miikii

Dokładnie taka sama:banan:

skąd wiesz ??? myślałem że to jakaś tajemnica a tu wszyscy wszystko wiedzą

Antena jest łączona na złącza fakra.

dotarło do mnie gtb17 więc jak znajdę czas zapodam zdjęcia pasującej turbawki pod avf-a bez konieczności wywalania obudowy filtra.

Może głupie pytanie ale głowię się czy ten zestaw przedstawiony przez DEV nie podejdzie do 1.9tdi AVf/AWX skrzynia 6b???

Chłopaki chciałbym podziękować wszystkim którzy przyczynili się do powstania tej porady gdyż od dzisiaj mam u siebie kiere z B7 na multifunkcji. wielkie dzięki.

Mi o te 5 koni najbardziej chodzi Chłopaki dla mnie temat jest wyczerpany. Zakładam GTB nie od T-B tylko jednego z forumowiczów. Już wiem co wiedzieć chciałem . Serdecznie dziękuję wszystkim udzielającym się w tym temacie. A najbardziej Tym którzy powstrzymali mnie od zakupów u T-B tej niepasującej GTB.

Bardzo powierzchowna opinia PAN WALDEK. chodzi o to czy mogę sobie jechać tu i tam na ori programie z GTB +FMIC bez szkody dla kultury jazdy.

za to przy gtb17 turbo dziury nie bedzie nawet na seryjnym programie:naughty: no to bajka:banan: to zakładać i np. za miesiąc dwa program można zrobić.

to ja wiem centralny czeka na założenie tylko pytanko co z samochodzikiem gdy to założę i będę chciał około miesiąca śmigał autkiem ???

Źle to rozumiesz. Chcę zgłębić temat na 100% a nie robić to co inni mówią. Sam chcę się przekonać i dlatego pytam i piszę o swoich wątpliwościach. Zobacz jeśli turbo nie wstaje tak jak powinno możesz je spokojnie zwrócić ze względu na gwarancję którą otrzymasz. podchodzę do tego z pewną dozą rezerwy by ani jednej rzeczy nie skreślać od razu. Poprostu chcesz wybrac gorsza, drozsza i niepewna opcje zeby zaspokoic ciekawosc. A z ta gwarancja to sie nie rozpedzaj, bo moga Ci odsylac to turbo dlugo jako naprawiona lub wymysla ze cos jest nie tak z Twojej winy. Jestem daleki od wybrania gorszej opcji. Ale wiecie muszę was wszystkich pochwalić za walkę o dobro takiego szaraka jak ja. to naprawdę wspaniałe. ---------- Post dopisany at 19:52 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ---------- Pytanie mam kolejne. Powiedzcie czy można założyć GTB na seryjnym setupie ??? Jak wtedy będzie zachowywać się samochodzik ???

Bardziej nie moje jak T-B. Ja doświadczenia w GTB nie mam. Poprosiłem T-B o zdjęcia z zamontowaną turbiną na silniku wzdłużnym. Więc czekam i wy tez możecie by dalej doradzać.

Turbin nie porównuję bo to wiadome że dzień a noc. Ja mówię o przerobieniu nie o wydajnościach tylko pytanie w czym rzecz. Mam dostać zdjęcia turbo jak to jest zrobione ale pewnie sprawności samej turbo ze zdjęć nie sprawdzę. dostaniesz to wstaw tu fotki ---------- Post dopisany at 11:02 ---------- Poprzedni post napisany at 10:55 ---------- Źle to rozumiesz. Chcę zgłębić temat na 100% a nie robić to co inni mówią. Sam chcę się przekonać i dlatego pytam i piszę o swoich wątpliwościach. Zobacz jeśli turbo nie wstaje tak jak powinno możesz je spokojnie zwrócić ze względu na gwarancję którą otrzymasz podchodzę do tego z pewną dozą rezerwy by ani jednej rzeczy nie skreślać od razu. Tu to możesz popłynąć, bo co to znaczy turbo wstanie? każdy możne mieć inną interpretację lub inne dane dla jednego 0,9 bara dla innego 1,3 bara przy tych samych obrotach jest ok a na koniec możesz usłyszeć "Twój tuner nie umie wystroić tej dobrze zrobionej turbiny" Fotki wstawię na pewno jak tylko je otrzymam. ---------- Post dopisany at 12:08 ---------- Poprzedni post napisany at 12:06 ---------- Źle to rozumiesz. Chcę zgłębić temat na 100% a nie robić to co inni mówią. Sam chcę się przekonać i dlatego pytam i piszę o swoich wątpliwościach. Zobacz jeśli turbo nie wstaje tak jak powinno możesz je spokojnie zwrócić ze względu na gwarancję którą otrzymasz. podchodzę do tego z pewną dozą rezerwy by ani jednej rzeczy nie skreślać od razu. to kup i się przekonaj skoro "...a nie robić to co inni mówią. Sam chcę się przekonać.." [h=2][/h] Od zakupu długa droga. Także spokojnie. Im więcej się dowiem w temacie tym będę mądrzejszy. A i przekonać się drogą argumentów. Jeszcze ciepłe. ---------- Post dopisany at 13:00 ---------- Poprzedni post napisany at 12:08 ---------- tak wygląda zestaw za te 1500.

