicy wtedy nie działa.

Mój chce 350 za robotę. Poprzedni brał połowę ale oryginalny Sachs po roku szarpie. Ten nowy przynajmniej kitów nie pociska i mam do niego 200 m i sensownie wytłumaczy jak pytam i mam wątpliwości, a nie zbywa farmazonami. Do tej pory co zrobił jest w porządku. Ale się ceni.

Kurka, pojechałem do firmy w katowicach w celu zamontowania anteny i po jakieś radyjko, pytam gościa co zamontować do mojego auta. No i jego skromnym zdaniem na trasy wystarczy President Taylor 3 plus antena SIRIO TWIN CAR. Jakieś krótkie to, coś z pół metra. Pytam o Williama czy JFK, odpowiada że zbędny wydatek. Być może, ale z tą anteną to chyba przegięcie. Jakoś ni jak się to ma to do tego, co wyczytałem na forach. I bądź tu człowieku mądry.

Co prawda będzie to moje pierwsze CB, ale chcę ogarnąć to porządnie. Mam zamiar antenę zamontować na stałe w miejscu anteny radiowej, albo nowy otwór na środku dachu. Auto już leciwe więc szkody wielkiej niema. Nie wiem jak, ale kabel dobrz by było poprowadzić pod podsufitką. Będę musiał poszukać mogika co mi to zrobi. Co do radia to nie chcę zmieniać ciągle, tylko coś konkretnego. Kusi mnie ten President Wiliam bo wszystko jest pod palcem i na widoku, a nie gdzieś pod kierownicą przy kolanie. Antena głównie na trasy, cóś koło metra. Najlepiej byłoby kupić radio z anteną wraz z montarzem i zestroić na miejscu. Temat dla mnie nowy, wiec każda sugestia dla mnie istotna. Może ktoś ma namiar na dobrą firmę w śląskim ?

A pisali że ten wątek nudny już ;-)

Teraz ruszam w trasę. Jeszcze bez CB. Może z Twoją pomocą coś zlepie dla siebie. Oczywiście jak znajdziesz parę minut dla nowicjusza w temacie. Pozdro.

No tak, nowość i mało kto to cudo testował. Po prostu jako zielonemu w temacie spodobało mi się. Rozwiązuje odwieczny problem z miejscem montarzu w aucie.

Poczytałem i wiem co ewentualnie wybrać sprawdzonego do amatorskiego użytku. Będzie to moje pierwsze radio. Zaciekawiło mnie nowe cudo Presidenta. Chciałbym żebyście zerkneli na te nowe radyjko, bo rozwiązuje problem z montarzem i kombinowaniem. Pomijając cenę, dla jednego 1000 to mało, dla drugiego 500 dużo. Chodzi mi tylko o chłodną ocenę, bo dla mnie to nowy temat. Dla mnie trochę cena zaporowa, ale czy samo radio jest godne uwagi ?

Chodzi mi tylko o to, że jadąc z AM człowiek musi znać trasę i korygować błędy jakie to cudo robi, a powinno być raczej odwrotnie. Na dodatek potrafi zdezorientować bo wskazuje co innego niż na drogowskazach. Średnia radocha jak masz trzy sekundy na podięcie decyzji, czy skręcić jak wskazuje AM, czy raczej jak drogowskaz. Naprawdę nie czepiam się drobiazgów, ale czasami to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Z każdą aktualizacją nie ma żdnej poprawy, wręcz odwrotnie. A jak zadam adres do mojego domu, to pada pytanie, czy zgadzam się na przjazd drogą z zakazem ruchu i powiem szczeże, nie wiem o co chodzi, bo żadnego zakazu po drodze nigdy nie było. Gorzej jak kurier z przesyłką za pomocą AM chce do mnie trafić, a nie mieszkam na zadupiu.

Znalazłem na allegro oryginalny olej VW do manualnych skrzyn biegów za ok 40 zeta. Jednak do mojej skrzyni ma być z normą G052911A2 (za 130 zeta litr), a tam ten miał inną. Czyli VW ma różne oleje do manuali. W takim razie którą normę spełnia ten Castrol ?

Chciałem kupić olej do skrzyni oryginalny VW G 052 911, ale sprzedawca proponował mi FUCHS Sintofluid 75W80 o połowę tańszy. Nie powiedział tego wprost, ale dał do zrozumienia, że w oryginalnych butelkach VW znajduje się właśnie olej FUCHS. Orientuje się ktoś w tym temacie ?

Panowie, wasza opinia o tym radiu. NOWOŚĆ NA RYNKU ! Radio CB PRESIDENT WILLIAM ASC ! (2521825605) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Panowie, chciałem mieć dobre auto, więc kupiłem Audi. Teraz chcę kupić dobre radio z dobrą anteną. Tak coś za ok. 1000 zeta. W co celować, zaznaczam że nie jestem w temacie. Pytanie płytkie jak moja wiedz o CB, ale zadam mimo wszystko. Za chęć pomocy z góry dzięki.