AndyN

Mój paździerz jest weekendowym autem do lansu, baunsu i nieustannego grzebania w nim W tygodniu nim nie jeżdżę [pracuję w centrum, mam b. dobre połączenie zbiorkomem], 90% jego przebiegu to weekendowe przeloty pozamiejskie na dłuższych trasach.

Czyli co? Czekałeś do tych 160-180 tysi czy wymieniłeś wcześniej? Tyle razy powtarzałem, że ten silnik nie nadaje się do miasta Ale na hajłejach jest

A nie mogą jakieś aktualnego zdjęcia przesłać?

O tej godzinie od poniedziałku do piątku jestem w pracy. Weekend? Mogę spróbować. W tygodniu? Niemożliwe TEN PONIŻEJ TEŻ JEST Z LEGIONOWA :naughty:

Dawaj tutaj, kazdy jest ciekawy

To nie MCE Z tym drugim jest mniej więcej to samo. Daję sobie tydzień na ustalenie czemu nie działa [jutro dzwonię do montażysty alarmu]. Jeśli się nie uda w najbliższy weekend wracam do MCE B6 [w następnym tygodniu muszę oddać wyjmaki] Tematu nie zarzucam zupełnie ale zbliża się sezon urlopowy i auto będzie mi potrzebne. Kupię własne wyjmaki i wrócę do tematu

Zawsze marzyłem by móc w adaptacjach sterownika 09 móc na kanale 12 ustawić "0" ....

http://technologie.gazeta.pl/internet/56,112324,9901951,Swiecace_bikini,,2.html

Powinien być taki dźwięk jak w "Obcym II"

Też kropek? http://www.zlomnik.pl/index.php/2011/07/08/na-bogatoroot-audi-100-v6-trzy-generacje-do-przodu-ediszyn/ :laghing2:

Chciałbym podziękować jednemu z VIPów za pożyczenie MCE B7 oraz jednemu z moderatorów za pomoc w aranżacji tej 'pożyczki' ====== Co to może być? (w czerwonym kółku): Jakaś funkcja, która nie została wdrożona?

Kurka, te elektroniczne bajery w B8 są prze- :kox:

W wariancie wtyczka C podłączona do MCE (wyjmę pin7) czy wtyczka C wypięta z MCE? Właściwie mogę sprawdzić obie opcje ==== Karwa, gdybyście bliżej mieszkali .... [br]Dopisany: 08 Lipiec 2011, 09:19_________________________________________________ Sprawdziłem Napięcia podawane są w kolejności: bez kluczyka /kluczyk w stacyjce /kluczyk przekręcony /kluczyk przekręcony, silnik pracuje/kluczyk wyjęty po zgaszeniu auta Wtyczka C poza MCE*: 0V /0V /11,56V /14,20V /0V Wtyczka C w MCE (pin7 poza wtyczką)**: 0V /0V /12,00V /14,20V /0V * silnik gaśnie po przekręceniu kluczyka na 'off' ** silnik nadal pracuje po przekręceniu kluczyka na 'off' Przekładać pin po pinie do drugiej wtyczki i patrzeć w którym momencie zaczynają się cuda?

Jesteś dzisiaj po południu albo w weekend w W-wie? Pożyczyłbyś na 15 minut MCE z B7? Podjechałbym w umówione miejsce

Taki pacjent żreć i kupować i tak będzie musiał. Tak by sobie organizował czas, że zakupy robiłby po pracy albo w soboty. Kwestia planowania. Nie robimy zakupów w niedziele a nasze wydatki jakoś z tego powodu nie są niższe ;( EOT?

Oniak, plany na popołudnie mi się pozmieniały. Mógłbym dzisiaj podskoczyć?[br]Dopisany: 08 Lipiec 2011, 10:38_________________________________________________ Chyba tylko w Polsce moga wpasc na taki za***isty pomysl... w kazdym normalnym europejskim miescie mozna normalnie pic legalnie piwko w parku, tylko nie u nas Chyba nie tylko .... A jest to sensowne. Znajdź w 'niekatolickich' (bo chyba argument 'o wyznaniowości państwa' najczęściej podnoszony jest przez przez przeciwników zakazu handlu) Niemczech otwarty duży sklep w niedzielę. I można mimo tego zakazu funkcjonować ... Przeczytajcie sobie to: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,9912326,Cisza_nocna__W_Niemczech_to_dopiero_jest_ordnung.html[br]Dopisany: 08 Lipiec 2011, 10:44_________________________________________________http://www.nasze-pomorze.pl/artykul.php?id=13

Jak chcesz to zrobić? Cięcie na słupkach? Bo chyba inaczej nie da się tego zrobić?

jesli to jest ta osoba , którą mam na myśli to raczej menopauza To w swoim gronie mają krypto-babę?!

