daniels

Mikaszi jemu kiedyś wysyłałem linka z kodowaniem zegarów z s4 do tdi

szału nie ma..fakt

co to się wyprawia,Harry z twoją kategorią wagowa osobiście bałbym się z tobą potykać..

popiszcie sobie na priv może

Pany po co te emocje,babka jak dla mnie jedzie okey,znajdę górę będzie lepiej bo póki co clipy kręce na terenie gdzie jest kilka stopni pod górkę,także luz amerykański,spinek nie potrzeba chyba jest dużo lepiej niby 20Ps a zjadła by to A3 pięknie stroił Juby_P 100-200 3s lepiej

nie zmieniaj gdzie B6 do B5.. widze wielkie poruszenia wśród fachoffcuff

normalnie przyciskiem "S" można to robić podczas jazdy

Auto : Audi A4 B6 Silnik : 1,9 TDI AVF Modyfikacje silnika,fachowa przeróbka VZK oraz strojenie by CustomGarage Juby_P nasz forumowy kolega zmiany: -pompki AL -GTB2260VZK -Fmic 550/230/60 -dolot z kwasa -mapsensor 4bar -DP 2.5" tłumiki końcowe z 3.0TDi -sprzęgło BRD bez kevlaru -EGR,przepływka out -moduł przełączania map by Kkam A4 dysponuje 2 mapami mocy jak widać na wykresie:

Jak odśnieża FSO to mozemy podjechac:wink:Tapnięte z SGS5 Oki, będziemy w kontakcie zobaczymy co te biturbo potrafi objechała cie moja babcia i próbujesz teraz z 2.7bit?

wszystko robione ze smakiem

.

Dev czy zaciski z A8 D3 360MM podejdą p&p do a4 b6?

miałem plaster miodu góra z allegro dół dorezałem z golfa

podnieś ją i będzie git ,,

z 260

benzynę doładowaną jak dobrze skatujesz to turbo świeci w dieslu takich cudów nie widziałem no chyba ze u FBI świeci bo moce konkretne ma..

Imhotet muszę cię zasmucić to mój film i sonda EGT jest na turbinie,stary film,dziś jest lepiej i EGT podskoczyło o 50C,latem deko więcej wiadomo,propo ICka u mnie siedzi chinol 450x180x60 co do EGT w dieslu jest niższe niż w PB

moje mody także wyszły spod ręki Jubego

sprzęgło BRD trzyma 255Ps i 500Nm bez problemu

to super.jestem ciekaw np:50-200

skoro wykresy jak piszesz są dla tunerów to może dysponujesz jakimś clipem jak za***prza twoje a4?

bierz VZK

o tak,głównie on

heblami przednimi to mnie zaraziłeś