alf

Mam banalne pytanie. Jeżdżę na oponach 15'' 195/65. Czy na te felgi mogę założyć np. 205 ? Czy ma to jkiś sens ? Jakieś zalety ? Zwiększy się spalanie ?

Ostatnie 2 lata na Falkenach. Odradzam, wyją i auto pływa że dwa razy byłem na geometrii. Zimówki to Goodyear Ultra grip 7 trzy sezony i polecam z czystym sumieniem. Zamierzam zakupić właśnie letnie Goodyery, głównie na trasy, autostrada 130 km/h ok. 40 tyś. rocznie. Króry model założyć ?

Nie rozumiem jak zalanie nowego oleju może mieć zły wpływ na skrzynię. Te oleje z fabryki jakoś dojrzewają z czasem czy co ? Cudowny produkt, który się nie starzeje. Zalałem u siebie oryginalny VW wbrew zaleceniom mechanika i nie jest głośniej ani lepiej, ale mam świeżą oliwe. Do starszych aut zalecają też półsyntetyk 15w40 a zalewam syntetyk 5w40 tak dla jaj.

Mechanik twierdzi, że jak jest olej w interkulerze i dasz czadu na autostradzie to egr wtedy dostaje olej. Sam jestem ciekaw.

To cwierkanie bardziej z dolu slychac. W piatek jade na warsztat osluchac to. Bede wymieniac rozrzad wiec przod do zdiecia tak czy owak. Co do ceny to moze gosc sie troche pomylil, moze policzyl jakies lozysko. Zobaczymy.

Przy wymianie zdaje się trzeba odsunąć chłodnicę. Nie wiem ile roboty, ale sobie liczą 400. Jedyny warsztat w którym nie mam stracha zostawić auta.

Napinacz przy rozrządzie wymieniony przy ostatniej wymianie rozrządu, co ile się wymienia ? Pompa wody ma jakiś rok, ale może warto wymienić.

Rozrząd wymienię, ale żeby za pół roku jakaś rolka albo łożysko nie poleciało. Auto ma już nalatane 300 .... a rozebranie przodu 400 stoi. łożysko zaś 160. ---------- Post dopisany at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany at 21:08 ---------- To nie jest pasek, coś rzęzi z okolicy rolek. Alternator ok. Rozbierane będzie tak czy siak. Tylko co wymieniać z jedną robotą ?

Mam do wymiany jakieś łożysko, bo coś popiskuje z okolicy pasków. Samo rozebranie przodu jest kosztowne, więc chciałbym wymienić przy okazji co trzeba. Wisko było już robione. Które łożyska, czy rolki wymagają rozbierania przodu ?

Wiem że zalewano G 11. Pytanie czy G 12 ++ może mieć jakieś ujemne skutki w starszym układzie. Moja chłodnica ma 16 lat i jest ok. U znajomego w Oplu Zafirze chłodnica poszła po 5 latach. U innego w Renówce po 4 latach. Wiec pytanie, czy nowe płyny są nie tegos, czy chłodnice marne ?

Mieszanie mieszaniem. A czy mogę G 12 ++ zalać do rocznika 96 ? Mam kupione a mechanik powiedział że nie.

Czy G12++ można lać do starszych aut ?

A ja dalej nie wiem co jest przyklejone po środku SG 1400 ?

W SG 1400 na tym zgrubieni jest cewka czy jest to tylko do strojenia ? Bo różne piszą.

Konkretnie i na temat. Na SG 1400 jest upierdliwy ,,gwizd'' przy ok. 100km/h ale zbiera pięknie. Nie wiem czy to wina tego zgrubienia po środku, czy związane to jest z sztywnością, większym oporem powietrza.

To wiem, miałem przyjemność trzymać SG 1400. To jedyna zaleta ? Za mało za tą cene.

Sirio Omega 27 - Sirio SG CB 1000 co je różni oprócz ceny ?

Też mam polski vag. Czyli kabel może zostawić a zmienić program ?

W immo wyskoczył błąd 1176 Klucz Sygnał za mały błąd sporadyczny Skasowałem i jest ok. Czemu są jakieś błędy skoro immo jest wyłączone ?

Ja mam poczucie humoru jak najbardziej. Ale nie daj boże powiedz polakowi że jest słabym kierowcą hih

Dla ciebie i innych co potrzebują małej "spawarki" a nie prostownika do podładowania też się coś znajdzie: Ładowarka Impulsowa PB-1000 - e-Battery - lider sprzedaży akumulatorów w internecie Jest za***ista do szybkiego ładowania , daje 60A Używam takiej w wersji 24V, tam daje 34 A A do podładowywania mi w zupełności wystarcza ten z Lidla. Teraz sobie wybierz P.S. Jeżeli aku ma poniżej 8V to w większości przypadków nadaje się na złom, chyba że w tym stanie był krótko to może da się odratować, ale jego pojemność będzie dużo mniejsza niż przed rozładowaniem. Już wybrałem. Jaśli dla Ciebie Ctek MXS 7.0 jest małą spawarką a prąd ładowania o wartości jednej dziesiątej pojemności akumulatora jest do bani, to dyskusja z tobą nie ma sensu. Nie jestem fanem ani Audi, ani Cteka ani Stihla. Wybieram to co uważam za właściwe. Czasem nawet się myle. Za to poziom odbierania rzeczywistości naszych współrodaków jest najwyższy w europie. Smi naprawiają auta, są najlepszymi kierowcami a nawet sami się leczą, wiedzą wszystko najlepiej. A jak czasem czegoś nie wiedzą, to jadą do Częstochowy, żeby złocony obrazek specjalnie dla nich uczynił cuda. Dla świętego spokoju, ten z Lidla wystarczy do PODŁADOWANIA akumulatora ! Nie mam, ale Wierzę.

Teraz jest ok. Zapaliła się tylko raz. Tylko dlaczego po tak długim czasie ? Sprawdzę jeszcze raz na vagu. Mam takie coś jak Polski Vag 2.5 i z klimą mi się nie łączy. Raz mi się udało a teraz już nie. Często zrywa połączenia. Pewnie dlatego że to na XP a nie Win7

Immobilaiser mam już dwa lata wyłączony. Silnik nie gaśnie sam. Rydułtowy, tam to rezali. Co czynić mam ?

Koledzy, po odpaleniu auta zapaliła mi się żółta kontrolka z symbolem samochodu i klucza. Po trzecim odpaleniu auta już nie świeci. Na vagu nie wyskoczyły błędy. Olać czy jechać na warsztat ?

Pobawiłem się z JFK II z anteną Sirio SG CB 1400 zamontowaną w dziurze w dachu auta. Całkiem dobrze to pracuje jak na moje amatorskie ucho. Jedna trasa 1000 km. Jaka jest opcja dla tego radyjka, cena trochę odrzuca.