Maxito

dziś dwoniłem do ASO i ku mojemu zdziwieniu aso już zamówiło mi nowy termostat jutro mam go odebrać trochę na ściemniałem i obejdzie się bez przedstawiania rachunku z warsztatu dowiedziałem się że gdybym miał fakturę to wymieniłi by mi to w gratisie na servisie w aso ciekawe nawet tak poszli na rękę że dosteje nowy bez konieczności zdawania go przy odbiorze mogę go zwrócić jak mi go wymienią u mechanika :wink4: więc jutro mnie znów czeka rozbiórka ale o tyledobrze że termostat jest otwarty więc i z bloku płyn zejdzie więc mniej bedę musiał dolewać życzcie mi powodzenia bo jak znowu trafie na c**jowy termostat to se w łeb strzelę, i oby nie okazało się że coś go zablokowało

dziś wieczorem musiałem na chwilę wyskoczyć wieć wsiadłemw Audi i przez całą drogę jazda ok 20 min wskazówkanie drgneła a temperatura na Vagu nie przekroczyło 40 st więc myślę że termostat się zaciłął bo węże oba i góra i dół ciepłe jednakowo czy przyjną mi reklamację na ten termostat w aso ??? słyszałem że jak mechanik tego nie zrobi to mogę zapomnieć o zwrocie kasy lub wymianie chyba że coś tam wpadło i go zblokowało

sprawdzałem tak jak piszesz i otworzył się po 87 st dziwne było wczoraj że przed wyjazdem było ciśnienie na wężach a po powrocie z przejażdzki węże flaki??? być może pompa wody mi nawala i nie robi ciśnienia

płyna febi na takim od początku jeździłem za każdym razem dolekawa nowego jest czysty jak łza w oleju nie zauważyłem żeby był jakiś inny w sumie jest 1% że nogłem trafić na ciulaty termostat [br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 23:08_________________________________________________jutro zadzwonię do Aso i zapytam czy jest szansa reklamować ten termostat, sprawdzę termostaty które demontowałem woda gorącą i zobaczymy piatek znowu w garażu masakra ale co zrobić :wallbash:

skąd cieklo i czy to sam uszczelniałeś

dziś to już ten samochód przeszedł sam siebie poszedłem do garażu rozgrzałem do 96st :> :> :>w ręku vag jadę się przejechać 1 2 but 180 160 a temperatura spada 90... 80... 70.. 60.. 49 :shocked: na wskaźniku wskazówka poszla spać przed ruszeniem sprawdziłem wąż twardy jak skała po powrocie macha do góry wąż u góry mięki i ciepły dolny też ciepły mówie nosz k**wa mać co do c**ja nie mam już sił a termostatu nie sprawdzałem tym sposobem bo dowiedziałe się o tym jak go zamontowałem. jest gorzej niż było ;( ;( ;( ;(

pany chyba wiem gdzie kupiłem jak mówię że Autoryzowana Stacja Obsługi to tak jest. termostat bym se darował jest nowy się otwiera trzyma sprawdzałem po wężach. się uczepiliście tego nieszczęsnego termostatu wszyscy wymien na ori z ASO będzie wskazówka stała jak gajowemu c**j i co ??? c**j nie stoi... dobra nic konstruktywnego nikt tu nie wymyślił i nie wymiśli ja widzę. trza jechać do jakiegos magika i może coś poradzi dam znać co wybadał narta

tobie to się nudzi w robocie ???? założyłeś juz tą działalność ???[br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 13:49_________________________________________________ale tekst dobry

powoli Ci się samolot robi z tego AUDI

Panowie czujnik zakupiłem w Aso NOMA2 Katowice za cazłe 116 pln no porażka jakaś z tą temperaturą termostat nowy wymieniony w zeszłym tygodniu czujnik jakieś 3 msc temu co jeszcze może być nie tak pomocy bo bańkę na benzynę już znalazłem

