Rizo

może po prostu kąt wtrysku źle ustawiony... tu jest różnica w chodzeniu "miękko twardo"

kolego generalnie masz zalać olej który spełnia normę VW 505.00 ... a reszta ... to już Twój wybór...

generalnie kontrolka od świec jest też sygnalizatorem że jakis błąd wykrył komputer... może to sie z wieloma rzeczami wiązac:) może być nawet pierdółka jakaś. w związku z czym najlepiej będzie podlączyc kompa i zobaczyc co mu nie pasuje.

ok dzięki za sugestie, okazało sie żę immo;) do zrobienia.

autko a4 afn 96 rok avant

witam, pytam w imieniu kolegi. autko chodziło ok ale zdarzyło siędziś mu dwa razy po odpaleniu zgasło - poza tym smiga jak wariat;) po zgaśniećiu kontrolki wszystkie sie zapalały. później po odpaleniu i przejechaniu sie wszystko ok. kolega niedawno kupił autko i dziwne jest dla mnie że akumulator jest bardzo may (nie znam na obecnąchwile wartosci ah itp) natomiast rozmiarowo wygląda jak do "malucha" a nie do diesla. czy to mozę byc przyczyna w słabym aku? zużuytym> poza tym reszta jest cacy. zastanawiam sie czym w tym przypadku podlaczenie kompa cos pomoże czy raczej ten aku ew - sprawdze jutro wartości aku jak bede u kumpla/ jakie powinny być w aku do tego tdi-ka?

zgadza się a AHU to ci WG sie moze zaciac a nie jakies kierownice których nie ma...

witam, w związku z tym że mam radio BETA CC i chce zmienic na nie ori z cd mam pytanko, (z tego tematu wynika żę też cana nie mam) natomiast rozumiem że w takim przypadku zazwyczaj nowe radyjko tylko plug and play czy trzeba coś modzić mocno z kostakami itd? (głośniki tylko przód mam)

w intek 110 plus trzeba ustawić "polskie częstotliwosci" jest to opisane w instrukcji która znajdziecie w necie w pdf bez problemu:) inaczej lipa będzie tak jak kolega w pierwszym poście pisze. poza tym to bardzo fajne radyjka

nie widze tam normy VW 505.00 bo olej z taka normą masz wlać. masz na ten olej za darmo czy po prosttu już go masz że chcesz go lać? tam jest napisane że raczej zastosowanie ma do ciężarowych i autobusów

a jak to sie by objawiało i dlaczego? pytam bo zastanawiam jak to sie ma do naszych turbin bez zmiennej geo..pzodro! (u mnie autko ostatnio odżyło po przeczyszczeniu przepływomierza bo całkiem zabity był z racji za późnej wymiany filtra przez poprzedniego własciciela pewnie albo rzadko wymieniał) ale ogólnie to mam juz duzy luz wzdłużny ze 3mm conajnmniej i turbo gwiżże ale tak juz od kiedy go mam - szczelność wszystkiego raczej ok bo dwa razy "fachowcy" sprawdzali - błąd 575 był przed przeczyszczeniem przepływki ale w awaryjny to raczej nie przechodził jednak też mam wrażenie jakby czasem go zmuliło a jak sie przegoni to ok...fakt - turbo mam juz do regeneracji) a... i jeszcze pytanko? czy jak juz mi turbinko znaczną ilosc w sumie oleju puszcza w przewody to przepływke też może zawalać czy tam tylko zły filtr powietrza ma znaczenie? na co jeszcze powinienem zwrocic uwage?

ja do tej pory zime przejeździłem jak sie okazało z 4 spalonymi świecami:D ale nawet jak było -25 to odpalał powiedział mi mechanior ze musi by w dobrej kondycji silnik jeszcze. przy -30 ropka przymarzał ale po rozgrzaniu filtra poszło. jakby nie to że wymieniałem filtr paliwa (BOSCH) oraz przy okazji kazałem świece sprawdzić to bym dalej tak jeździł;d teraz lepiej jest choc bez świeczek tez fajnie palił! (poza tym zamarznieciem ropy) świece wymienili mi też na BOSCHA DURATERM... cena troche mnie zaskoczyła bo 42zł za sztuke:) ale podobno mają byc dobre. (miał ktoś jakies doświadczenie z tymi świeczkami? )

skoro piszesz że masz turbine ze zmienną i masz 110 koni to nie możesz mieć AHU ani tak jak w opisie aff;pzmień to i zobacz w aucie jaki w końcu masz silnik bo to czasem ułatwi odpowiedzi na pytania;) pozdro

jak ci miga cały czas podlaczy trzeba kompa i sprawdzić bo cos mu dolega i zobaczyć jaki bład.niekoniecznie związany a raczej na pewno nie ze świecami . przyczyn może być mnóstwo. podłaczaj pod kompa i CI wysztstko powie.

w ahu tez nie ma zmiennej geometrii a to turbo ze zdjecia też mia na turbo z AHU nie wygląda:|