Jeq

Witam, mam podobny proble. Zaczął on występować powymianie akumulatora, na innych forach znalazłem iż komputery po odłączeniu ich na dłuższy czas od prądu "uczą się" zachowania silnika. W różnych markach różnie pisali o "dostrojeniu" go. Np. że powinien pochodzić ok. 0,5h na luzie. Na nowym akumulatorze przejechałem już z 500 km niestety jest zima i zdaję sobie sprawę, że może nie chodzić optymalnie. Co o tym myślicie, znowu go odłączyć i niech sam sobie pochodzi, czy to raczej któryś z wyżej opisanych błędów. Dopiszę, że mam tylko benzynę.

Witam Mam problem z niedziałającym zaworkiem par spalin i przez to problemy z odpowietrzeniem baku. Na zaworku są oznaczenia: 0 280 142 300 058 133 517 Niestety na allegro znalazłem tylko typy: 0 280 142 353 0 280 142 345 0 280 142 336 0 280 142 156 0 280 142 151 Szczególnie ten z końcówką 156 jest praktycznie identyczny jak poszukiwany przeze mnie. Te oznaczenia mi nic nie mówią, więc mogli byście mi wskazać który będzie odpowiedni dla mnie.

Witam Wszyscy się już uporali, a mnie to właśnie spotkało. Osobiście, przy wlewaniu paliwa nie mam problemu, ale zasysa powietrze przez korek, jak dokręcę do końca to głośno chodzi pompa, no i wariuje wskaźnik paliwa. Jak doczytałem to pewnie wina tego zaworka. Mam kilka technicznych pytań. 1. Czy ten zaworek jak podłączy się pod niego zasilanie powinien być drożny? (mi się wydaje że tak, ale może ona tylko pod dużym ciśnieniem przepuszcza) 2. Musi on być podłączony w kierunku do silnika? (może głupie pytanie ale jakoś dziwnie jest założony) Muszę zamówić sobie taki zaworek, bo jak czytałem powinien cykać, mój niestety nie wydaje żadnych dźwięków. Jak by ktoś miał czas i chęci to mógł by pokrótce napisać jak to działa, bo zaworek nie drożny to zasysa przez bak, a sam zaworek też jest ustawiony w kierunku od baku więc przepuszcza z baku do silnika i jakoś jedno do drugiego nie pasuje na logikę.

Witam Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Audi a4 więc postanowiłem się tutaj zalogować.