NIE NIE źle mnie zrozumiałeś w tym miejscu pokazuje jakieś 4 pomiary z różnych miejsc nie opisałem tego jako jeden lub z jednego miejsca podczas jazdy temperatura na vagu nie wskazywała jakichkolwiek skoków czy drastycznych spadków [br]Dopisany: 05 Grudzień 2011, 00:02_________________________________________________i pomiary poranne na zimnym silniku SILNIK POZ 7 16,19ST BRAK 18,89ST 18,89ST LICZNIK POZ 3 10,00ST jak myslicie różnica 8,89st to norma czy za dużo ??? nie wiem gdzie mam znalść informacje dotyczace jaka może być tolerancja kiedyś mi to kolega sprawdzał ale ja niesety jużnie pamietam może ktoś z was wie[br]Dopisany: 05 Grudzień 2011, 09:30_________________________________________________"jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat. jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą]." znalazłem coś takiego teraz niech mi wytlumaczy mądra głowa jak to rozumieć g2--83,69 g62--81 różne termostat ok czyjnik do wymiany ALE JAK GO WYMIENIE TO JAKIE BĘDZIE POKAZYWAL ODCZYTY ŻEBY BYŁO DOBRZ?????????????? jak beda takie same to termostat do wymiany??? nie kumam toku myślowego autora ????

no i mam Vaga 5053 od mometu jak go pożyczyłem podpiołem i wio 100 kmh wedlug tego waga temp na silniku poz.7 są 4 odczyty 75,59st brak 17,09st 83,69st licznik tylko jeden pomiar 81,00st jeżeli porownać go z odczytem z silnika w poz 4 to różnica jakieś 2,69st. na postaju z włączoną klimą podskoczył do 87st na silinku na liczniku 84 albo 3 zobaczę jutro rano na zimnym siśnienie w układzie jest bopo zgaszeniu silnika odkręciłem korek sykło i płyn się podniósł powiedzcie czy dobrze sprawdzam tą temp.??? SILNIK POZ 7 LICZNIK POZ 3

22oC to najbardziej optymalne nastawienie temp. na klimatroniku ( najszybciej nagrzejesz w środku i jednocześnie silnik w miarę też szybko się zgrzeje ) 059 919 501 A + N 903 168 02 ( oring ) ale nie jestem do końca przekonany czy jak wymienię ten czujnik wszystko wróci do normy wiem czy to pomoże obawiam się nieszczelności układu

dziś jadę do kumpla pożyczyć vaga to sprawdzę jak na wyłączonej klimie, podłącze po drodze i sprawdzę wskazania potem sprawdzę wskazania rano i się okaże czy to czujnik jeszcze mi bruździ[br]Dopisany: 04 Grudzień 2011, 13:05_________________________________________________ już Ci w sierpni pisałem, ale powtórzę 044121113 Termostat 038121119B pierścień uszczeln. u mnie osiągnięcie 90stopni to jakieś 6-10km spokojnej jazdy, przy tej pogodzie a masz może nr czyjnika temperatury???

no nie wiem czy małe koszty takie doszczelnienie / zalóżmy że cieknie dół silnika więc rozbierania jestżeby się tam dostać i co zatym idzie koszty więc nie gadajcie że ktoś mi to za darmo zrobi zrobiłbym sam ale aż taki mechanior ze mnie nie jest :gwizdanie:

wskazowałoby to na czujnik temp. :gwizdanie: VAGowałeś dokładnie samochód na zimnym i ciepłym silniku ? [br]Dopisany: 03 Grudzień 2011, 23:54_________________________________________________ niestety nie mam vaga pod ręką więc nie sprawdzę odczytów jedynie tylko to co na "blacie" Max, nie jestem szpecem, ale chyba czy klima włączona, czy nie, nie ma ona nic do tego.... nie wiem ??? może ma jakis wpływ wentylator wtedy chodzi i może schładza nie wim tak se tlumacze