Źle to rozumiesz. Chcę zgłębić temat na 100% a nie robić to co inni mówią. Sam chcę się przekonać i dlatego pytam i piszę o swoich wątpliwościach. Zobacz jeśli turbo nie wstaje tak jak powinno możesz je spokojnie zwrócić ze względu na gwarancję którą otrzymasz. podchodzę do tego z pewną dozą rezerwy by ani jednej rzeczy nie skreślać od razu.

Turbin nie porównuję bo to wiadome że dzień a noc. Ja mówię o przerobieniu nie o wydajnościach tylko pytanie w czym rzecz. Mam dostać zdjęcia turbo jak to jest zrobione ale pewnie sprawności samej turbo ze zdjęć nie sprawdzę.

Turbin nie porównuję bo to wiadome że dzień a noc.

Nie wiem czy to dobry wybor, spotkalem sie z tym turbo w A4 i byla lipa, lepiej odstaw komus auto na montaz. Możesz jaśniej bo chyba znowu nie rozumiem co do mnie pisane. to lepiej BRD i totalna loteria ??? zrozumiesz jak kupisz i zamontujesz o po wystojeniu bedzie No rzeczywiście dużo wniosłeś. zmieniłem zdanie sprzedaje moje A4 i będę jeździł rowerem. Poproszę was o konkrety, wykresy zdjęcia, artykuły. no to masz turbo od bogdana gtb 17 w avf na al 4 bieg VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ten kolega szczescia nie mial turbo 3 razy bylo wysylane na reklamacje z marnym skutkiem wiec turbo zostalo zmienione na inne i bez korekty juz zaczelo jechac VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM wiec wyciagnij wnioski sam czy warto oszczedzac No teraz rozjaśniłeś mi trochę temat i dziękuję za konkrety. A tak między wierszami fajnie wstaje to gtb. Myślałem że większego laga będzie mieć. ---------- Post dopisany at 09:29 ---------- Poprzedni post napisany at 09:25 ---------- Dodam że krystian jest jeszcze na forum dobrze przerabia ale nie spawa z kolektorem. Miałem turbo pod ALH z wirnikiem od ARL x2, Do 1Z no i teraz AVF z wirnikiem ARL. ALH z programem na 150 i spisuje się super, 1Z, AVF bez wirusa

Nie wiem czy to dobry wybor, spotkalem sie z tym turbo w A4 i byla lipa, lepiej odstaw komus auto na montaz. Możesz jaśniej bo chyba znowu nie rozumiem co do mnie pisane. to lepiej BRD i totalna loteria ??? zrozumiesz jak kupisz i zamontujesz o po wystojeniu bedzie No rzeczywiście dużo wniosłeś. zmieniłem zdanie sprzedaje moje A4 i będę jeździł rowerem. Poproszę was o konkrety, wykresy zdjęcia, artykuły.

Sorki ale dwa turbo miałem trzecie teraz jeździ od T-B i jestem zadowolony. Więc nie wiem o co wam chodzi. Może przewaliliście więcej turbo od T-B albo ja czegoś nie wiem. Jeśli możecie to poproszę o jakieś artykuły o niefachowości tego gościa. ---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- Nie wiem czy to dobry wybor, spotkalem sie z tym turbo w A4 i byla lipa, lepiej odstaw komus auto na montaz. Możesz jaśniej bo chyba znowu nie rozumiem co do mnie pisane. to lepiej BRD i totalna loteria ???

niema zestawów P&P no chyba ze w zestawie masz TIP, DP i spływ, po za tym przy GTB 17 by TURBO-BOGDAN pewnie będziesz musiał się pożegnać z oryginalnym filtr, normalnie to i 2260 wchodzi:) Rozumiem obawy ale T-B zapewnił mnie że jak będę się decydował turbawka będzie zespawana i przygotowana tak by niczego już nie przerabiać. Więc myślę że będzie oki. a jeśli nie to zwrot i tyle.

mój wybór pada na GTB 17 by TURBO-BOGDAN. Pełny komplet gotowa do montażu czyli P&P za 1500 zł i gwarancja 6 miechów. Ktoś pożyczy 1500 zł ???

gtb2260 to już chyba za duża locha jak dla mnie..... w taki razie będę celował w 200/210. Dla mnie to i tak duuuuuuuuuuuuuuuużo.

Ale małe obręcze co to 14 czy 15 ????? Czekam na lampki us.....

ciekawa alternatywa. tylko mój cel na przyszłość to około 220-230 km więc raczej GTB

rzeźba w czym ???? uciniak ??? GTB musi mieć kolektor od avf-a to wiem i zwykłą gruszkę do łopatek ale czyżby coś jeszcze ???