daniels
-
Postów
1164 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez daniels
-
320mm
-
Audi a4 b6 1.9tdi ocena wykresu
daniels odpowiedział(a) na adasko960 temat w Wykresy po modyfikacjach
to myśl w miarę szybko szybko nad korektą bo to typowy gotowiec made in V coś tam..... jebniecie z niuta a później równia pochyła... -
-
ja testuje Rotingera i dają rade
-
z 225km/h do zera i...czerwono w chu...j kupa dymu jak z ogniska
-
między 320 a 345mm jest spora przepaść,wiem coś o tym
-
nie do końca połowe szerokości lampy ,patrząc z tyłu na lotkę-tak jak leży na aucie s line się zwęża w lewo i w prawo,środkiem jest wyraźnie wyższa i bardzie wysunięta w tył niż S4,co tu dużo pisać S4 jest ładniejsza i tyle
-
Dev wiem ma być 1939
-
pany czy to 345mm?
-
baarszczu musisz mieć ramkę s line i krate grilla s4 bez ramki i trzeba "wpasować" krate S4 do ramki s line a dokładnie przyciąć boki grilla s4,jak przystawisz jedno do drugiego wszystko stanie się jasne
-
20 minut to może mi to zajęło ty siedziałeś 2.5h nad tym -------------- Krzysztof halogeny są inne i od esy kosztują w ch...j ale po małym tuningu twoje podejdą do zderzaka S4,ja tak mam zrobione
-
+1 zgadzam się z tobą , u mnie to samo , tym bardziej że mam 170 kucy to ładnego masz szatana,ja zamykam licznik na skrzyni HCK oponki 235/40/18
-
i w syrence....oj chyba przesadziłem
-
milion przelotu i takie rzeczy babci robisz? dobrze pop..la
-
to jest jakaś alternatywa DIY: B7 RS4 Rear Brake Swap to B6/B7 S4 Full Write Up tu jest swap na 325MM co prawda i linka zostaje stara
-
a linke wtenczas od czego zapodać?
-
o to dobrze wiedzieć
-
wiem,piasta jest na 4 śrubach,tylko zastanawiam sie czy tylko rozwiercenie wchodzi w grę czy właśnie też szlifowanie
-
Dev jedno pytanko odnośnie konwersji z 300 na 330MM cała zmiana w zwrotnicy polega tylko na powiększeniu otworów z fi-10 na fi-12mm?
-
po co ci ALki na BA wyjdzie podobnie,bardzo podobnie.tylko tuner musi być ogarnięty
-
dzienks
-
pany klocki tył 288 i 300 są takie same?
-
BRD + Kevlar niema nawet najmniejszych poślizgów, Tak jak Daniels pisał seryjne BRD przenosi w FWD 480Nm, auto już trochę śmiga i uślizgów niema. Juby_p myślę że 500Nm da radę
-
BRD spokojnie znosi 480Nm w B6
-
dokładnie z czystym sumieniem mogę polecić to turbo ----------- u mnie czysta seria zawitała