Panowie, pomóżcie ;( Na dosłownie 15 minut jest mi potrzebne B7 mające spryskiwacze reflektorów (chodzi o rozróżnienie typu modułu świateł) Naprawdę jestem w potrzebie

Niewiarygodne ale z tym jest problem jak się okazało .... ;( ===== Zacznę od przepięcia tej mostkowanej masy i CANów. Stopniowo będę 'dokładał' kolejne piny

Mieszkam w Legionowie (to bardziej na pólnoc) i mam VC, a co? I nie mam auta bo żaden z jakże nielicznych posiadaczy B7 z tego forum nie ruszył d*** i nie wyraził choć iskierki chęci niesienia pomocy bliźniemu ....

Czyli sama aktywacja musi odbywać się w ASO? (bo z opisów niektórych aukcji z ofertami montażu kupowanych gratów można coś takiego wywnioskować) Ile taka przyjemność w ASO kosztuje?

A jak to jest z 'component protection'? Nie mam navi, chcę dołożyć. Kupiłem graty na alledrogo. I co dalej?

Chyba któremuś zaczęła się andropauza i widać efekty Kuśka już tak nie staje, na wadze przybiera, pamięć gorsza, zmiany nastroju ....

Raport z pola boju: * Bart, tak jak pisałem w jednym z PW nie zgadzały mi się kolory kabli między rozpiską a rzeczywistością (w dwóch przypadkach). - 32/pin19 - nie miałem biało-niebieskiego - został mi 'luzem' czarno-niebieski - a fabrycznie nie miałem włącznika DRL/CLH - 32/pin28 - nie miałem biało-zielonego - został mi luzem biało-żółty założyłem, że zostały zmienione kolory kabli i powyższe pary to odpowiedniki. Podłączyłem najpierw 19 później 28 - brakujące światła się pojawiły (prawy boczny kierunek, przednie przeciwmgielne) KOLORY KABLI MOGĄ SIĘ RÓŻNIĆ W PORÓWNANIU Z ROZPISKĄ TAKŻE PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRZEPINANIA KABLI TRZEBA DOKŁADNIE SPRAWDZIĆ ZALEŻNOŚĆ KOLOR KABLA-NUMER PINU. Nadrzędne wydaje się być miejsce we wtyczce (numer pin) a nie kolor kabla. Zacząłem sprawdzać poszczególne warianty * światła drogowe, niezależnie od położenia włącznika długich (włączenie 'na chwilę' czy 'na stałe') zapalają się tylko na moment. Po chwili światła gasną. Co ustaliłem * wyjęcie przekaźnika '370' - wtyczka była wetknięta w MCE - brak 'cudów' na FIS, brak wycieraczek, sprysków, świateł długich - nawet mignięcia. Wyjęcie kluczyka nie wyłącza zapłonu, 'cuda' na FIS - pomogło wyjęcie wtyczki C * włożyłem przekaźnik i kolejno odłączałem: włącznik DRL, włącznik świateł, para DRL i włącznik świateł, sam włącznik świateł - brak poprawy - pomaga wypięcie wtyczki C * przy wyłączonym kluczyku miernik nie pokazał zamkniętego obwodu (miernik na pewno sprawny-przynajmniej w tym zakresie ) między parami 7-8, 7-6, 7-22, 7-24 - nie pokazał zamkniętego obwodu między żadną parą pinów w tej wtyczce * wypiąłem z wtyczki C pin7 - brak poprawy - zapłon wyłącza wyjęcie wtyczki C z MCE Co sugerujecie? Jak pisałem mam drugą wtyczkę C - mogę stopniowo przepinać piny do niej zaczynając od masy i CANów i sprawdzać podłączając tę 'testową' wtyczkę do MCE w którym momencie zaczynają się cuda. Wygląda mi to na uszkodzony MCE (mimo wszystko oby to okazało się prawdą) choć pewność zyskałbym podłączając go w jakiejś B7 z fabryczną instalacją 'high' ....