?ukasz11

miałem podobnie w audi 80.Wskazówka opadała do 0 nagle i czasami wracała jak się "lekko" pukneło w szybkę zegarów.Sam jestem ciekaw co to było bo niepamiętam czy to naprawiałem przed sprzedażą..

kostka stacyjki do wymiany możebyć.miałem podobnie..

Po zmianie a letnie koła też zaczeło huczeć przy prędkościach powyżej 80km.Taki sam objaw.

Kiedyś zdarzyło mi się przegrzanie jeszcze w poprzednim aucie audi 80.Termostat działał ,ale przy -20C podczas jazdy zamarzła chłodnica!!!Ważna jest gęstość płynu.

Ja bym pierwsze wymienił filtr paliwa chyba?

Czekać na wycenę lub jechać odrazu do ubezpieczyciela.Ja za porysowany z małą dziurką zderzak i rysę na błotniku 10cm dostałem 1700.Obejrzyj czy niemasz jekiejś rysy na błotniku progu i tylnich dżwiach dodatkowo bo to ważne i kosztuje więcej.Każdy element blacharz i lakiernik liczy osobno.

Był gość z ubezpieczenia i wycenił na 1730.Nowy zderzak+lakier i malowanie całego błotnika przez tą 1 rysę.Do tygodnia ma być przelew.Jesli po ściągnięciu zderzaka okarze się że jest coś pogięte pod spodem to mam zgłosić się jeszcze raz na wycenę.Czas na to zgłoszenie mam do 3 lat.Myślę że PZU to dobrze obsługuje..... Pieniądze dotarły 1730 jeszcze przed 20 stycznia czyli niecały miesiąc od kolizji.Na przelew trzeba było czekać tak długo ponieważ PZU czekało na potwierdzenie sprawcy.Poza tym długim czekaniem wszystko przebiegło wporządku.Myślę że PZU to uczciwa i godna polecenia firma.

Wraz z nadejściem zimy kalendarzowej spadł śnieg i takie są tego efekty: Na zaparkowany częściowo na ulicy mój samochód najechał fiat który wpadł w poślizg porysował mi zderzak jest nawet dziura no i rysa 10cm na błotniku Na szczęście wjechał na Mnie tyle co zaparkowałem i głupio mu było uciec.(ciekawe co by było gdyby Mnie nie było?) Napisał oświadczenie i podpisał się pod tym.Sprawę zgłosiłem do jego ubezpieczyciela PZU.Mam czekać na oględziny do tygodnia. Moje pytanie to na ile wyceni mi to ubezpieczyciel i czy ktoś miał taki przypadek.Czy lepiej bezgotówkowo?

Okropnie......

Miałem takie samo wrażenie.Jak założyłem gaz to nagle ubyło mi sporo oleju,a wcześniej przez rok jeżdżenia na bęzynie nic poziom nie spadał.Myślę że to prawda z tą bęzyną że ścieka do miski i uzupełnia ubytek oleju.Ubytek był jednorazowy. :notworthy:Później zmieniłem olej i przestało go ubywać.Kiedyś miałem audi 80 z 91r i jeździłem nią na gazie 6lat.Olej zmieniałem raz na rok i nic nie dolewałem międzyczasie.Silnik był suchy i nic oleju niebrał mimo lpg.....

raczej gazem nigdzie nie powinno śmierdzieć.Jeździłem na gazie bez katalizatora i z katalizatorem i nigdy gazu czuć nie było.Nie napisane jest dokładnie z której strony śmierdzi tym gazem?Może to nie z rury?Może przewody?Gdzie masz butlę?W bagażniku?Może zawór?Najlepiej jedź do gazownika.Chyba że wam się zawory nie domykają i przeciąg jest w cylindrze?

Trzeba też sprawdzić szczelność układu dolotowego.Może ciągnie gdzieś lewe powietrze?

Gdzie jest ten czujnik umiejscowiony?Nie widziałem go jeszcze nigdy

W moim kręci się zawsze.Gdzieś czytałem że tak ma być więc dałem sobie spokuj.Nawet w zimie się kręci.Możliwe że ze wzrostem temperatury kręci się szybciej?

Też jestem ciekaw co to bo mi też przytrafiło się coś takiego.Rano jak był zimny odpalił normalnie.Natomiast po rozgrzaniu silnika do 90 i płynu w chłodnicy do 90(włanczał się wentylator)parę razy gasiłem na ~15 min i 2 razy zdarzyło się że nieodpalił odrazu.Tak jakby niepalił na wszystkie świece przez ok 5 sekund trzymał 200 obrotów i nic nie rosło nawet po dodaniu gazu.Gasiłem i zapalałem od nowa.Za drugim razem odpalał normalnie.Może być to związane z automatycznym przechodzeniem na zasilanie gazem przy 35 stopniach?Może przy tych temperaturach za szybko się przełancza?