dawid018

dziś chyba naszedł dzień kiedy kierownica z s4 ląduje w krzakach i wraca stary ster.od 9 lutego tego roku w krzaki poszło 5 taśm.ostatnia przed chwilą po 10 minutach od montażu się spaliła(mała okrągła) a przed ostatnia wczoraj ni z gruchy ni z pietruchy się zerwała(działała najdłużej) nie wiem co jest nie tak.wszystko chodzi luźno i swobodnie a mimo to dzieją sie cyrki.Zwarcie robi się napewno na ścieżce od klaksonu mimo ze wszystko podłączone jak tu w opisach na porządnych przewodach,połączenia lutowane nic o nic nie dotyka.szlag mnie już trafia bo auto 2 raz na środku miasta zaczęło sobie trąbić,ponad 300zł na same taśmy wydane,a człowiek wsiadając do auta zamiast cieszyć się widokiem kiery myśli czy akurat to dzis sie cos spierdooli może ktos miał podobne przygody??i doszedł do tego co jest nie tak??

moje kormorany dziś doszły.wrażenia wizualne bardzo dobre.opony mają bardzo miękkie boki w porównaniu do innych które miętoliłem.bieżnika jest z 7mm.ogólnie wrażenie pozytywne.po świętach idą na auto i zobaczymy co i jak

a ile kilometrów zrobiłeś. bo ja np w zimę(od października do końca marca) robię jakie 5 tys km.wiec raczej powinno się patrzeć na przejechane kilometry a nie na ilość sezonów

oponytanio.pl opomarket.pl nie papuguje bo nie ma czego.zadałem konkretne pytanie na które nie padła żadna konkretna odpowiedź poza tym ze kolega upewnił mnie że mają rant ochronny.

kupiłem.jak założę i pojeżdżę to napisze jak się sprawują bo widzę ze tu nikt nic mądrego w tym temacie nie ma do powiedzenia

czy ktoś miał styczność z kormoranami gamma b2 rozmiar 225/40/18?? jak się to spisuje na drodze?? i czy maja rant ochronny bo gdzieś przewinęła mi się informacja że nie

wywal końcowy i wstaw rurę.będziesz zadowolony z efektu bo ani nie będzie za cicho ani za głośno

sam jeżdżę na hidach w swojej a6. był to jedyny sposób żeby w jaki kolwiek sposób poprawić widoczność w nocy.barwa oczywiście 4300k,lampy też mam nowe i dobrze ustawione.na starych był totalny dramat.w a4 światła szału też nie robią i gdyby tylko liftowe lampy były tańsze to zaraz bym montował hidy. nikogo z przeciwka nie oślepiam(chyba ze ktoś stoi na poboczu po prawej stronie ale to ze względu na kąt świecenia.w starych lampach była przesłona którą można było ustawić taki strumień światła jak w ksenonie.bardziej wkurzające od dobrze ustawionego hida w soczewce są lampy od anglików,źle powkładane żarówki,źle ustawione światła i luźne odbłyśniki. ja.zawsze obniżam światła nawet jak jadę sam i np jadę za kimś blisko i widzę że mogę mu świecić w lusterko to ZAWSZE obniżam światła

masz jakaś fotkę?? może kto już ledy zmieniał??i mnie barwa jest biała lekko wpadająca w ciepłą.a tak przy okazji to jak led zaczyna mrugać tzn ze się kończy??bo w a6 jeden mruga i strasznie irytujące to jest

no to ledy. może coś z potencjometrem nie tak??cyfry w zegarku i przebiegu jak widać??

ale nie jest tak białe jak ledy w kolorze zimnej bieli co w/g mnie wyglądało jeszcze gorzej niż teraz.za jakiś czas pokombinuje z jakąś cieniutką mleczną pleksą zamiast papieru albo zmienię licznik na inny bo przy prędkościomierzu wyskalowanym do 260 jest łatwiej.puki co po praktycznie 30 godzinach siedzenia lutowania,przymierzania efekt mnie prawie zadowala. chyba tylko potencjometr. ledy czy żarówki masz?

podłożyłem 2 kartki papieru białego.podświetlanie wyszło zbliżone do oryginalnego poliftowego.Jeszcze nie wiem jaki efekt jest w wieczorem ale w dzień wyglądało to całkiem przyzwoicie na chwile obecną u mnie jest coś takiego mniej więcej.w rzeczywistości barwa jest bardziej ciepła niż na pierwszym zdjęciu ale mniej niż na drugim

nic to nie da.wskazówki przed liftem nie chcą za bardzo świecić nawet jak da się pod nie bezpośrednio diodę.co do zegarka proponuje podświetlić chociaż 2 diodami sam zegarek.wtedy świeci pięknie na czerwono.mam tak u siebie i zdaje to egzamin.co do wskazówek to nie mam pomysły jak sprawić żeby świeciły ładnie po całości jak narazie u siebie mam problem również z prędkościomierzem. Niestety ten do 220 przepuszcza za dużo światła przez co w nocy razi.teraz kombinuje jak lekko przytłumić światło ledów żeby podświetlanie było jak w polifcie czyli nie typowy biały zimny lecz z lekka poświatą zółtego

polift ma predkosciomierz do 260 i obrotomierz z elektronicznym zegarkiem

myślę ze taki efekt jest do uzyskania po zmianie tarczy na te do 260km/h. one maja mniej kreseczek dzięki czemu mniej światła wydostaje się na zewnatrz

torx 30 chyba albo 35

ehhh czyli jednak kabelkologia.

