GRYFI

mam tak co poniedziałek

na drogę a nie do kręcenia bąków

może dyfer pada i coś go na chwilę przyblokowało? nie było przy tym jakiegoś walnięcia?

sam jesteś cipka- ja zwyczajnie dbam o furaka.jak bym był cipka to bym zcykorzył i kupił 1.8t zamiast v8-ki

nie, v6 tak mają a 2.6 były dość paliwożerne ale za to niezniszczalne.na wszelki wypadek sprawdź lambdę ale moim zdaniem już wiele mniej palić nie będzie

ale na śniegu się nie niszczy

Mi wkręcili NGK przy wymianie i nie mogę złego słowa powiedzieć. Choć wiele osób na forum mówi, że BERU lepsze. u mnie oryginały za jakieś 250-300 pln[br]Dopisany: 19 Grudzień 2009, 21:07_________________________________________________ dzięki hammer.fura była pożyczona a co gorsza miała być sprzedana głupie babsko... no ale idzie z OC tej baby? wiec naprawia na nowych częściach mam nadzieje? tak ale to potrwa pewnie do połowy stycznia.[br]Dopisany: 19 Grudzień 2009, 21:09_________________________________________________ale piękne kółeczka dziś kręciłem pod decathlonem moją wyremontowaną furką.

dzięki hammer.fura była pożyczona a co gorsza miała być sprzedana głupie babsko...

uwierz mi 4,2 ma większe spalanie ale moje poprzednie a4 2,4 v6 q paliło 17 l przy manualu

nie ale starczyło na lampę zderzak spoiler i maskę

baba na stacji benzynowej cofnęła i jeb.

no i rozje..ałem tą pumę a właściwie mi ją rozjebali

My nie mamy takich klientów jak ty. Takich to ze świecą szukac...pewnie ci w aso co ci robili to jak cię zobaczyli to kombinowali jak ci przewody hamulcowe poprzecinac.

pobudka[br]Dopisany: 19 Grudzień 2009, 07:47_________________________________________________siemian bo fachowcy z aso wiedzą co z ciebie za typ i dla tego ci to zrobili ale to i tak delikatnie cię potraktowali. Ja to bym ci koła poluzował....

kropkę mu!!!! myślisz,że zasłużył myśle ze tak nawet na 10 dni albo go uciszyć jak godzicaniech wie jak to smakuje

jak piętami jak ja mam takie hample jak w s8[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 16:08_________________________________________________a sorki - chodziło o ciebie.

trochę ale to zawsze coś innego

znowu pierwszy- a wyjechaliśmy ze Sławkiem ostatni.

wihajsterku z ostatnich 8 spotów byłeś chyba na jednym. jak się tak dalej będziesz tłumaczył to ci w końcu dziecko dorośnie. ja też mam obowiązki ojcowskie ale będę na chwilę.

a jak? takie życie

włącznik stopu do wymiany - jakieś 40 pln

pomaga założenie drutów oporowych zrobisz u elektryka.

no już,już..... [br]Dopisany: 15 Grudzień 2009, 17:52_________________________________________________a ty wihajster nie podpuszczaj

sprawdź czy na zimnym silniku poziom płynu jest powyżej minimum. Jak płyn zacznie krążyć to zwiększa swoją objętość i kontrolka gaśnie, jak jest ciepły to też nie ma problemu. Najlepiej rano przed odpaleniem zerknąźć pod maskę.

a czy jak odkręcasz korek wlewu przy tankowaniu to syknie? Jeśli tak to na bank odpowietrzenie jest zatkane.