daniels

BRD spokojnie znosi 480Nm w B6

dokładnie z czystym sumieniem mogę polecić to turbo ----------- u mnie czysta seria zawitała

ma ktoś foto jarzma pod 300mm na tył ---------------- i numer tarcz 330mm tył bo jest kilka wysokości

człowieku nie bądź żałosny,nie prowokuj bo zaraz napisze o twoim prawdziwym nicku i przestaniesz palić Jana z małej wioski i za przeproszeniem odpi...ol się od mojej osoby,spotkamy się twarzą w twarz i wtedy powiedz mi ci leży na wątrobie

w zimie nie będzie jajec że ABS wcześniej wyzwoli?

dzienks za info ---------- Post dopisany at 09:23 ---------- Poprzedni post napisany at 09:20 ---------- z przodu mam 345 to na tył 330 nie bedzie za dużo?

ok i zmienić jarzma...i pytanie od czego dać jarzma?

zmiana gwintu...średnicy

czyli z 300 łatwiej na 330 rozumiem po drodze jest chyba jeszcze 324?

288

czyli RS4 B8 330mm tył podchodzi do b6

ja mam

300/22 to s4 b6 a 330/22 to od czego

Dev co można zapodać na tył do b6 w okolicy 320mm? masz coś na stanie? chodzi o zaciski,wiadomo

chwale goscia bo jest b.dobry i jest alternatywą dla grupy 1.9/2.0tdi spośród rozsławionych tunerów,nie robi masówki tylko podchodzi indywidualnie ale powiem ci że wiem po co założyłeś drugie konto,mądremu 2 słowa wystarczą miej odwagę i pisz z prawdziwego konta :hi:pozdro

z czego tu robić problem,każdy ma wybór nie dalej jak w Płocku macie jubego_p ogarnia softy 1.9/2.0tdi gtb i inne gady i dysponuje dynometem,cenowo atrakcyjnie popytajcie,tu soft od Piotrka http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/soft-juby_p-326755/

Sebamol jeśli GTB to sugerowałbym kupno już przerobionej na podciśnienie i zespawanej z kolektorem turbiny,w B6 jest ciasno ale Juby_p jest mistrzem jeśli chodzi o przeróbki GTB,wchodzi z ori puszką powietrza i luzu jest 15MM

+5

170Ps i 400Nm samym chipem,daj Boże odpowiadam na twoje pytanie "Chciałbym poprostu aby ktos mi powiedzial czy robie dobrze" tak robisz dobrze robiąc chipa

no,jedzie ci fajnie Blachu ale najgorszy jest strzał Niuta,jego szybkie narastanie u ciebie tego nie ma

powiem tak pada sprzegło po programach z V Techu gdzie max niuton jest w okolicy 2000rpm

spalanie zależy też od przełożeń skrzyni biegów,osobiście powyżej 120 nie narzekam na drastyczny wzrost spalania

uroki 18" na kapciach 235/40

używka styknie

panowie ma ktoś na zbyciu jarzmo na tył pod 288MM