pewnie złota łopate dostane za odkop ale co tam. czy kolega zmieniał cały ten silniczek z tarczą?? chce coś podobnego zrobić u siebie.o ile przy obrotomierzu wystarczy chyba zmienić tylko samą tarcze to prędkościomierzem już jest problem.czy przełożenie całego silniczka wraz z tarczą do starych zegarów jest możliwe?? będzie to działać??

dużą taśmę kupisz bez problemu do audi a6 od99 roku w górę,a3 8L FL tez ma dużą ale nie co się różni z tym ze bez problemu da się ja spasować z obudową.jak byś chciał okrągłą kupić to też ją się da spasować z obudowa pod duzą tasmę

ja mam taki licznik: http://allegro.pl/licznik-zegary-audi-a4-b5-1-9-tdi-8d0919033a-i6007244674.html kabelkologia mnie przeraża.poza tym to auto do przemieszczania się z punktu A do B więc takie bajery jak fis mi nie potrzebne

panowie czy taki licznik jak w linku podejdzie do a4 b5 1999rok 1,9 tdi przed lift??wiem ze podświetlanie będzie nadal czerwone ale skala na prędkościomierzu bardziej mi się podoba niż w przed liftach nie będzie problemu z immo??u mnie w liczniku nie ma.wtyczki podejdą czy trzeba będzie przerabiać??no i czy jest jakaś różnica między 2,5 tdi a 1,9tdi?? http://allegro.pl/audi-a4-b5-96-01-licznik-zegary-1-9tdi-i6001136913.html lub ewentualnie ten: http://allegro.pl/audi-a4-b5-2-5-tdi-licznik-zegary-4b0919860n-eur-i5822689018.html#thumb/2

eh kurde pomyliłem tematy.mozna skasować posty

panowie czy taki licznik jak w linku podejdzie do a4 b5 1999rok 1,9 tdi przed lift??wiem ze podświetlanie będzie nadal czerwone ale skala na prędkościomierzu bardziej mi się podoba niż w przed liftach nie będzie problemu z immo??u mnie w liczniku nie ma.wtyczki podejdą czy trzeba będzie przerabiać??no i czy jest jakaś różnica między 2,5 tdi a 1,9tdi?? http://allegro.pl/audi-a4-b5-96-01-licznik-zegary-1-9tdi-i6001136913.html lub ewentualnie ten: http://allegro.pl/audi-a4-b5-2-5-tdi-licznik-zegary-4b0919860n-eur-i5822689018.html#thumb/2

w/g mnie bardzo dobrze(a sam obrotomierz idealnie) poza zbyt ciemnym zegarkiem i jak pisałeś wskazówkami od temperatury i paliwa. sam tez grzebie białe podświetlenie w liczniku i ja do podświetlania tarczy zastosowałem listwę led do podświetlania np mebli. ledy przykleiłem wokół tarczy tak żeby światło z nich świeciło w bok a nie centralnie w tarcze.efekt samego podswietlenia jest całkiem niezły ale tez mam za ciemne wskazówki i zegarek.paliwo i temperaturę mam podświetlone na jednym ledzie i tez za ciemno jest.w dodatku przy maksymalnym doświetleniu jak już całkiem nie źle widać wskazówki światło z tarcz po prostu drażni bo jest za mocne,po skręceniu na minimum jest w sam raz ale znów nie widać dobrze przebiegu i wskazówek. teraz zastanawiam sie czy nie spróbować z ledami o barwie białej ciepłej. a własnie czy ktoś wie co zrobić żeby cyferki w liczniku przebiegu nie ściemniały się po włączeniu świateł??

panowie mam problem.nie nacieszyłem się długo kierą z Ski bo wczoraj spaliła się tama kierownicy. pomyślałem ok może coś z taśmą nie tak wiec szybko kupiłem nowa taśmę tym razem mała okragłą. szybki montaż i po 10km jazdy znów smród i dym z kierownicy i zwarty klakson.po rozebraniu okazało się ze jedna ścieżka się topi.najprawdopodobniej ścieżka jest od masy klaksonu którą mam wpiętą w kabel w manetce wycieraczek. dziś miernikiem sprawdzałem i masa na tym kablu jest i jest dobra wiec pytanie dlaczego taśma się topi?? wykluczam uszkodzenie tasmy. obie były z pewnego źródła przed chwila sprawdziłem wszystkie połączenia. przejścia są,masa jest + z klaksonu tez jest.zastanawia mnie tylko jedna rzecz.dlaczego jak wezmę kontrolkę lub żaróweczkę i dam jeden koniec do + od klaksonu a drugi do masy to czasami odezwie się klakson??tak powinno być?? rozumiem ze będzie trąbić jak zewrę + i - ale czy w przypadku kontrolki tez tak jest??jedno jest pewne ze to klakson robi cały bałagan.