Cieknący zawór EGR

[lukasz1813 1]

Witam wszystkich.

Posiadam Audi A4 B5 1.9 TDi 115 km, jakiś czas temu zaczął mi się pocić zawór EGR, teraz z niego po przejechaniu ok 1000km wycieka olej

Skąd ten olej się bierze i jak mogę uszczelnić ten zawór? Czy wymienić go na nowego? Dodam że turbo było sprawdzane i nie puszcza oleju.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

[alf 0]

Mechanik twierdzi, że jak jest olej w interkulerze i dasz czadu na autostradzie to egr wtedy dostaje olej. Sam jestem ciekaw.

[lukasz1813 1]

W interkulerze był olej, ale został usunięty jakieś 2 tygodnie temu, cały dolot wyczyszczony.

Słyszałem opinie że olej bierze się z odmy. Czy to prawda?

[machina 9]

W interkulerze był olej, ale został usunięty jakieś 2 tygodnie temu, cały dolot wyczyszczony.

Słyszałem opinie że olej bierze się z odmy. Czy to prawda?

Jak turbo nie puszcza ani grama to zostaje tylko odma:wink:

Wyjść jest kilka,

zakup nowego zaworu egr,

wywalenie zaworu gdzie minusem jest brak klapy gaszącej,

zamontowanie oil tank catch

Wybór należy do Ciebie:decayed:

[kruszyna29 2]

a może tu Serwis Pomp S.C. Brzeg

z oil tankiem to bym uważał

[machina 9]

Nie słyszałem jeszcze żadnej opinii o regenerowanych zaworach egr, raczej większość użytkowników wymienia, wyrzuca te zawory:wink:

[lukaseq1 1]

co do egr bylo naprawde duzo tutaj ja polecam ci go wywalic

[goldi 8]

500-600 zł nowy

[daniels 2]

ja EGR u siebie "przerobiłem" wywaliłem całe bebechy zostawiłem tylko klape gaszenia reszte zaspawałem,nowe gumki i zero wycieków

[fulki 1]

na 100%odma ale żeby ją wymienić musisz kupić całą pokrywe zaworów nową jakieś 400 500 zł chyba że zastosujesz oil tank tak jak kolega wyżej pisał

[daffy 0]

ja EGR u siebie "przerobiłem" wywaliłem całe bebechy zostawiłem tylko klape gaszenia reszte zaspawałem,nowe gumki i zero wycieków

ja mam podobnie tylko ze bebechów nie wywalalem zaspawałem dziórki po bokach nowe uszczelki i zero wycieków

[Kshyhu87 2]

Te dziurki to w ogole do czegoś służą? Bo jak nie to spawam :-D

[jajcosz 1]

mi tez cieknie, jestem ciekaw czy wymiana odmy coś pomoże....

[lukasz1813 1]

Zastanawiam się nad kupnem nowego zaworu EGR ( choć to mi chyba nie pomoże w niczym bo jest już zaślepiony ten zawór ) Co do odmy to tylko w grę wchodzi zakup nowej wraz z deklem? Czemu uważać na oil tank catch?

Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany at 14:44 ----------

A czy z odmy aż takie ilości oleju się wydobywają? Po przejechaniu ok 1000km olej cieknie mi po kolektorze, bloku.

[steryd81 0]

kurde mam to samo cieknie jak cholera

[daffy 0]

Zaspawać małe koszta a spróbować można ja już zrobiłem 40.000 na zaslepionym EGR jak narazie nic się nie dzieje

[lukasz1813 1]

Kolego ten zawór jest aluminiowy. Ciężko mi go będzie zaspawać.

Może podeślesz mi jakieś fotki tego zaspawanego zaworu?

Myślałem też na wstawieniu specjalnie dorobionej rury zamiast egr. Tylko wtedy brak będzie klapki gaszącej

---------- Post dopisany at 20:08 ---------- Poprzedni post napisany at 20:05 ----------

Coś na wzór poniższego zdjęcia

[jajcosz 1]

brak klapy będzie powodował bujankę przy gaszeniu auta. Można spróbować Oil catch tank na jakiś czas i zobaczyć czy to faktycznie z odmy idzie

[lukasz1813 1]

Powstrzymam się z zakupem nowego egr-a. Spróbuję go uszczelnić i wyciągnąć z niego cały środek

[jajcosz 1]

warto byłoby wyczyścić też to co dochodzi do egr