GRYFI

nowe?????????????????????????

baddy ode mnie nie musisz kupować ale nie bierz 18" w b5 na osiemnastkach powypadają ci wszystkie plomby i po jakimś czasie wszystko zacznie ci ttrzeszczeć i stukać w kabinie. przy 18" w b5 musiałbyś zejść do profilu 40 albo 35(zależy jaka szerokość) a to już jest koszmar. Poza tym opony 18 to ceny kosmos.

chyba 7 albo 7,5 cala[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2010, 21:29_________________________________________________sprawdzę w poniedziałek bo mam je w robocie

po prostu jest za duży do sypialnimogę zamienić na jakiś mału lcd

pany nie chce ktoś kupić telewizora? 29" 100Hz z różnymi bajerami jak stop klatka itp telewizor ma 2 lata i jest w idealnym stanie cena 400 pln foto tu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a3a72c1a86cbea7.html

nie wnikam - nie mam zamiaru prosić się jeszcze kogoś żeby mu dać zarobić

dużo butelek spray-u poszło? jedna

śmiej się śmiej a ulter zrobił w europie sobie już dobrą markę

ferajna po 9 godzinach udało się skończyć fele. oto efekt: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c1499c1b43301e2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea80dee2d158008a.html

+ nowe zdjęcia na kołach letnich + środek

pomiar kompresji nic nie da bo zapiekają się tylko pierścienie olejowe a jeśli chodzi o uszczelniacze to da się to zrobić podpierając zawory na tłokach (ja tak robiłem)albo jak ktoś ma sprzęt to tworząc poduszkę powietrzną sprężonym powietrzem ale wtedy nie sprawdzisz czy przypadkiem nie masz walniętej uszczelki no i nie zrobisz docierania zaworów więc chyba lepiej jest zdjąć główki a przy okacji zobaczyć w jakim stanie jest dół(przynajmniej od góry popatrzysz)

to hamowanie zrobić na jakimś konkretnym biegu? raczej nie zauważyłem aby mi przykapcał przy dodawaniu gazu. A jeśli puści chmurę to co? może być na 3 biegu.jak po hamowaniu silnikiem naciśniesz gaz i wypuści dym to możesz być pewny na 90 % że to olej. I teraz tak. wszystko wskazuje na uszczelniacze ale ja też myślałem że to ich wina i się przeliczyłem mogą to też być pierścienie olejowe zapieczonelub drobny wyciek oleju na kanale olejowym uszczelki pod głowicą

wygląda dokładnie tak jak u mnie. sprawdź czy po rozgrzanu silnika i po długim hamowaniu silnikiem (np. z 4000rpm do 1500rpm) albo z góry czy jak naciśniesz gaz to też puści bąka? ja u siebie już uszczelniacze zrobiłem i nic nie pomogło- zabieram sie za dół.

chodzi o to że nikt nie ma doświadczeń z v8 i nie wiedzą jak co ma wyglądać w związku z czym zdiagnozowanie usterki jest trudniejsze.

kolejny filmik:

dzięki za spocik- szkoda, że nas tak mało było

z ilością cylindrów. jak auto ma więcej niż sześć to zapomnij.

u godzica[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2010, 15:09_________________________________________________no to ja będę o 17

To może dziś się wcześniej spotkać około 17. Będzie więcej czasu na wypicie piwka i odczekanie do prowadzenia autka

bądz o 17 to dasz radę jeszcze rozpalić i przygotować wszystko na przyjazd reszty

sprawdziłeś czy nie masz wycieków płynu? może być nieszczelność w ukłądzie. może też się zapowietrzać

psiarnia ja mam setera irlandzkiego. Wyjdą fajne młode

czerwone są szybsze