AndyN

Jak to działa w połączeniu z manualną skrzynią biegów?

Niech prześle zdjęcie mocowania a wszystko stanie się jasne. Odcień nie da takiej pewności jak foto mocowania.

Pytanie czy ktoś sprawdził czy rzeczywiście większy jest nabój poduszki czy tylko cały kapsel poduszki. Dla mnie jedno z drugim nie jest tożsame*. I jak wytłumaczyć, że poduszka z kierownicy trójramiennej jest mniejsza niż z kierownicy czteroramiennej*. Zaczynacie powielać tematy, które były już poruszane. *A jeśli rzeczywiście tak jest to czy kontroler nimi sterujący jest w tej samej wersji?

:kox: http://wyborcza.pl/1,87648,11101228,Uwiezieni_w_rolach.html

Zacząłbym od zdobycia wystrzelonych poduszek z B6 (trzy i czteroramienna) i B7 by porównać ich budowę wewnętrzną, wielkość przestrzeni, w której umieszczona jest poduszka, wielkość samej poduszki, rozstaw otworów pod śruby mocujące nabój poduszki do wnętrza kierownicy itp. Ale to już jest hardkorowe rezanie, które nie wiadomo jakie może przynieść efekty [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 15:05_________________________________________________ Oto co mi odpisała forumowiczka zajmująca się ubezpieczeniami komunikacyjnymi:

Przez przypadek znalazłem tutorial ze zdjęciami podłączenia lusterek zewnętrznych fotochromatycznych: http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Automatisch+abblendbare+Aussenspiegel+nachruesten

Napis na gnieździe sterującym fotochromami: KE 2300409001 PA66 GF15 Bart, mógłbym prosić o numery wtyczki do tego gniazda i pinów?

Nie wszystko zostało wyjaśnione: * kierownica z B8 w B7? * mocowanie poduszek bocznych foteli przednich B6 a B7? * kwestia OC i AC w sytuacji kolizji przy modyfikowanym przez właściciela systemie airbag? Zgadzam się, że może w temacie pojawić się OT.

A wracając do sprawy poduszek bocznych przednich foteli z B7: ustalono, że mają inne numery ETKI. Czy mają takie same mocowania jak te z B6?[br]Dopisany: 08 Luty 2012, 08:13_________________________________________________Czy z mostkowaniem czy bez mostkowania poduszka nie wystrzeli. Na czym polega mostkowanie, które piny trzeba połączyć jest już o tym w tym wątku. Łącznie ze zdjęciami.

Będzie teścik czy bedą pasować do B6?

a te napenwno nie działają? Ten post: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=241736.msg2918580#msg2918580 i posty niżej. Trzeba się wczytać w treść.

Wymiana sterownika = wymiana poduszek (co najmniej tych dwunabojowych). Skoro wymiana poduszek na dwunabojowe to wymiana co najmniej części okablowania (dodanie "trzeciego kabla"). Crash-sensory też? Będzie pewność, że ta 'rzeźba' zadziała? ==== Ehhh, ta czteroramienna multi z B6 jest taka brzydka ... Nawet obszycie u Redżiego nie rozwiąże problemu jej brzydoty ;(

Jeśli będzie to możliwe będziesz mógł zapytać o poduszki w przednich fotelach z B7? Ich kompatybilność z systemem airbag B6. O ile będą mieli tak szczegółową wiedzę.

Jak semp ..... ===== Myślę, że zestaw: piecyk, pompka wody, kontroler piecyka, wiązka piecyka można kupić taniej niż kwoty podawane przez Aydaho. Bieniek, ten piecyk jest teraz zamontowany i działający? Dymi w trakcie długotrwałej pracy? (zmierzam do tego, że włączenie na chwilę może nie pokazać usterki) Jak wyżej: ma zdalne sterowanie? ==== PANOWIE, PRZENIEŚMY SIĘ DO WĄTKU O REZANIU, TO TEMAT O USTERKACH

Wiecie, może z częścią tych postów przenieśmy się do tematu o rezaniu webasto. Bo z usterkami posty te mimo dużej dozy dobrej woli nie mają nic wspólnego

Jeśli masz w tym garażu gniazdko elektryczne polecam farelkę. My się tym wspomagaliśmy

Brysio, znajdziesz dziś czas by jeszcze podzwonić? Wspominałeś, że niektórzy kolesie będą osiągalni dzisiaj. Jest na tym forum kobitka zajmująca się ubezpieczeniami komunikacyjnymi. Jeśli ona nie będzie miała wiedzy na ten temat to pewnie zna jakiegoś likwidatora szkód komunikacyjnych, który będzie miał informacje z pierwszej ręki. Wystarczy napisać PW i poprosić o pomoc.

A poinformowałeś tych, którym sprzedałeś do tej pory?

Ja swoją starą zostawiłem sobie. I teraz sam nie wiem co robić ======= Ciekawi mnie kiedy (i czy w ogóle) dealujący kiery na tym forum przestaną pisać "[b6/B7]" i zaczną uczciwie informować o istniejących wątpliwościach dotyczących poprawności działania takiej kombinacji. Kasa kasą ale tu chodzi o coś wiele ważniejszego.

no chyba trochę przesadziłeś Jak się ma "żonę-tempomat" to się da Przynajmniej jest cicho na fotelu pasażera właśnie usunal, bo sie obrazil na forum :naughty:

Dzwoń, dzwoń. Dla wspólnego dobra. Może komuś zdrowie albo życie uratujesz tym telefonem

To co Brysio napisał powyżej o waleniu młotkiem w czujnik jest jedynie wytworem jego fantazji a nie sposobem na sprawdzenie czy poduszka odpali. Nie należy traktować tego poważnie. System opiera się na czujnikach przyspieszeń - poduszka wybucha ZANIM dochodzi do zniszczenia czujnika. Wystarczy obejrzeć filmy z crash-testów. A jeśli chodzi o jego dotychczasowe ustalenia: szkoda, miałem nadzieję, że jednak zadziała Czekaj! Poduszka z B8 nie wystrzeli w B7?

Olej w silniku szybciej osiąga temperaturę roboczą, piecyk ogrzewania postojowego ogrzewa płyn znajdujący się w płaszczu wodnym bloku silnika. Choć pewnie 'cold-start' jest podobny. Prawie cały olej masz w niepodgrzewanej misce. Trzeba było brać ten za 49 ojro

dokladnie po co dwa razy zakladac ? A spróbujcie znaleźć ten pierwszy. Został usunięty na moją prośbę. Możecie zakończyć ten temat?