więc 40 min w garażu i udało mi sie ustalić przy włączonej klinie wentylator się obraca nonstop po osiągnieciu 90 st włączyłem ogrewanie na hi i najwyzsze obroty dmuchawy temp spadła do 70st na wskazówkomirzu--- to chyba normalne ??? wąż górny hot dolny cieply więc termostat działa pytanie czy teraz jeździcie na włączonej klimie??? czy to może byc przyczyna spadku temp??? [br]Dopisany: 03 Grudzień 2011, 23:49_________________________________________________ niestety nie mam vaga pod ręką więc nie sprawdzę odczytów jedynie tylko to co na "blacie"

chyba skoczę na stacje kupie 5 l bezyny i spalę ten samochód żarcik spróbóję wyłóączyć klime bo podobno jak na klimi chodzi to wentylator lata cały czas idę grzebać dalej ...

szczerze to nie ale jak wymieniałem olej w po ściągnięciu osłony pod silnikiem zauważyłem że lewa strona silnika (patrząc od lewego koła ) cała ta strona zarzygana jest olejem i nie wiedomo ską to leci uszczelniać cały silnik to troszkę się mija z celem koszt dolewki max 30pln A uszczelnienie pewnie wiele więcej . oleje to chyba i posłucham was nie zmienię tylko dalej bedę pomykał na syntetyku

panowie nie pomogł :wallbash: już brak mi sił nie dawał mi to spokoju więc o 20 wsiadłem w Audi i ... po 19 km 90st do 25 km 90st potem spadek na grubość wskazówki ale po chwili znowu 90st co 5km taka sama sytuacja spada na chwilę i się podnosi przejechałem tak 92km ze stała prędkością 100kmh im dłużej jeździłem tym wskazówka dłużej przebywała poza 90st później co 2-3 km wskazówka spadała. jak wróciłem do garażu macha w górę i otworzyłem korek od zbiorniczka ciśnienie nie sykło górny wąż gorący ale można trzymać dolny zimny co dziwne wentylator za***rdala słyszałem że wentylator przy niskich temperaturach nie powinien się włączać w zimie na dworze 4,5st. i nie wiem teraz czy jest problem z wetylatorem ??? zobaczę na zimnym silniku i druga sprawa gorsza może mam nieszczelny układ gdzieś się może dostawać powietrze. Panowie miał ktoś podobny problem wymiana termostatu nie pomogło co robić dalej

Witam wszystkich zaineresowanych mam pytanie czy zdażyło się wam robić tzw "dolewki " między wymianami oleju ??? ja np na 15 000 muszę niesety uzupełniać ok 800 ml czy to normalene ??? mój kuzyn też na 1.9 tyolko z 2007 i od wymiany do wymiany zero dolewek może czas zagęścić olej z syntetyka na półsyntetyk co myślicie ???

już Ci w sierpni pisałem, ale powtórzę 044121113 Termostat 038121119B pierścień uszczeln. u mnie osiągnięcie 90stopni to jakieś 6-10km spokojnej jazdy, przy tej pogodzie dzięki za przypominajke za dużo masł i skleroza się wkradła [br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 00:03_________________________________________________i po wymianie ori termostat po 15 min 90st za dlugo nie jeżdziłem i nie wiem czy pomogło sprawdzę przez weekend i dam znać widziałem że poprzedni termostat przed wymiana na Watler też był wymieniony na Walthera więc poprzedni też by podróbką

No najwidoczniej Termostat i czujnik temp. kupujemy tylko i wyłącznie ORI w ASO ( było już to powiedziane nie raz , ale niestety niektórzy lubią kombinować ) nie jest to regułą stanley kupie u ciebie termostat do mnie ?

A zapytam jeszcze jak długo jeżdzicie zanim na liczniku pokaże 90 st mi to zajmuje prawie 30 min to chyba za długo??? dziś sprawdzałem z kumplem na vagu i w g62 pokazał 87st , 90st ale też spadlo do 81st, tem zew +2,5 st czy to normalne odczyty tak też macie ??? [br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 22:27_________________________________________________wie ktoś jaki jest nr ori termostaty do 1.9???

a co ten jest do d*py?